Снегоход Ski Doo Freeride 165 2020. Обзор

Ski Doo Freeride 165 2020 способен на езду по таким местам, где проедут немногие, но у него появился конкурент - его брат Summit Expert.

Снегоход Ski Doo Freeride построен на базе четвёртого поколения шасси Rev, известного как Gen4 или просто G4. Это шасси способно сделать Ski Doo лидером продаж горных снегоходов, потеснив Polaris.

На 2020 модельный год у Ski Doo Freeride появился ещё один сородич- конкурент, Summit Expert, улучшенный и обновлённый Summit X, который мы ещё обсудим ближе к концу статьи.

Снегоход Ski Doo Freeride 165 2020.

С нашей точки зрения, платформа Gen4 вместе с 849-кубовым двухтактным двигателем жидкостного охлаждения, выдающим из своих двух цилиндров 165 лошадей делают снегоход Ski Doo Freeride 165 реальным кандидатом на господство над горными вершинами. Двигатель имеет прямой впрыск и электронные выпускные клапана eRave.

Прямой впрыск обеспечивается акустическими форсунками, расположенными в головке цилиндра, обеспечивающими идеальное соотношение топлива и воздуха. Также двигатель оснащён бустер-форсунками, находящимися на верху мотора со стороны впуска. Смысл этих форсунок заключается в том, что они обеспечивают дополнительную порцию смеси при резком открытии газа на средних и высоких оборотах. Проще говоря, это мини-нитро, использующая обычное топливо и не такая радикальная, как реальная подача закиси азота, но имеющая тот же смысл. Что она даёт Ski Doo Freeride? Острый и чёткий отклик на газ ровно в нужный момент. И когда речь идёт о покорении сложной вершины, не желающей покоряться первому встречному, 850-й двигатель с бустером даёт Freeride требуемую мощность, а райдеру - дополнительный толчок к достижению задуманного. 849-кубовый Rotax развивает пиковую мощность на 8000 оборотах и имеет максимальный крутящий момент в 144 Нм. К слову, это тот же мотор, что и на Summit X, Summit SP и Summit Expert.

Тяга мощного двигателя снегохода Ski Doo Freeride 165 2020 передаётся на гусеницу через шкив pDrive, обладающий бесфрикционными двойными роликами вместо слайдеров, обеспечивающими плавное изменение передаточного соотношения.

Снегоход Ski Doo Freeride 165 оснащается передней подвеской RAS-3 с асимметричными А-образными рычагами. Эта подвеска позволяет с лёгкостью взбираться на склоны, превосходно отрабатывает повороты и обеспечивает идеальный контроль в сложных ситуациях. Благодаря ей Freeride отлично подходит для езды по буграм и сугробам.

На 2020 модельный год Ski Doo доработал RAS-3 для того, чтобы концы лыж не задирались при проезде препятствий, как видимых, так и скрытых. Этого удалось достичь благодаря изменению конструкции шпинделя, тем самым обеспечив улучшение управляемости и более уверенное поведение на крутых склонах и неровной местности. Ранее мы уже выяснили, что в определённых обстоятельствах при продольном проезде склона по рыхлой неровной поверхности, Freeride подруливает, стремясь перейти к вертикальному подъёму по склону. 165-й этому не так подвержен, а вот 154-дюймовая версия - весьма. Новый шпиндель заставляет лыжи сохранять полный контакт с поверхностью склона и тем самым удерживать выбранную  траекторию.

Ещё одно свойство нового шпинделя состоит в том, что при заезде на крутой подъём лыжи Pilot DS-3 не задираются вверх и сохраняют контакт со склоном, позволяя подняться на него вместо того, чтобы увязнуть или затормозить. Новый шпиндель устанавливается также на Summit Expert 2020, а вот модели Summit X и SP пока не оснащаются этим усовершенствованием.

Под корпусом Ski Doo Freeride находится задняя подвеска tMotion, обутая в гусеницу PowderMax Light с технологией FlexEdge. Этот тип гусеницы имеет широкий отпечаток, благодаря чему 154-е снегоходы с такой гусеницей оставляют такой же след, как другие с гусеницей в 160 дюймов, а Freeride 165 дюймов оставляет след, аналогичный Polaris Pro-RMK 174.

Передняя подвеска Ski Doo Freeride 165 2020 оснащается амортизаторами KYB Pro 36 R Easy-Adjust. Центральный и задний амортизаторы задней подвески - KYB Pro 40 Easy-Adjust. Эти амортизаторы имеют внешнюю пружину, внешний резервуар, и официально являются обслуживаемыми, а регулятор Easy-Adjust позволяет  настраивать сглаживание сжатия без инструментов. Амортизаторы, установленные на Freeride, делают его отличной моделью для езды как по рыхлому глубокому снегу, так и для езды с прыжками по препятствиям. Ширина колеи Freeride как 154-1, так и 165-й модели составляет от 90 до 95 см.

Подножки и задняя часть направляющих гусеницы усилены для успешного поглощения энергии удара после длинных прыжков. Среди горных моделей Ski Doo, только снегоход Freeride имеет эту особенность.

Ski Doo Freeride 165 на шасси Gen4 - весьма серьёзные горные снегоходы, прекрасно подходящие для сайдхилла благодаря новому шпинделю и обладающие отличной управляемостью. Заложить на них дугу по рыхлому снегу - легко и с минимальными усилиями. Но при езде на нём бок-о-бок с Summit Expert по одним и тем же местам, понимаешь, что высокие руль и сиденье Freeride делают его эргономику несколько старомодной. Да, его легко пустить в занос, опустив внутреннее плечо, выставив внешнюю ногу и опираясь на внутреннюю, но - внезапно - Expert всё это делает намного легче, благодаря низкому рулю. Тут у Expert сильнейшее преимущество перед Freeride.

И вот вам совет: приобретая Ski Doo Freeride 165 2020, сразу закажите из каталога аксессуаров заниженную проставку руля. Ниже, чем вы изначально хотели. Обычно с ним поставляется 16,5-сантиметровая проставка, но если вы хотите с ним сродниться и получить от него максимум - заказывайте 11,5-сантиметровую. Низкий руль (как бы это неудобно ни звучало) заставляет тело занять правильное положение над приводами цепи и принять нужный наклон, благодаря чему получается идеальная развесовка, при которой "снегоход не обгоняет райдера" (по словам одного из гуру езды на снегоходах Брета Расмуссена).

Шустрый горный снегоход

Ski Doo Freeride 165 2020 - шустрый горный снегоход, отлично едущий по рыхлому снегу, с узким шасси и отличной эргономикой. Его подножки из прессованного алюминия прекрасно отводят снег и обеспечивают отличное сцепление с обувью для полного контроля развесовки. Удаление снега происходит через специальные отверстия в передней части подножек.

Его сиденье весьма удобно, но после короткого и заниженного сиденья FORTY7C, устанавливаемого на Expert, сиденье Freeride кажется несколько устаревшим.

С учётом сравнения с Summit Expert, Ski Doo Freeride Gen4 REV 2020 продолжает оставаться почти абсолютно универсальным снегоходом для глубокого снега, а с его амортизаторами он несомненно способен и к прыжкам по сугробам на снегоходной трассе. Как и все снегоходы на Gen4, включая Summit X, SP и Expert, он юркий и лёгкий, к рулю не требуется прилагать больших усилий, а его прочные направляющие гусеницы и подножки повышают его надёжность и спортивные возможности. 850-й мотор тихий и чрезвычайно мощный, а его система электронного старта SHOT позволяет производить запуск двигателя с кнопки, не обладая при этом недостатками традиционных систем с электростартером, включая большой вес аккумулятора.