Спорт-турист Kawasaki Ninja 1000SX 2020. Обновления и подробности


10.11.2019 [11:19],

Kawasaki Ninja 1000 с самого появления в 2011 был прекрасным спорт-туристом, но за последние годы ему стало не хватать некоторых вещей, обязательных для современных спорт-туреров. Однако, очередной релиз многое изменил. Встречайте: Ninja 1000SX 2020 - великолепный универсальный мотоцикл для продвинутых людей.

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Новый Kawasaki Ninja 1000SX 2020 - продвинутая модель для опытных райдеров, которым спортивная езда важна не меньше, чем туристические возможности мотоцикла. Его динамичный дизайн с односторонним глушителем моментально притягивает взгляд. Электронные ассистенты, включая электронный круиз-контроль и режимы езды, сочетающие настройки трекшн-контроля и режимы двигателя, обеспечивают повышенную безопасность и удобство. Новая 4,3-дюймовая цветная цифровая приборная панель и связь с приложением Rideology The APP через Bluetooth позволяют отслеживать состояние бортовых систем и параметры их работы.

Особенности Kawasaki Ninja 1000SX 2020:

Новое улучшенное шасси Kawasaki Ninja 1000SX с технологией ориентации в пространстве при помощи устройства измерения инерции от Bosch

  • Новая функция управления в наклоне (KCMF)
  • Новая умная тормозная система с ABS (KIBS)
  • Новый ветровик и капотировка
  • Новое эргономичное сиденье
  • Новые настройки ЭБУ

Двигатель Kawasaki Ninja 1000SX

  • Активная мощь 1043-кубовой рядной четвёрки
  • Новые электронные дроссельные заслонки
  • Улучшенный отклик на ручку газа, быстрый и плавный одновременно

Мощная четырёхтактная рядная четвёрка рабочим объёмом 1043 кубических сантиметра имеет прекрасную тягу на любых оборотах. Мотоцикл Kawasaki Ninja 1000SX крайне отзывчив на ручку газа, имеет мощные средние обороты и солидный звук впуска. Новые электронные дроссельные заслонки позволяют ЭБУ управлять не только объёмом топлива, поступающего через форсунки, но и воздуха, проходящего через дроссели, обеспечивая оптимальную смесь, плавный отклик и идеальную тягу. Система управления электронных дроссельных заслонок определяет положение ручки газа в цифровом виде, тем самым исключая необходимость в приводном тросике. Полное управление смесью (количеством как топлива, так и воздуха) позволяет добиться одновременно плавного и мощного отклика, позволяя райдеру сохранять идеальную управляемость тягой на малых скоростях, и полностью раскрывая потенциал Ninja 1000SX при быстрой езде. А для более привычного ощущения от ручки газа в ней применён фрикционный элемент, имитирующий ощущение тросика.

Профили распредвалов были обновлены для снижения шума клапанов, а конструкция впускных воронок была изменена для снижения их длины на первом и четвёртом цилиндрах, что, в сочетании с новой конфигурацией выпускной системы, обеспечивает более чистый выхлоп. В боковых обтекателях Kawasaki Ninja 1000SX установлены воздухозаборники, подающие прохладный воздух в воздушный фильтр, тем самым снижается потеря мощности из-за подачи в двигатель нагретого воздуха.

Спортбайк Kawasaki Ninja 1000SX обладает многими конструктивными особенностями, обеспечивающими более плавную работу двигателя. Одна из основных таких особенностей - вторичный балансир на коленвале двигателя, снижающий вибрации. Новая выпускная система оснащена коллекторной трубой, придавая мотоциклу более спортивный характер: выпускные патрубки соединяются в единый коллектор, что повышает отзывчивость мотоцикла на всех оборотах. Трёхходовые каталитические конвертеры в выпускном коллекторе дополняют обновлённые топливные карты двигателя для соответствия чистоты выхлопа современным нормам.

По трансмиссии отметим проскальзывающее сцепление лёгкого выжима - это гоночная технология, ограничивающая тормозящий момент двигателя и обеспечивающая более комфортную работу с рычагом сцепления. Это особенно важно в пробках и на светофорах, то есть при городской езде. Проскальзывание сцепления - это конструктивная особенность, делающая безопасным торможение двигателем на резком сбросе газа и переключении передач вниз. При возникновении тормозящего момента с двигателя обгонная муфта на валу сцепления разъединяет его и ведущий диск, тем самым предотвращая резкую блокировку заднего колеса.

Шасси Kawasaki Ninja 1000SX

  • Алюминиевая рама высокой жёсткости

Сочетая жёсткие и резиновые крепления двигателя, производитель обеспечил снижение вибрации и великолепную управляемость мотоцикла. Благодаря лёгкой, но жёсткой раме и компактной конструкции двигателя, удалось не только снизить вес мотоцикла, но и реализовать отличную развесовку и одновременно узкий профиль мотоцикла. Централизация массы обеспечивает острое управление, нейтральное руление и лёгкий вход в повороты. Для дополнительного снижения массы часть нагрузки по обеспечению жёсткости возложена на двигатель. Рама Kawasaki Ninja 1000SX представляет собой литую алюминиевую конструкцию из пяти элементов, среди которых рулевая колонка, левые и правые части основной рамы и две крестовины. Конструкция задней части рамы позволяет обойтись без боковых крышек и одновременно уменьшить ширину под сиденьем, что удобно для невысоких райдеров.

Подвеска

  • 41-я перевёрнутая вилка
  • Новые поршни со сглаживанием медленного хода для более плавной отработки неровностей
  • Настройки обеих подвесок

Kawasaki Ninja 1000SX оснащается 41-миллиметровой перевёрнутой вилкой с плавной регулировкой сглаживания сжатия и отбоя и настройкой преднатяга пружин. В версии 2020 года впервые был применён паз для медленного хода поршней, снижающий отрицательное давление, появляющееся во время сжатия, что обеспечивает более плавную работу вилки на неровностях. Точная настройка обеспечит более спортивный характер работы подвески и одновременно - комфорт, что важно как на улицах города, так и на извилистых дорогах.

В задней подвеске моноамортизатор и прогрессия расположены над маятником, что обеспечивает улучшенную централизацию масс. Задний амортизатор обладает настройкой сглаживания отбоя и вынесенным регулятором преднатяга, позволяющим выбрать характер подвески для езды вдвоём, с багажом или под другие предпочтения райдера. Это идеально для быстрой настройки во время путешествий.

Электроника Kawasaki Ninja 1000SX

  • Новый электронный круиз-контроль
  • овый квикшифтер (KQS)
  • Новые режимы езды
  • Шестиосевое устройство измерения инерции от Bosch
  • Функция управления в наклоне (KCMF)
  • Умная тормозная система с антиблокировкой (KIBS)
  • Трекшн-контроль (KTRC)
  • Режимы двигателя

Бортовая электроника Kawasaki всегда опирается на сложные и продуманные алгоритмы работы программного обеспечения и надёжный набор аппаратуры, обеспечивающий точную картину происходящих с мотоциклом процессов в реальном времени, что обеспечивает райдеру поддержку и безопасность в любых ситуациях.

Функция управления в наклоне (KCMF), опирающаяся на новейшую версию алгоритмов моделирования Kawasaki и данные с компактного устройства измерения инерции от Bosch, отслеживающего параметры двигателя и шасси в повороте, помогает райдеру удерживать выбранную траекторию во время выполнения манёвра. Kawasaki Ninja 1000SX опирается на данные с множества сенсоров для оптимизации качества езды при помощи системы трекшн-контроля Kawasaki (KTRC) и умной тормозной системы с антиблокировкой (KIBS).

Режимы езды Kawasaki Ninja 1000SX

Kawasaki Ninja 1000SX оснащён четырьмя интегрированными режимами езды, в которых сочетаются настройки трекшн-контроля KTRC и режимы двигателя, эффективно задающие уровень вмешательства электронного ассистирования и характеристики тяги для каждой конкретной ситуации. Варианты режимов езды состоят из Спортивного, Дорожного, Дождевого и Пользовательского (мануального), первые три из которых настраиваются на заводе, а в четвёртом системы можно настроить индивидуально. При смене условий поездки режимы езды можно менять на ходу.

Электронный круиз-контроль

Kawasaki Ninja 1000SX оснащён электронным круиз-контролем, повышающим комфорт при длительных поездках. Система круиз-контроля позволяет задать и удерживать выбранную скорость простым нажатием кнопки. Активировав систему, райдер может отпустить ручку газа и дать отдых руке. Круиз-контроль позволяет снизить усталость райдера во время длительных поездок, предоставляя возможность расслабиться и насладиться поездкой и повышая комфорт вождения.

Квикшифтер Kawasaki (KQS)

Kawasaki Ninja 1000SX оснащается надёжным бесконтактным квикшифтером, обеспечивающим ультрабыстрые переключения вверх на полной мощности для плавного ускорения. Система определяет приведение лапки КПП в верхнее положение и посылает сигнал на ЭБУ двигателя для пропуска зажигания, что позволяет следующей передаче включиться без участия рычага сцепления.

Эргономика

  • Новый расширенный обтекатель и более высокое ветровое стекло
  • Новый рычаг сцепления с пятью позициями настройки
  • Новые зеркала с улучшенным обзором
  • Новое эргономичное комфортное сиденье для водителя и пассажира

Относительно вертикальная посадка (в сравнении с суперспортами) обеспечивает комфорт и уверенное управление. Высокие клипоны установлены поверх траверсы, обеспечивая расслабленное положение рук при удобной и собранной спортивной посадке. Новый рычаг сцепления с пятипозиционной регулировкой может быть настроен для любого размера рук райдера, обеспечивая комфорт и снижая усталость. Расположение зеркал и ширина их регулировки обеспечивают прекрасный обзор.

Оба сиденья Kawasaki Ninja 1000SX обновлены и обеспечивают дополнительный комфорт благодаря новому, более плотному пенополиуретану в их составе. Виброгасящие вставки на нижней части сидений дополнительно снижают вибрацию. Эргономичные пассажирские ручки удобно расположены, делая езду на пассажирском сиденье ещё более комфортной. Обтекатель частично закрывает раму, обеспечивая хорошую эргономику и защищая от горячего воздуха с двигателя.

Тормоза/колёса/шины

  • 300-миллиметровые передние диски с четырёхпоршневыми радиальными суппортами
  • Лёгкие шестилучевые диски
  • Новые шины Bridgestone BATTLAX HYPERSPORT S22

Kawasaki Ninja 1000SX оснащается двумя большими, 300-миллиметровыми, передними дисками, на которых установлены четырёхпоршневые радиальные моноблочные суппорта. Верхние поршни в суппортах имеют диаметр 32 мм, а нижние - 30 мм. Передний тормоз имеет чёткий начальный зацеп, а тормозное усилие с лёгкостью контролируется, развивая замечательное торможение. Задний тормозной контур оснащён однопоршневым суппортом на 250-миллиметровом диске. При этом суппорт оснащён рычагом жёсткости и установлен под маятником для более спортивного внешнего вида Ninja 1000SX. Торможение происходит под чутким контролем KIBS - антиблокировочной системы в исполнении Kawasaki. Эта система уровня трековых спортбайков использует высокоточные методы управления давлением в тормозном контуре при спортивной езде. Новейшие спортивные шины Bridgestone, Battlax Hypersport S22, надеты на шестилучевые легкосплавные литые диски. Новые шины обеспечивают наилучшую управляемость Kawasaki Ninja 1000SX и прекрасный зацеп как по сухой, так и по влажной поверхности.

Дизайн

  • Полная капотировка в стиле суперспорт
  • Новый односторонний глушитель
  • Новые диодные фары и задние фонари
  • Новые трёхкомпонентные боковые панели
  • Новое переднее крыло в стиле суперспорт

Спортивная капотировка придаёт Kawasaki Ninja 1000SX характерный привлекательный вид. Помимо премиальной внешности она обеспечивает также хорошую ветрозащиту, снижая усталость пилота. Нижние спойлеры, аналогичные применяемым на Ninja H2 и Ninja ZX-10R, усиливают сходство между мотоциклами линейки Ninja, как и удлинённый плуг, придающий мотоциклу более динамичную внешность. Новый стильный ветровик установлен под более вертикальным углом и имеет четыре положения от спортивного до максимальной ветрозащиты. Для его регулировки не нужны инструменты, достаточно нажатия кнопки фиксации под приборной панелью.

Для более узкого и аэродинамичного профиля указатели поворотов встроены в капотировку. Спортивное переднее крыло дополнительно улучшает аэродинамику. Компактные острые диодные фары придают мотоциклу свирепый вид в сочетании со встроенными передними поворотниками и компактными задними. Красные задние фонари под тонированным стеклом добавляют хвостовому элементу толику изысканности. Односторонний глушитель снижает вес и придаёт спортивный вид, а маятник с эксцентриковыми регуляторами положения оси дополнительно объединяют Ninja 1000SX с другими мотоциклами Kawasaki.

Боковые кофры с быстросъёмными креплениями KQR из каталога фирменных аксессуаров крепятся к пассажирским ручкам в одно движение, а благодаря отказу от использования громоздких рамок, зад байка выглядит опрятно и легко, когда кофры сняты. Установленные кофры размещаются близко к центральной линии байка, поэтому даже с багажной системой он выглядит собранным и компактным и легко протискивается в узкие места в городских поездках. Каждый из кофров вмещает закрытый шлем, а их замки открываются ключом от замка зажигания.

Цветная приборная панель

Новая 4,3-дюймовая цифровая приборная панель придаёт мотоциклу современный высокотехнологичный вид. Полноцветный TFT-экран имеет отличную видимость, для разных условий можно выбрать один из двух фонов - чёрный или белый, а яркость экрана подстраивается автоматически под окружающее освещение. Дисплей Ninja 1000SX отображает: цифровой спидометр, индикатор передачи, индикатор оптимальных оборотов для переключения, одометр, двойной трип-метр, шкалу уровня топлива, запас хода, средний расход топлива, температуру окружающего воздуха, температуру охлаждающей жидкости, часы, индикатор экономичной езды, индикатор устройства измерения инерции, индикатор KIBS и другие параметры.

Связь со смартфоном

Чип, встроенный в приборную панель, позволяет райдеру установить связь с мотоциклом по Bluetooth. Приложение Rideology The APP загружает, запоминает и отображает ряд параметров поездки. Перечень доступных параметров:

1. Информация о мотоцикле - Проверка последнего статуса

2. Лог поездки - Можно отобразить и подробно рассмотреть маршрут, дистанцию, время, параметры поездки

3. Уведомления телефона - Отображает уведомление на приборной панели, когда приходит звонок или сообщение

4. Общие настройки - Настройка приборной панели мотоцикла при помощи смартфона, Настройка режимов езды

При установленной связи данные о поездке записываются сразу приложением. После поездки эти данные доступны без связи с мотоциклом. Любые изменения, сделанные через приложение при выключенном двигателе или вдали от мотоцикла, будут применены при следующем запуске и установке связи с телефоном.

Kawasaki предупреждает: приложение Rideology The APP не предназначено для использования во время езды!

Аксессуары Kawasaki Ninja 1000SX

Kawasaki Ninja 1000SX особенно выделяется широким спектром доступных аксессуаров, позволяющих владельцу собрать персональный спорт-турист лично для себя - к примеру, жёсткие кофры с KQR в цвет мотоцикла, множество вариантов сидений, увеличенный ветровик, и так далее. Полный перечень доступен у авторизованных дилеров и включает также подогрев рукояток, USB и 12-вольтовые розетки, слайдеры, перемычки для установки навигаторов и так далее.

Мотоцикл доступен в цветах Metallic Graphite Gray и Metallic Diablo Black

Технические характеристики

Емкость бензобака
Трансмиссия
Двигатель
Вес
Дорожный просвет
Сцепление
Шины
Подвеска передняя
Колесная база
Тормоза передние
Тормоза задние
Подвеска задняя

Kawasaki ninja 1000sx 2020

18,9л
6ст
1043куб.см инжектор 4т
233кг
127мм
механический привод
17
перевернутая вилка Ø41мм ход 119,4мм
1440мм
2 диска Ø330мм ABS
диск Ø250мм ABS
моноамортизатор ход 144,8мм

Фотогалерея "Спорт-турист Kawasaki Ninja 1000SX 2020. Обновления и подробности"

(смотреть все 5 фото)
Материалы по теме
16.11.2019

Электроцикл Kawasaki EV - 8 фактов

Компания Kawasaki анонсировала проект электроцикла на выставке EICMA 2019. Вместо ожидаемых вариантов типа скутера или суперспорта, Kawasaki делает среднеразмерный электрический спортбайк. Итак, 8 фактов о грядущей модели, электроцикла Kawasaki EV

mototeamrussia
28.10.2019

Kawasaki действительно делает четырёхцилиндровый Ninja ZX-25R

Долгое время ходили слухи о том, что Kawasaki работает над четырёхцилиндровым малокубатурным спортбайком. Достаточно долгое, чтобы из героя слухов этот гипотетический спортбайк превратился в легенду. Kawasaki Ninja ZX-25R.

mototeamrussia
24.06.2019

Сравнение спортбайков Yamaha YZF-R3 и Kawasaki Ninja 400 2019

Конечно, огромные табуны и тугие кошельки - это очень круто, но это далеко не главное, когда речь идёт о спортбайках: Kawasaki Ninja 400 и Yamaha YZF-R3 тому подтверждение. Тестовая команда состояла как из профессиональных гонщиков, так и из городских мотоциклистов

mototeamrussia
5.0/2
Поделиться
Комментарии "Спорт-турист Kawasaki Ninja 1000SX 2020. Обновления и подробности"
Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи
или войти: