Kawasaki Ninja ZX-4RR против Ninja ZX-6R
Сравнивать мотоциклы одного бренда, но разных серий (формально) и разных кубатур (реально)? А почему бы и нет, если и правда интересно, какой из них лучше?
Вопрос, конечно, с подвохом: лучше - это в каком смысле, и для кого? Но любопытно настолько, что всё это кончилось фургоном, в котором сияли своим неоново-зелёным два свежайших Ninja 2024 года.
На первый взгляд, да и на второй тоже, ZX-4RR - это такой мини-суперспорт, младший и меньший брат 6R. Вот только когда на них покатались бок о бок, оказалось, что всё не так просто.
Эргономика Kawasaki Ninja ZX-4RR против Ninja ZX-6R
Одно из самых удивительных открытий в этом сравнении - то, насколько более комфортным оказался Kawasaki Ninja ZX-4RR. Даже для высоких райдеров посадка оказалась удобной и просторной, и это совершенно развеивает привычное представление о том, что более кубатурные мотоциклы имеют более свободную посадку.
Kawasaki Ninja ZX-4RR основан на ещё одном формально спортбайке, Ninja 400, оснащённом рядной двойкой. У них высокие (то есть, выступающие выше траверсы) клипоны, а подножки расположены достаточно низко, сглаживая особенности спортивной посадки. А вот 6R - бескомпромиссный спортбайк. Клипоны ниже траверсы, высокие и вынесенные далеко назад подножки сгибают райдера в атакующую позицию.
По седлу Kawasaki Ninja ZX-4RR ниже на 3см, чем Ninja ZX-6R. Для невысоких это может быть важно - позволит увереннее доставать до земли.
По части комфорта тут и сомнений быть не может: ZX-4RR во всём удобнее для дорожной езды. Агрессивная посадка ZX-6R, возможно, лучше подходит для экстремальных углов наклона при энергичной спортивной езде (на треке и не только), но в повседневной эксплуатации меньшая модель удобнее.
Меньшая, но вот младшая ли? А пока 1:0 в пользу Ninja ZX-4RR
Мощность Kawasaki Ninja ZX-4RR против Ninja ZX-6R
Кубатуру ничем не заменишь… С этим избитым клише сложно спорить. И хотя Kawasaki не публикуют на сайте данных о мощности, в интернете этих данных полно. По общепринятому мнению, Ninja ZX-6R почти вдвое мощнее Ninja ZX-4RR.
В реальной жизни эта разница очень даже ощущается. И тут можно сколько угодно говорить, что вопрос не в пиковой мощности, а в способности мотоцикла достичь её максимально быстро, и в удобстве характеристики, в тяговитости, но реальность такова: Ninja ZX-6R уделывает младшего братца на любых оборотах и в любых сценариях езды.
Казалось бы, рядная четвёрка Kawasaki Ninja ZX-4RR - это всё-таки спортивный двигатель, благодаря которому он ощутимо быстрее Ninja 400 с рядной двойкой. Хотелось надеяться, что он хоть как-то сможет удерживаться наравне с 6R - хотя бы до определённых скоростей или на извилистых участках. Но прямое сравнение даже на дороге показало, что к чему.
В качестве утешения, Ninja ZX-6R действительно ощутимо бодрее Ninja 400, едет быстрее и лучше обгоняет. Даже так: если вы считаете, что мотоцикл начинается с 500 кубиков, то считайте, что 4RR - исключение, подтверждающее правило. Он спокойно обгоняет в потоке, идущем за сотню, легко ныряет в пустые окна между машинами и при этом совершенно не надрывается.
Пока ничья 1:1
Kawasaki Ninja ZX-6R 2024
Управляемость Kawasaki Ninja ZX-4RR против Ninja ZX-6R
А вот тут выбрать явного фаворита не получится: Оба Ninja честно соответствуют своему гоночному наследию. По части тормозов, подвесок и шасси оба мотоцикла не имеют никаких нареканий… но как их сравнить между собой?
Kawasaki Ninja ZX-6R на извилистых дорогах ведёт себя как дрессированный дракон. Ему требуется твёрдая рука, чтобы контролировать мощность в крутых S-образных поворотах, и он гудит от сдерживаемой энергии. Его приходится сильно осаживать при входе в поворот, но на выходе он очень бодрит. Даже если не докручивать его до пика на высоких оборотах, он всё равно очень достойно выстреливает из поворотов, вызывая прилив адреналина. Подвески 6R более жёсткие, чем на Ninja ZX-4RR, но это не портит его. А вот что несколько омрачает картину, так это усталость, которую чувствуешь после 6R в действительно сложных для него условиях. Пример? Длительный спуск с горного перевала. Дорога хорошая, поворотов немного, но его постоянно приходится держать в узде. И то ли необходимость чётко дозировать тормоз, то ли масса мотоцикла, то ли высокая и тесная посадка очень утомили. А может, постоянная бдительность, чтобы случайно не крутануть газ. Как бы то ни было, эту особенность Ninja ZX-6R заметили оба, в отличие от Ninja ZX-4RR.
А вот этот маленький Ninja действительно хорош для энергичной езды по дорогам, хорошо сбалансированный, лёгкий и шустрый в поворотах. Характер его - беззаботный и дружелюбный, в отличие от Ninja ZX-6R с его еле сдерживаемой яростью. Но это не значит, что 4RR овощной - он может быть агрессивным в поворотах, просто делает всё со спокойствием, недоступным 6R.
В характеристике мотора Ninja ZX-4RR сложно найти его комфортный участок: на слишком высокой передаче он вяло выходит из поворота, а на более низкой его маленькая рядная четвёрка по-взрослому ревёт на верхах, в районе 12-14 тысяч, отлично выскакивает из поворота, но вот на средних оборотах в середине поворота мотоцикл дёргается. Приходится постоянно переключать передачи, чтобы найти, какая скорость и какие обороты лучше подойдут для того или иного поворота. В то же время 6R более снисходителен к просчётам, когда, не переключившись вовремя, опускаешь обороты слишком низко на высокой передаче.
В общем, в плане управляемости сильные и слабые стороны каждого из мотоциклов компенсируют друг друга. Так что пока всё ещё ничья, 2:2, и пора задействовать тай-брейки.
Kawasaki Ninja ZX-4RR 2024
Клубные гонки Kawasaki Ninja ZX-4RR против Ninja ZX-6R
Много ли вы ездите по трассе? Катаетесь вместе с литровыми или 600-кубовыми спортами? Участвуете в клубных гонках на треке?
Если вы ответили "да" на любой из этих вопросов - берите смело Ninja ZX-6R. Те, в чьей душе поселилась жажда мощности и скорости, сочтут 4RR слишком вялым. Не совсем овощным, но всегда будет некая неудовлетворённость. 6R - один из лучших среднекубатурных спортбайков, а 4RR не сможет уверенно держаться среди быстрой толпы спортоводов.
И для клубных гонок Kawasaki Ninja ZX-6R - лучший выбор. Ninja ZX-4RR хорош на треке, но у него нет своего гоночного класса, в котором он бы соперничал c мотоциклами той же кубатуры, а значит, гонки на нём - это либо гоняться в песочнице с 250-ками и некрочесотками, либо пытаться угнаться за более кубатурными спортами. Поэтому же для него не выпускают (по крайней мере, массово) гоночного тюнинга. Со временем это, скорей всего, изменится, но на данный момент клубному гонщику лучше подойдёт 6R.
Так что если вы любите спортбайки и готовы мириться с более агрессивной посадкой в обмен на бОльшую мощность, то ваш выбор - Kawasaki Ninja ZX-6R.
Но если вы - фанат лёгких и шустрых старых внутрияпонских малокубатурников типа Kawasaki ZX-R 250, Suzuki GSX-R250 конца 80-х или Yamaha FZR250R, хотите участвовать в трек-днях и ищете идеальный компромисс между полновесной 600-кой и двухцилиндровым Ninja 400, или вы готовы сменить свой первый малокубатурник на что-то не слишком злое, но пободрее овощных 250-к и 400-к, то ZX-4RR - ваш вариант.
Kawasaki Ninja ZX-4RR - это весёлая, заводная рядная четвёрка, достаточно малокубатурная, чтобы не быть опасной в неумелых руках, и достаточно бодрая, чтобы чему-то научиться. Ребятам за 40, которых 600-ки провоцируют, 4RR тоже приходится по душе. На треке, если не гоняться с суперспортами, маленький, но спортивный Ninja тоже имеет массу преимуществ, да ещё и сэкономит приличную сумму по сравнению с более старшими моделями. В общем, если ваш местный трек не слишком большой, но извилистый, где преимущества даёт манёвренность, а не скорость на прямиках, то 4RR станет отличным компаньоном для трек-дней.
Для дорог Kawasaki Ninja ZX-4RR вообще очень хорош. Первоклассная спортбайковая эстетика - да. Удобная посадка, скорее спорт-туринговая, чем трековая - да. Мощность и производительность, достаточно впечатляющие, но не слишком сносящие крышу - да. Единственный реальный недостаток - это цена. Стоимость ZX-4RR 2024 года начинается с 9899 долларов (9399 для версии с одной R), при этом Ninja 400 на рядной двойке стоит 5299 долларов. И да, если вам кажется, что у Kawasaki слишком много разных 400-х ниндзей, то вам не кажется.
Разница в цене значительная, но 4RR - это совершенно новая модель с весьма высокими для 400-кубового класса характеристиками, и она вполне стоит своих денег.
Kawasaki Ninja ZX-4RR против Ninja ZX-6R какой же выбрать?
Ну так какой же выбрать? Если вам по душе лёгкость и манёвренность, весёлый нрав без лишней агрессивности - конечно же ZX-4RR. Это отлично сбалансированный мотоцикл для повседневной езды, который не даст вам закиснуть в городе и будет постоянно проситься на серпантин или на трек.
Но если у вас есть опыт владения 600-кубовым спортбайком, если вам знакомо чувство, когда смотришь на выход из поворота, открываешь газ и ждёшь взрыва мощности, даже с небольшим заносом зада… Если вы ждёте разгона, от которого почти сдают нервы… то ZX-4RR вряд ли будет достаточно. Придётся немного добавить (ZX-6R 2024 года обойдётся в 12299 долларов в версии с ABS), но разница будет стоить каждой копейки.
