Ski-Doo награждают своего главного покорителя гор сезона характеристиками X T3
Недавно компания Ford объявили, что для 2016 модельного года выпустят новую модель F-150 в комплектации Limited. Эта комплектация будет роскошнее, чем комплектация сегодняшней топовой модели F-150 Platinum. Ford заявляют, что 44-процентым ростом продаж они обязаны покупателям, которые выбрали модели F-150 в комплектациях XLT Lariat, King Ranch и уже упомянутой Platinum. Неужели роскошная комплектация заставляет грузовик работать лучше? Повышаются ли его тяговые свойства? Для основной работы, конечно, нет, и XL, и XLT справятся с поставленными перед ними задачами одинаково хорошо. Но ведь мы, покупатели, любим наши игрушки, примочки и всякие штуки, обеспечивающие комфорт.
Премиальные снегоходы
Снегоход Ski-doo Summit SP T3
По этой же причине производители снегоходов создают премиальные горные машины: Arctic Cat M8000 Limited, Ski-Doo XM Summit X T3, Yamaha M-TX LE и Polaris Pro-RMK. Эти четыре производителя выпускают и не такие премиальные снегоходы, которые можно купить в течение всего сезона, например, Yamaha M-TX SE, Arctic Cat M8000 Sno Pro, Polaris SKS и Ski-Doo XM Summit SP T3.
Спрос рождает предложение. Основные производители не стали бы выпускать премиальные горные снегоходы, если бы спрос был низким. Они знают, что покупатели готовы выложить кругленькую сумму за снегоход, удовлетворяющий их эго. Хотя на самом деле есть менее дорогие машины, которые отвечают всем запросам. Микроэкономика делается в горах. В данной статье мы сосредоточимся на Ski-Doo XM Summit SP T3.
Снегоход Ski-Doo Summit SP T3 можно назвать премиальным снегоходом среднего уровня. Хоть он и не «X», но его характеристики позволяют ему одинаково хорошо преодолевать как горы, так и равнины. Ski-Doo не забыли, что среди покупателей есть такие, кто тщательно следит за своими тратами, но не меньше других хотят путешествовать в зимние месяцы по высоким горам и глубокому снегу, выжимая газ наполную.
Снегоход Ski-doo Summit SP T3 в стандартной комплектации имеет гусеницу длиной 154 дюйма, но за дополнительную плату можно приобрести Summit SP T3 с гусеницей 163 дюйма или 174 дюйма. А конструкция гусеницы та же, что и на Summit X T3—PowderMax FlexEdge.
Ski-doo Summit SP T3
Ведущая муфта сцепления TRA VII и ведомая—QRS также используются на Summit X T3. Они настроены на работу на высоте от 1500 метров до 2400 метров.
Двигатель
Двигатель 800R E-Tec выдает примерно 164 лошадиные силы на высоте на уровне моря. И как вы уже догадались, точно такой же мотор приводит в движение Summit X T3. Просто снова напомним, этот двухтактный двигатель теряет приблизительно 3 % мощности каждые 300 метров при подъеме в гору. Но он оборудован эффективной электронной системой впрыска топлива и выпускным клапанам, помогающим противостоять неприятностям, которые несет разряженный воздух. Кроме того, чем меньший вес приходится нести снегоходу, тем лучше.
Что касается веса, то Summit SP 154, оборудованный пакетом опций Т3, весит 210,5 кг, что на 3 с небольшим килограмма тяжелее, чем X T3, совершенно не существенная разница. Такую же разницу в три килограмма имеют версии с гусеницами длиной 163 дюйма и 174 дюйма.
Сравним снегоходы с гусеницей длиной 150
Давайте быстро сравним снегоходы с гусеницей длиной 150 с небольшим дюймов разных производителей. Сухой вес Polaris SKS 155 составляет 201 кг ( если заменить гусеницу и добавить аксессуары, то вес изменится), а вот сайт Arctic Cat не дает точной информации о сухом весе 153 M8000 Sno Pro. Но мы предполагаем, что он примерно равен Ski-doo Summit SP T3. То есть получается, что приблизительно Polaris SKS 155 на 9 кг легче. Но самое главное—это баланс, как вес горного снегохода распределен, будь он легким или не очень. За рулем SP T3 создается ощущение, что он очень легкий. Ski-Doo 174 легок как перышко, как облачко. Управляя им, руки вы не накачаете.
Вернемся к сравнению снегоходов Ski-doo Summit SP и X. Они оборудованы разными амортизаторами спереди и сзади. Summit SP T3 комплектуется амортизаторами HPG, а Summit X—HPG Plus, они легче, чем стандартные HPG. Также гусеница SP T3 имеет скребки льда, которые помогают охлаждать склизы.
Снегоход Ski-doo Summit SP T3 оснащен легким сиденьем XM Summit, мультифункциональным отсеком для хранения инструментов и электронным реверсом. А вот комфортабельного алюминиевого руля и пакета опций X нет.
За парящую, молниеносную сущность снегохода Ski-doo Summit SP T3 отвечает передняя подвеска RAS2, а также лыжи Pilot DS 3. Что касается багажных отсеков, то здесь есть отсек для хранения инструментов и бардачок. Внизу сиденья можно увидеть открытые, агрессивные подножки, под руками удобные, простые переключатели, которые отвечают за подогрев и свет. Расстояние между лыжами регулируется от 907 мм до 950 мм.
Поездка на снегоходе Ski-doo Summit SP T3
А теперь поговорим о впечатлениях о поездке. Ski-doo Summit SP T3 ведет себя точно, как Summit X T3, но с некоторыми оговорками. Руль X T3, безусловно, лучше ложится в руки, особенно когда используешь приемы контр руления, взбираясь по крутым склонам, и удерживаешь снегоход под углом. С другой стороны амортизаторы SP обеспечивают более мягкий ход при преодолении препятствий. Но его можно настроить при помощи регулировки преднатяга на SP.
Если снегоход оборудован 154-дюймовой гусеницей, то он не вызывает никаких вопросов, а вот со 163-дюймовой гусеницей он становится несколько непредсказуемым, потому что в определенным условиях у него виляет задняя часть. А машина с гусеницей длиной 174 дюйма великолепно держится на трассе.
Лыжи Pilot DS 3 позволяют уверенно нарезать петли на спуске со склона. В подножках сделаны отверстия для сброса снега. В носовой части они просторны, а сбоку открыты. Нам очень это понравилось.
Снегоход Ski-doo Summit SP T3 построен на узком шасси XM, что позволяет снегоходу с легкостью маневрировать по горным склонам, а нос не задирается, даже если едешь поперек 30-градусного склона.
Summit SP T3 просто создан для гор, если вы пропустили весеннюю программу Ski-Doo, то Summit SP T3, наверняка, облегчит ваши страдания.