Новая длина гусеницы для удовлетворения ваших запросов
В прошлом году модели Ski-Doo Summit X с гусеницами длиной 163 дюйма и 174 дюйма с пакетом опций T3 были очень популярны. Благодаря им горные снегоходы вышли на новый уровень. Машины Summit X T3 164 и 174 стали первыми стоковыми снегоходами, оборудованными гусеницей с гребнями высотой 3 дюйма.
Снегоход Ski-doo Summit X T3 154
Но где же в 2015 году была версия с гусеницей 154 дюйма? Ее припрятали до лучших времен. И вот в 2016 году Ski-Doo укомплектовали арсенал горных снегоходов, добавив в линейку 154 Summit X T3.
Снегоходы Ski-doo Summit X часто становились лучшими горными снегоходами года. В прошлом, 2015, году это были два Summit X T3 с гусеницами длиной 163 дюйма и 174 дюйма, а до этого Freeride 146 и 154, а перед этим XM X 154 и 163, а за год до них лучшими горным снегоходом был признан Summit X 154 c пакетом опций S-36. Дважды Summit X разделил подиум со снегоходом Polaris RMK Pro. Несмотря на это, Summit X становился нашим выбором в течение нескольких лет.
Ski-doo Summit X 154
В этом году Ski-Doo снова смогли произвести впечатление. Как и модели T3 163и 174 в 2015 году, Summit X 154 получил с пакетом опций Т3 все права и привилегии. В прошлом году мы писали, что Summit X 154 был выкинут из игры Т3, поэтому продажи в 2015 году были практически убиты. Мы предположили, что ему будет сложно противостоять своим братьям с пакетом T3, так и оказалось. Тогда мы еще шутили, что Ski-Doo, смотря на него по-отечески так говорят: «Ну почему ты не похож на своих старших братьев?» И вот Summit X 154 надоели сравнения, он пошел в зал, похудел, выучил несколько приемов боев без правил—просто стал X T3. Теперь снегоход может похвастаться гусеницей FlexEdge Powder Max II с грунтозацепами высотой 3 дюйма, задней подвеской rMotion, кожухом цепной передачи и передней подвеской RAS2.
Но все модели снегоходов Summit X T3 ограничены в количестве, и купить их можно только весной по специальной программе. Среди производителей снегоходов гусеницы длиной 150 с небольшим дюймов остаются самыми популярными, но гусеницы длиной 160 дюймов могут потягаться за продажи.
Технические особенности Ski-doo Summit X T3 154
Давайте поговорим о технических особенностях: Гусеница PowderMax II шириной 16 дюймов обеспечивает пятно контакта площадью 1,6 м2. Стоит сравнить ее с гусеницами снегоходов Arctic Cat M8000 153 и Polaris RMK 155 шириной 15 дюймов. Пятно контакта Arctic Cat M8000 153 составляет 1,48 м2, RMK—1,49 м2. Summit X T3 154 обладает лучшими свойствами скольжения. Но давайте пойдем дальше, Arctic Cat 162 и Polaris 163 имеют пятна контакта 1,57 м2 и 1,58 м2 соответственно. Как вы можете видеть, Summit X 154 имеет больше пятно контакта со снегом даже по сравнению со снегоходами, оборудованными гусеницами длиной более 160 дюймов. Здесь заключается мудрость методологии Ski-Doo.
В прошлом, когда мы катались на горных снегоходах Ski-Doo, мы всегда предпочитали машины со 154-дюймовыми гусеницами, они отлично маневрируют между деревьев и справляются с ездой по глубокому снегу.
В прошлом сезоне мы примерили на себя роль скептиков. В нашем распоряжении было совсем немного времени, которое мы могли провести за рулем Summit X T3 163 и 174, поэтому мы не смогли протестировать их вдоль и поперек, так что нам оставалось только поверить Ski-Doo на слово.
В январе прошлого года мы проводили соревнование среди горных снегоходов, тогда Summit X T3 163 вызвал много споров. Кто-то буквально влюбился в него, кто-то сохранил нейтралитет. А кто-то посчитал, что 163 Т3 может сильно нервировать водителя из-за тенденции вилять хвостом, когда взбираешься вверх, а когда едешь поперек склона, задирать нос. Мы уже подробно обсуждали это, но так и не решили, в нас ли дело или в самом снегоходе.
Управлять версией 174 Т3 было гораздо проще. Из-за того, что он длиннее, его нос оставался прижатым ко снегу при карабканьи в гору. Когда приходилось удерживать снегоход на критических углах склона, его задняя часть вела себя предсказуемо, даже если поддать газу. Увеличенная длина снегохода и позиция задней подвески обеспечивали устойчивость.
Безусловно, нам просто требовалось больше времени за рулем 163 Summit X T3, чтобы как следует изучить его и понять.
154 Summit X с пакетом опций T3 кажется обособленным снегоходом. Наш водитель-испытатель назвал его самым послушным Summit. Снегоходом было одинаково легко управлять и на лесистой местности, и на крутых склонах, и когда взбирались вверх по склону.
Все водители и снегоходы не похожи друг на друга: как уже говорилось, к одному и тому же снегоходу мы отнеслись совершенно по-разному. Наш водитель-испытатель находит 154 T3 2016 года таким же прекрасным, как и 174. Кроме того, он заметил, что 154 Summit X T3 не может похвастаться такой же площадью поверхности гусеницы, как 163-ий или 174-ый, а значит, на нем нельзя будет проехать медленно по глубокому снегу. Как уже упоминалось, 154 Summit имеет большее пятно контакта, чем его соперники Arctic Cat M8000 153 и Polaris RMK Pro 155, что дает ему преимущество в скольжении по снегу. Но это лишь бумажные расчеты, которые необходимо как следует проверить на практике.
Подвеска
Ski-Doo разработали заднюю подвеску таким образом, чтобы она работала в тандеме с гусеницей FlexEdge, особенно когда водитель надумает взобраться вверх по склону. Большую роль играют элементы пакета опций Т3, включающего направленный вперед руль и лыжи (RAS), боковые панели и углубления для ног, которые помогают выровнять позицию водителя, чем задний склиз и гусеница.
Если говорить более конкретно, то задняя подвеска tMotion состоит из шарового шарнира, расположенным между задним рычагом, стойкой стабилизатора и подвижными частями переднего рычага. Конструкция отклоняется на 2 градуса вправо и влево, что в сумме составляет 4 градуса, и обеспечивает более контролируемое управление снегоходом, особенно на крутых углах склонов.
tMotion работает в тандеме с новой гусеницей Ski-Doo Powder Max II с гибкими краями. Ее ширина составляет 16 дюймов, а высота грунтозацепов—3 дюйма. В центральную часть гусеницу впаяны стержни из стекловолокна. Таким образом, получается, что средняя часть, шириной 305 мм усилена, 50 мм по краям—нет. Края могут немного сгибаться, повторяя форму склона, когда взбираешься вверх.
Двигатель
Summit 154 X T3 приводится в движение двухцилиндровым двухтактным двигателем E-TEC объемом 800 см3. Его выхлоп чище, а сам он работает тише. Нам теперь интересно, какой из Summit X T3 2016 году станет самым продаваемым.
Соперники
Этой зимой нас ждет жаркое противостояние Ski-Doo Summit X 154 T3 и Polaris AXYS RMK Pro 155. Но не скидывайте со счетов Arctic Cat M8000 Sno Pro Limited 153 с гусеницей PowerClaw с трехдюймовыми гребнями.
Ski-Doo серьезно подошли к развитию Summit. 154-ый—это серьезный горный соперник, благодаря задней подвеске tMotion, гусенице FlexEdge, передней подвеске RAS2, а также таким комплектующим, как сиденье, подножки, руль, минималистические переключатели. А двигатель E-TEC ставит снегоход в один ряд с топовыми машинами, оборудованными гусеницами длиной чуть больше 150 дюймов. Вряд ли, он много уступит своим старшим братьям, благодаря своей готовности крутить гусеницу во всю мощь, но совершенно точно он составит достойную конкуренцию машинам такого типа других производителей.
Технические характеристики Ski-doo Summit X
- Двигатель: двухцилиндровый, двухтактный Rotax, объемом 799,5 см3, жидкостное охлаждение, система электронного впрыска топлива Rotax «ETEC»
- Мощность: более 147 лс при 8100 оборотах в минуту
- Привод: ведущая муфта Ski-Doo/Rotax TRA VII, ведомая QRS, зацепление на 3800 оборотов в минуту
- Передняя подвеска: RAS2 на двойных А-образных рычагах, ремонтопригодные, алюминиевые газовые амортизаторы HPG Plus, ход—203 мм
- Задняя подвеска: параллельная рельсовая tMotion, алюминиевыми амортизаторами HPG Plus, ход—381 мм
- Длина: 3335 мм
- Ширина: 1082 мм—1125 мм
- Высота: 1346 мм
- Расстояние между лыжами: регулируемое 907 мм—950 мм
- Гусеница: 16 дюймов 154 дюйма 3,0 дюйма PowderMax FlexEdge
- Тормозная система: гидравлическая система Brembo с тормозной магистралью из нержавеющей стали
- Вес: 207,3 кг
- Объем топливного бака: 40 литров (91-ый бензин)
- Комплектация: платформа REV-XM, жидкокристаллический экран; легкое сиденье REV-XM с багажным отсеком; механический реверс; электростартер дополнительно, 129-миллиметровая стойка руля; алюминиевый руль с J-образными ручками, стропа
