XM Summit X от Ski-Doo удовлетворительный горный снегоход
Последние годы Ski-Doo выпускает чрезвычайно удачные модели Summit. Уже несколько сезонов подряд они удостаиваются звания «Лучший снегоход года».
Снегоход Ski-Doo XM summit X 800R
В 2015 году на рынок выходят модели XM Summit X 146, 154 и 163, они лишь немного отличаются от моделей 2014 года, что было ожидаемо. Кроме того, XM Summit X 2015 обзавелся внутрисемейным конкурентом—XM Summit X 163 и 174 с пакетом T3. Эти модели T3 оборудованы гусеницей PowerMax шириной 16 дюймов с трехдюймовыми зацепами и технологией FlexEdge.
Есть опасения, что с выходом новой линейки T3 Summit, модели Summit X могут уйти на второй план, если не совсем. XM Summit стал основанием для постройки T3 Summit, который предоставляет покупателям надежное, протестированное шасси. Возможно ли такое, что модели Summit X 146, 154 и 163 совсем покинут рынок?
Пока нет никакой информации о продажах и предзаказах, но, по словам дилеров, среди всех заказанных весной машин 80% пришлось на Summit X T3 с гусеницей 163 и лишь 20% на Summit X. Если бы автор этих строк стоял перед выбором между этих двух моделей, он бы тоже отказался от XM Summit X 154/163 в пользу 163 Summit X T3 с мощной гусеницей. Единственным аргументом в пользу покупки может быть цена, так как Summit X всё же дешевле.
Но так как водителями горных снегоходов движет желание обладать самой лучшей машиной, Ski-Doo предлагают три новые версии 800 E-TEC XM Summit: SP, X и X T3. Таким образом, вы всегда сможете выбрать подходящий по цене снегоход из ассортимента XM Summit. Мы можем предположить, что покупатели разделятся на два лагеря: одни выберут версию SP, самый дешевый XM Summit, а другие—самую дорогую версию T3. На западном рынке так часто случается, что средние модели остаются без внимания.
Но не стоит списывать со счетов XM Summit X 146, 154 или 163. Да, гусеницы этих моделей имеют меньшие грунтозацепы и не оборудованы новейшей подвеской RAS2, но тем не менее XM Summit X остается потрясающим горным снегоходом. Ski-Doo создали серьезную внутреннюю конкуренцию в 2015 модельном году Summit X 154 и 163 не столько конкурируют с Polaris RMK Pro и Arctic Cat M8000 Sno Pro, сколько с Summit X T3 от своего же производителя.
Если бы мы разрабатывали снегоходы Ski-Doo, то построили бы Summit T3 с гусеницей 154 дюйма с 3-дюймовыми зацепами. Но мы обычные люди, которые просто катаются по выходным с ноября по апрель.
Что же из себя представляют модели XM Summit X 146, 154 и 163? Сейчас все подробно расскажем.
Энергию XM Summit X получает от двухцилиндрового двухтактного двигателя Rotax E-TEC 800R. В этом двигателе использует система прямого впрыска, а вырабатываемая мощность составляет 164 лс. Исходя из нашего опыта, мы можем сказать, что это очень экономичный мотор с легким ходом дроссельной заслонки. Он заводится с первого раза, а мощность подается равномерно, практически без дыма и запаха.
Ведущая муфта привода — TRA VII, а ведомая — лёгкий, быстрый и регулируемый QRS.
Схема передней подвески—двойные А-образные рычаги с газовыми амортизаторами HPG. Расстояние между лыжами Pilot DS 2 регулируется в диапазоне от 907 мм до 950 мм. Передняя часть оборудована стабилизатором поперечной устойчивости, который легко демонтируется, отсюда и табличка: «Быстрое отсоединение». Нам очень нравится такая опция, и мы часто ею пользуемся для агрессивной езды по склонам холмов.
Задняя подвеска—амортизаторы HPG Plus. Уникальная часть задней подвески tMotion—это шарнирное соединение, которое располагается между задним рычагом, штангой стабилизатора и разделяет подвижные части переднего рычага. В результате такое устройство позволяет подвеске отклоняться вправо и влево на 2°, т е в сумме на 4°, что обеспечивает контролируемый крен.
Кроме того, подвеска tMotion работает в тандеме с гусеницей PowderMax II. Гусеница в ширину составляет 16 дюймов и комплектуется грунтозацепами высотой 2,5 дюйма, края гибкие. Центральные 12 дюймов гусеницы укреплены арматурными стержнями из стекловолокна. Таким образом, неукрепленные края гусеницы (по 5 см с каждого края) гнутся, подстраиваясь под рельеф горы. Это улучшает проходимость во время езды поперек склона. Гусеница с технологией FleXEdge составляет в ширину 16 дюймов, а в длину 146 дюймов, 154 дюйма или 163 дюйма.
Передаточные числа
Для малой звездочки:
-146-дюймовая модель: 23 зубца для высоты на уровне моря, 21 зубец для большей высоты
-154 и 163-дюймовые модели: 21 зубец для работы на высоте на уровне моря, 19 зубьев для больших высот
Для большой звездочки:
-146 и 154-дюймовые модели: 49 зубцов для работы как на высоте на уровне моря, так и на больших высотах
-163-дюймовая модель: 51 зубец для работы на любой высоте.
Ведущая звёздочка на всех моделях и для обеих конфигураций (езда на уровне моря и на большой высоте) использует восьмизубчатый ведущий элемент.
XM Summit X оборудован вынесенными вперед рулем и лыжами (по сравнению с XP), боковыми панелями, в которых сделаны вырезы для углублений для ног. Сами углубления для ног расположены глубже. Все это делает посадку за рулем более удобной, а снегоход—более послушным.
Пакет подвески S-36 отлично дополняет заднюю подвеску rMotion, а лыжи Pilot DS2 крепко держат снег на склоне.
Эргономика хорошо продумана. Благодаря удобной изогнутой ручке руля, руки и запястья водителя расположены естественным образом. Регуляторы подогрева находятся на приборной панели. Остальные органы управления на ручках такие, как задний ход и аварийный выключатель двигателя, располагаются так, чтобы избежать случайного нажатия.
XM Summit X комплектуется многофункциональной цифровой или аналоговой приборной панелью, которая смотрит вверх, потому что большинство водителей горных снегоходов предпочитают ездить стоя. Приборная панель отображает все важные параметры двигателя, а также показывают высоту. Это большое табло и легко читаемые цифры пришлись нам по душе.
За приборной панелью расположен бардачок. Очень хорошо, когда есть, куда положить запасную пару перчаток или очков.
Сиденье спроектировано очень удачно, ткань имеет приятную текстуру. Ничто не мешает перекидывать ноги с одной подножки на другую. На самом деле снегоходом можно мастерски управлять, если держать обе ноги на соответствующих платформах. Сзади сиденья есть небольшое багажное отделение, что тоже очень радует.
Покрашенный туннель предотвращает намерзание снега. Лед и снег не скапливаются в жестких подножках, потому что в них сделаны специальные отверстия. Туннель поддерживает систему креплений LinQ от Ski-Doo, так что вы с легкостью сможете присоединить различные дополнительные кофры или сумки.
В целом XM Summit X—это удовлетворительный горный снегоход. В 2015 году Ski-Doo также предлагает версии Summit X для езды на высоте на уровне моря. Это длинные, легкие и удобные машины, на которых можно проехать много километров по глубокому нетронутому снегу.
Исходя из нашего опыта, можем уверенно сказать, что руль легок в управлении, как перышко, а лучшее его положение—заводское. Если ехать по уже проложенной или просто жестко утрамбованной тропинке, нос снегохода подпрыгивает и пытается съехать в сторону, потому что удары отдаются в руль. Дело обстоит не так плохо, как на моделях XP Summit прошлых лет, но все еще есть, и это сильно раздражает.
XM Summit X может иногда увязнуть в легком, пушистом снегу, с T3 Summit такого уже не случается. Но это можно свести к минимуму, если держаться поближе к рулю или подрегулировать ограничивающие ремни, чтобы контролировать распределение веса. У каждого горного снегохода есть свои причуды, и это та, что мы нашли у Summit X.
Напоследок хочется отметить, что XM Summit X — очень популярный снегоход, но он, пожалуй, уходит в тень нового T3. Но это не значит, что XM Summit X пора списывать со счетов — он всё также хорош и силён.
Технические характеристики Ski-Doo XM summit X 800R :
- Двигатель: Двухтактный двухцилиндровый Rotax объёмом 799.5 куб. см.; жидкостная система охлаждения; электронная инжекторная система; новый облегчённый настроенный выхлопной глушитель
- Мощность: 160 лс и больше
- Привод: Ski-Doo/Rotax TRA VII; QRS; электронный реверс
- Передняя подвеска: Ski-Doo на сдвоенных A-образных рычагах с газовыми амортизаторами HPG Plus; ход — 203 мм
- Задняя подвеска: Ski-Doo tMotion с амортизаторами HPG Plus в центре и сзади; ход — 406 мм
- Длинна: 3444 мм
- Ширина: 1125 мм
- Высота: 1346 мм
- Расстояние между лыжами: регулируемое от 907 до 950 мм
- Гусеница: 16 163 2,5 дюйма PowderMax II FlexEdge
- Тормозная система: Гоночные Brembo с тормозной магистралью из нержавеющей стали
- Вес: 210 кг (заявленный)
- Объем топливного бака: 40 л (рекомендуется неэтилированный бензин)
- Комплектация: Стандартная: шасси REV-XM, пакет S-36, лыжи Pilot DS2, алюминиевый руль с J-образными ручками, многофункциональная приборная панель, лёгкое сиденье REV-XM с местом под багаж сзади, 130-миллиметровая стойка руля, электронный реверс, 12-дюймовое (304 мм.) ветровое стекло
- Дополнительно: зеркала заднего вида, багажные сумки, электростартер