Ski-Doo обновили Summit для сноубордистов и лыжников
Исторически сложилось, что пересеченная местность покорялась двумя группами людей: на моторизированной технике и без нее. Вследствие разнообразных причин эти две группы часто вступают в конфликт. Факт заключается в том, что каждому пользователю приходится преодолевать одни и те же рельефы, но делают они это по-разному. Некоторые люди, не использующие моторизированную технику, и производители оборудования для преодоления пересеченной местности добились того, что часть участков были закрыты для водителей снегоходов.
Снегоход Ski-doo Summit Burton
Однако в последние годы все больше лыжников и сноубордистов приходят к мысли, что они устали каждый раз платить за билет, чтобы покататься по склонам и трассам, которые после последнего снегопада укатаны другими. Сегодня все больше и больше райдеров радуются тому, что они могут добраться в любой отдаленный уголок и кататься, где им только захочется. Теперь этим охотникам за острыми ощущениями доступны участки, куда раньше могли добраться только те, кто покупал дорогущие билеты.
Сегодня многие компании, которые были против моторизированных средств, становятся свидетелями роста продаж снегоходов. Этот факт объясняет недавнюю тенденцию адаптации продуктов и аксессуаров индустрии лыж и сноубордов для снегоходчиков, которые в свою очередь начали их покупать. Водители снегоходов надеются, что закрытых для проезда территорий станет меньше.
Ski-Doo объединяют усилия с Burton Snowboards
В целях улучшения отношения со сноубордистами и лыжниками Ski-Doo объединяют усилия с компанией Burton Snowboards. Они создали уникальную и стильный снегоход под названием 2016 Summit Burton. Для разработки этой модели снегохода профессиональные райдеры Burton помогали инженерам Ski-Doo.
Ski-Doo были не первыми, кто попытался наладить мосты между сноубордистами/лыжниками и водителями снегоходов. В 2003 году Yamaha объединились с DC snowboarding и создали комплект наклеек, а также держатели снаряжения. В 2005 году Arctic Cat в сотрудничестве с Atomic сделали тоже самое: оригинальные наклейки arctic Cat-Atomic и двойной алюминиевый держатель. Эти снегоходы использовались профессиональными райдерами в том числе на мероприятиях, организованных Atomic. Однако первыми в этой гонке стали Ski-Doo.
Комплектация для лыжников и сноубордистов
Держатель
Отправной точкой работы стала модель Summit SP 154 2016 года, именно она была усовершенствована для простоты использования лыжниками и сноубордистами. Используя свою уникальную систему LinQ, Ski-Doo смогли создать держатель, на котором можно уместить один сноуборд или пару лыж и пару лыжных палок. Держатель LinQ крепится сбоку на заднем туннеле. Система легко крепится, если нужно перевезти доску для сноуборда, но также ее можно снять для катания по пересеченной местности, все зависит только от ваших желаний. Лыжи или сноуборд крепятся к багажнику при помощи стяжного ремня, похожего на сноубордические крепления. Держатель можно дополнить и другими аксессуарами, например, рюкзаками или канистрами для топлива. Держатель для снаряжения входит в стандартную комплектацию Summit Burton, но его также можно найти в каталогах аксессуаров Ski-Doo и установить на шасси REV-XM и REV-XP. Возможно, это лучшая часть инновационного пакета Summit, держатель устанавливается на снегоходы с гусеницами длиной от 146 дюймов до 163 дюймов.
Сиденье
Другая отличительная черта Summit Burton -это его двухместное горное сиденье. Разработанное силами инженеров Ski-Doo специально для модели Burton, это сиденье единственное в своем роде. Спереди сидит водитель, а сзади пассажир, который держится за стропу. По сути это горное сиденье REV-XM, но увеличенное, чтобы на нем мог уместиться еще и пассажир. Оно такое же легкое, как и версия XM. Хотя Ski-Doo называют это сиденье низкопрофильным, оно скорее соответствует средней высоте большинства снегоходных сидений.
Комплект наклеек
Модель Summit Burton имеет уникальный комплект наклеек, на туннеле изображен логотип Burton. В 2016 году Summit Burton поставляется только в белом цвете.
Ski-doo Summit SP
За исключением особых элементов, необходимых для лыжников и сноубордистов, Summit Burton построен на базе снегохода Summit SP стандартной комплектации. Ski-Doo предлагают модель снегохода Burton только со 154-дюймовой гусеницей PowderMax шириной 16 дюймов и грунтозацепами высотой 2,5 дюйма. Этой же гусеницей комплектуется Summit SP. Длина в 154 дюйма универсальна, не слишком длинная и не слишком короткая, с ней легко справится среднестатистический водитель снегохода. Если говорить о мощности, то версия Burton приводится в движение только 160-сильным мотором 800 E-TEC. В стандартной комплектации Burton оснащен газовыми амортизаторами высокого давления.
Целевое применение снегохода Ski-doo Summit Burton
лыжники и сноубордисты пользовались снегоходами задолго до того, как Ski-Doo представили модель Summit Burton. По мере развития горных снегоходов, когда они стали по-настоящему горными, а не просто трассовыми с длинной гусеницей, некоторые немоторизированные сообщества стали видеть преимущества владения снегоходом, ведь целевое применение такого снегохода -быстро и без труда добраться к отдаленным местам катания. Число лыжников и сноубордистов, решивших приобрести снегоходы стало уверенно расти. Ожидается, что в этой стабильно развивающейся нише появятся новые продукты, как, например, держатели и техники, которые позволят путешествовать на одном снегоходе вдвоем.
Загвоздка
Единственная загвоздка на наш взгляд заключается в том, что очень редко пользователи перевозят на своем снегоходе лишь один сноуборд или одну пару лыж. Когда на одной машине передвигаются двое, то необходимо, чтобы она была оборудована двумя держателями или один держатель должен умещать два комплекта оборудования. Так как одна система LinQ предназначена для одного набора, райдерам приходится докупать еще один держатель или придумывать другие способы перевозки снаряжения.
Исходя из того, что мы видели на горных склонах, мы можем сказать, что сноубордисты и лыжники ездят на дешевых снегоходах возрастом более 10 лет. В конце концов, они приезжают в горы для катания, и снегоход для них всего лишь средство. Эти водители снегоходов расценивают свои машины лишь как транспорт, который, может быть, имеет небольшой фактор веселья. Главная причина, по которой они приезжают в горы -это катание на лыжах или сноубордах. На парковке можно увидеть Subaru Outback, задняя подвеска которого просела от того, что в трейлере он тащит два стареньких снегохода. Райдеров устраивает такая ситуация, им не нужны современные машины для выполнения этих задач. Во многих случаях лыжники и сноубордисты используют самодельные крепления, или же пассажир держит снаряжение в руках, пока водитель управляет снегоходом. Пока райдеры относятся к снегоходам таким образом, никто из них не будет готов потратить внушительную сумму на Ski-Doo Summit Burton, каким бы практичным он ни был.
Мы можем предположить, что данную модель возьмут на вооружение лыжные курорты, где посетителям приходится добираться в места, отдаленные от укатанных трасс. Компании по аренде снегоходов тоже добавят эту модель в свой ассортимент, ведь она может привлечь больше клиентов.
Партнерство Yamaha и DC продлилось год, партнерство Arctic Cat и Atomic Snowboards—два года. Ни одна из этих компаний не предпринимала попыток сотрудничества с тех пор. Однако ни одна из этих компаний не предложила покупателям снегоход со специальным пакетом опций. Так что стоит отдать Ski-Doo должное за попытку партнерства и включения нового снегохода в свою линейку. Модель Burton, возможно, выиграла от партнерства больше всего. В любом случае время и продажи покажут, как долго просуществует снегоход 2016 Ski-Doo Summit Burton.
Технические характеристики Ski-doo Summit Burton
- Двигатель: Rotax, объемом 799,5 см3, двухцилиндровый, двухтактный, жидкостное охлаждение, система прямого электронного впрыска Rotax “ETEC”
- Мощность: более 160 лошадиных сил (заявленная)
- Привод: ведущая муфта Ski-Doo/Rotax TRA VII, ведомая—QRS, схватывание при 3800 оборотов
- Передняя подвеска: RAS на двойных А-образных рычагах, алюминиевые газовые амортизаторы высокого давления, ход—203 мм
- Задняя подвеска: tMotion параллельные рельсовые направляющие, алюминиевые газовые амортизаторы высокого давления, ход—381 мм
- Длина: 3335 мм
- Ширина: от 1082 мм до 1125 мм
- Высота: 1346 мм
- Расстояние между лыжами: регулируемое от 907 мм до 950 мм
- Гусеница: 16 дюймов × 154 дюйма × 2,5 дюйма PowderMax FlexEdge
- Тормозная система: гидравлическая тормозная система Brembo с магистралью из нержавеющей стали
- Вес: 215 кг (заявленный)
- Объем топливного бака: 40 литров (91-ый бензин)
- Комплектация: платформа REV-XM, приборная панель с жидкокристаллическим экраном, двухместное легкое сиденье REV-XM, механический, кнопочный задний ход, электростартер устанавливается дополнительно, платформа высотой 203 мм, алюминиевый руль с J-образными ручками и стропой, держатель для лыж или сноуборда.
