Kawasaki Ninja ZX-6R 2024
Казалось бы, ещё недавно 600-кубовые суперспорты были флагманами линеек японских производителей, каждые пару лет мощно обновлялись и оснащались самыми передовыми технологиями, которые потом внедрялись в младшие модели. Эти дни прошли, и сегодняшние суперспорты всё больше отстают от супербайков и турэндуро в плане технологий
Впрочем, мало найдётся настолько концентрированных мотоциклетных удовольствий, как высокофорсированная среднекубатурная рядная четвёрка, визжащая под тобой на хорошей дороге или треке, так что запуск нового Kawasaki Ninja ZX-6R - по-прежнему событие, даже если изменения в нём носят эволюционный, а не революционный характер.
Kawasaki Ninja ZX-6R 2024
Новый Ninja ZX-6R ориентирован в первую очередь на Европу, ведь Kawasaki сняли эту модель с продажи на европейских рынках ещё в 2021 году, когда были окончательно приняты нормы Euro 5. Механические изменения, внесённые в модель 2024 года, позволяют ZX-6R вписываться в новые нормы, и это на данный момент единственный из японских суперспортов, который имеет право ездить по европейским дорогам. Так что по возвращении в продажу он не столкнётся с прямой конкуренцией со стороны других японских 600-к, если, конечно, производители не поработали над их экологичностью.
Двишатель Kawasaki Ninja ZX-6R 2024
Двигатель Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 сохранил 636 кубиков рабочего объёма, но получил новые профили кулачков распредвалов, обновлённый впускной тракт, новые выпускные патрубки и обновлённый выпускной коллектор и катализатор. Наряду с доработками электроники эти изменения чуть снизили пиковую мощность, со 127 до 122лс, но позволили достичь пика на 500об/мин меньше - на 13000 вместо 13500. Пик тяги тоже слегка снизился, с 70,5Нм на 11500об/мин до 69,1Нм на 11800 (для европейской версии), но зато помимо соответствия действующим эконормам обновлённый двигатель стал более производительным на низких и средних оборотах.
Шасси и эргономика Kawasaki Ninja ZX-6R 2024
Визуально Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 года представляет собой значительный шаг вперёд по сравнению с прошлой моделью, хотя изменения ограничиваются передней частью и боковой облицовкой, а бак и сиденье остались без изменений. Новые диодные фары, обновлённый воздухозаборник и более выраженный спойлер под фарами придают ZX-6R 2024 года более современный вид, чем у предшественника. Более того, спойлер под головным светом Kawasaki называют аэродинамическими крыльями, поскольку он создаёт реальную прижимную силу, хоть и не выглядит так вызывающе, как крылья на боковом пластике некоторых конкурентов. Прижимное усилие создаётся благодаря перенаправлению части набегающего потока в воздуховоды по бокам обтекателя.
Олдскульная аналоговая приборная панель была заменена на 4,3-дюймовый полноцветный TFT-дисплей, придающиё ZX-6R 2024 года ещё более современный вид. Здесь на выбор предлагаются четыре режима тяги - Спортивный, Дождевой, Дорожный и Пользовательский, которые также влияют на настройки трекшн-контроля - штатного, хоть и не настолько продвинутого, как системы на базе инерциального блока. Новая приборная панель умеет соединяться со смартфоном с установленным на нём приложением Kawasaki Rideology.
Рама и подвески ZX-6R 2024 остались без изменений: знакомое алюминиевое двухлонжеронное шасси спереди оснащено 41-миллиметровой вилкой Showa SFF-BP, а сзади - подвеской с моноамортизатором Uni-Trak. Обе подвески имеют регулировки преднатяга пружин, сглаживания сжатия и отбоя. Единственным значимым отличием в части шасси стала замена 310-х дисков с лепестковым краем на обычные, круглой формы, на которых установлены четырёхпоршневые радиальные суппорта от Nissin. Модель выпускается в версиях как с ABS, так и без неё, причём первая весит на 2кг больше (197кг в версии ABS, 195 - без ABS). Колёса остались без изменений.
Цена Kawasaki Ninja ZX-6R 2024
Ценник на Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 года начинается с 11299 долларов за версию без ABS, а за дополнительную 1000 долларов можно приобрести более безопасный вариант с антиблокировочной системой. Цена остаётся прежней независимо от расцветки, которых три: полностью чёрная, бело-серая с красными колёсами или традиционная зелёная с графикой KRT Edition.
