Благодаря более чем 50-летнему опыту инженеры Yamaha знают, как сделать хороший снегоход. Модельный ряд Yamaha начинается с детских и заканчивается навороченными горными снегоходами. Yamaha Sidewinder X-TX SE 2020 года находится где-то посередине.
Yamaha использует приставку SE для универсальных снегоходов, которые имеют хорошие характеристики в различных условиях. В этом году сразу две модели получили приставку SE - Sidewinders и Viper.
Двигатель Yamaha Sidewinder X-TX SE 146 2020
Турбо лаг – это проблема любого форсированного двигателя, независимо от заявлений производителя. Инженеры Yamaha проделали большую работу по уменьшению этого эффекта, разработав систему впуска, в которой используются три отдельных корпуса дроссельной заслонки, расположенных очень близко к впускным клапанам. В Yamaha утверждают, что такая конструкция не используется больше ни в одном другом серийном двигателе с турбонаддувом.
Снегоход Yamaha Sidewinder X-TX SE 146 2020 оснащен четырехтактным трехцилиндровым двигателем с турбонаддувом объемом 998 куб. см., с электронным впрыском топлива и электростартером. Производитель не приводит данных о максимальной мощности, но специалисты оценивают ее приблизительно в 200 лошадиных сил.
Подвеска и гусеничный механизм
Yamaha Sidewinder X-TX SE оснащен задней подвеской VersAttak 146 и гусеничным механизмом Camso. Гусеница длиной 146 дюймов обеспечивает малое давление на снег и при этом позволяет сохранить хорошую маневренность снегохода.
Колея широких передних лыж Yamaha Mountain составляет 102 сантиметра. Передние газонаполненные амортизаторы Fox Zero QS3 имеют возможность регулировки усилия сжатия. Рулевой механизм – от модели SR-M Mountain.
Комфорт и эргономика
Снегоход Yamaha Sidewinder X-TX SE 146 2020 оснащен подогревом ручек руля и курка газа, светодиодной фарой и объемным топливным баком на 33,6 л. Стоковое сиденье в стиле горного снегохода имеет высокий и узкий профиль, сиденье с подогревом доступно как опция.
На левой части руля Yamaha Sidewinder X-TX SE 2020 года расположен изящный блок переключателей, на котором можно регулировать многоступенчатый обогрев рук и пальцев. Задний ход также активируется кнопкой на левом пульте. В центре расположен многофункциональный дисплей. Эргономичный рычаг дроссельной заслонки имеет аварийный выключатель. Обновленный тормозной цилиндр и новый композитный тормозной рычаг обеспечивают хорошую обратную связь при торможении.