Kawasaki Ninja ZX-25R
В то время, как суперчарджерный Kawasaki Z H2 и ретро-классик Kawasaki W800 привлекли массу внимания на западных рынках, Kawasaki скромненько произвела фурор среди азиатских потребителей, анонсировав новый четырёхцилиндровый Ninja ZX-25R на Tokyo Motor Show
Долгое время ходили слухи о том, что Kawasaki работает над четырёхцилиндровым малокубатурным спортбайком. Достаточно долгое, чтобы из героя слухов этот гипотетический спортбайк превратился в легенду, и, как часто бывает, в эту легенду верили не все. Однако…
Kawasaki Ninja ZX-25R
Однако, Kawasaki Ninja ZX-25R, основанный на 249-кубовом движке жидкостного охлаждения с 16 клапанами и двумя верхними распредвалами, установленном в высокопрочной стальной раме-клетке, скоро увидит свет! Kawasaki пока не сообщает цифр мощности, но мы готовы спорить, что Kawasaki Ninja ZX-25R будет самым мощным 250-кубовым спортбайком из существующих. Впрочем, для подогрева интереса компания заявила, что двигатель выдаёт отличную тягу на низких и средних оборотах и высокую мощность на верхах.
Пусть Kawasaki Ninja ZX-25R и имеет небольшой рабочий объём двигателя, но оснащён он по высшим стандартам: в его производстве использованы многие компоненты, устанавливаемые на его старших братьев ZX-10R и ZX-6R. Передняя подвеска - раздельная вилка Showa Separate Function Fork - Big Piston (SFF-BP), аналогичная той, что применена на ZX-6R. Переднее колесо оснащено радиальным моноблочным суппортом (по заявлению компании, впервые в этом классе), по всей видимости, от Nissin. Колёса обуты в Dunlop Sportmax GPR-300.
Кроме того, Ninja ZX-25R оснащён рядом электронных ассистентов, включая режимы езды, трекшн-контроль, квикшифтер и ABS.
На данный момент известно, что Ninja ZX-25R будет доступен на азиатских рынках, таких как Индонезия и Япония, прямо как в случае с Honda CBR250RR. Шансы, что мотоцикл попадёт на европейские и американские рынки, невелики, но мы всё равно искренне восхищаемся смелостью Kawasaki, создавшей четырёхцилиндровую спортивную "чекушку".
