Kawasaki ZX-4R
Kawasaki вновь пополняет класс малокубатурных спортбайков, и на этот раз - моделью ZX-4R в дополнение к представленной в начале 2023 года ZX-4RR. Оснащённая тем же 399-кубовым четырёхцилиндровым рядником с 16 клапанами и двумя верхними распредвалами, что и RR, новинка позиционируется как младшая и чуть более доступная модель. Правда, разница в цене у них достаточно небольшая - ZX-4RR стоит 9899 долларов (10099 долларов в варианте KRT Edition), а новая R обойдётся в 9399 долларов.
Kawasaki ZX-4R и ZX-4RR
Главное отличие между R и RR - это подвески. Обе версии оборудованы 37-миллиметровой вилкой Showa Separate Function Fork Big Piston (SFF-BP), но версия R лишена регулировки преднатяга передней пружины. Задний амортизатор от Showa на модели R имеет только регулировку преднатяга, а более топовый Showa Balance Free Rear Cushion (BFRC) на RR полностью регулируется.
Ещё немного скинуть цену позволило отсутствие квикшифтера, который на RR входит в базовую комплектацию. Также R выпускается только в одном цвете: Metallic Spark Black.
В остальном Kawasaki ZX-4R идентична ZX-4RR: тот же двигатель, та же решётчатая рама и радиальные четырёхпоршневые передние суппорта, в точности тот же пакет бортовой электроники, включающий ABS, четыре режима езды (Спортивный, Дорожный, Дождевой и Пользовательский). Также имеется трёхступенчатый трекшн-контроль KTRC, два режима мощности (Полная и Низкая). Спортивный, Дорожный и Дождевой режим заданы с завода, а Пользовательский позволяет скомбинировать параметры трекшн-контроля и мощности под свои задачи. Настройка и отображение рабочих параметров осуществляются через 4,3-дюймовый TFT-дисплей приборной панели, тоже перенесённый с ZX-4RR без изменений.
