Kawasaki Ninja 1000SX 2020: Виртуальный обзор


05.04.2020 [13:11],

Kawasaki Ninja 1000SX 2020 Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Думаю, вы уже в курсе, какие дела творятся. И дело не только в самоизоляции в нашей стране: Kawasaki тоже свернула деятельность из-за пандемии коронавируса, так что вместо тест-райда новой Ninja 1000SX остаётся только порычать блендером на кухне.

Впрочем, могло быть и хуже. Для вас - виртуальный обзор новой модель 2020 года.

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Двигатель и бортовая электроника

Самые значительные изменения этого года произошли в двигателе и бортовой электронике. Ход и размер поршней 1043-кубовой рядной четвёрки остались прежними, как и степень сжатия и почти все внутренние компоненты. Инженеры Kawasaki изменили профили распредвалов с целью "уменьшить шум клапанов", а выхлоп был изменён для соответствия постоянно меняющимся экологическим нормам. Теперь двигатель оснащён полностью электронным дросселем - была убрана последняя механическая связь между правой ручкой и двигателем. Кажется, всё просто? Не совсем.

Самые интересные обновления Kawasaki Ninja 1000 коснулись её бортовой электроники, работающей в сцепке с почти неизменным двигателем. Благодаря тому, что электронные дроссельные заслонки теперь целиком управляются ЭБУ, у инженеров компании появилась возможность добавить круиз-контроль, которого чрезвычайно не хватало прошлому поколению. Также мотоцикл обзавёлся двунаправленным квикшифтером, так что больше не придётся играть левой рукой при переключениях. Кроме шуток, что круиз-контроль, что квикшифтер - давно ожидаемые обновления для флагманского спорт-туриста.

Приборная панель

Приборная панель Kawasaki Ninja 1000SX 2020 Приборная панель Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Ещё одно большое обновление Ninja основано на новеньком 4,3-дюймовом TFT-дисплее. Он полноцветный и весьма удобный - меняет цвет заднего плана с чёрного на белый и обратно автоматически или вручную, имеет два варианта расположения элементов на дисплее и связывается по Bluetooth с фирменным приложением Rideology, которое позволяет получить данные о поездке, отображает важные параметры мотоцикла и может изменить ряд настроек ЭБУ.

Функционал бортовых систем

Большой яркий TFT-дисплей и новые пульты с дополнительными кнопками позволили Kawasaki расширить функционал других бортовых систем. В версии 2017 года Ninja обзавелась шестиосевым устройством измерения инерции, "умной" тормозной системой, системой управления двигателем при проезде поворотов, а также регулируемым трекшн-контролем (эти системы Kawasaki называют KIBS, KCMF, and KTRC). Обновлённый пакет электронных ассистентов включает четыре режима езды - Дорожный, Дождевой, Спортивный и Пользовательский - переключаемые на ходу, а также трёхуровневый трекшн-контроль. Более того, Kawasaki в своих материалах заявляет, что "Система отличает плавные осознанные подъёмы переднего колеса от внезапных и опасных, и позволяет совершать первые из них на приемлемых ускорениях." Другими словами, небольшие вилли - это можно, если выполняешь их правильно. KTRC можно выключить, но только в Пользовательском режиме.

Kawasaki Ninja 1000SX 2020 Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Другие изменения

Менее очевидные, но немаловажные изменения с Ninja 1000 были проделаны по части впускных воронок, по которым воздух подаётся в двигатель: две внешние, на первом и четвёртом цилиндрах, имеют укороченные трубки по сравнению с двумя остальными. Объясняя смысл этих изменений, Kawasaki ссылаются на вопросы экологии, но что любопытно, точно такая же доработка была выполнена и на Kawasaki Z900 2020, и там они заявляли об "изучении звука двигателя" и о том, как он важен для райдера. Высокопроизводительные аппараты порой используют впускные тракты переменной длины, изменяющие геометрию в зависимости от скорости вращения, что позволяет двигателю эффективнее получать воздух во всём диапазоне оборотов. Сойдёмся на мысли о том, что в Kawasaki бал правят инженеры, а не маркетологи, и конструкторы сначала внедрили эту доработку в несколько моделей, а потом команда пиарщиков решила обыграть её с разных сторон в зависимости от целевых аудиторий.

Помимо чудесной приборки, круиз-контроля и квикшифтера, мотоцикл получил ещё ряд менее заметных обновлений. Выпуск был переделан, тоже из соображений экологии, а поскольку он односторонний, то он был облегчён примерно на 2 кг для оптимизации развесовки. В 2017 модельном году зеркала Ninja 1000 были чуть разнесены в стороны, а в версии 2020 года их ещё разнесли.

Kawasaki Ninja 1000SX 2020: Виртуальный обзор

В сиденье используется другая набивка как водительской, так и пассажирской части, и Kawasaki утверждает, что новая пена намного более удобна. По очевидным причинам рассказать об этом с уверенностью я не могу, но заявленная высота сиденья увеличилась на 5 мм, так что есть основания надеяться на то, что оно стало более мягким, а ногам будет чуточку просторнее. Возможно, что именно из-за более высокого сиденья ветровик установлен под более крутым углом, а ещё он имеет четыре положения вместо трёх.

Судя по перечню обновлений, новая Kawasaki Ninja 1000SX 2020 стала более зрелой и продуманной моделью. В 2017 Kawasaki заявляли, что их аудитория - это представители среднего класса возрастом за 45 лет, желающие увидеть мир своими глазами. И судя по всему, именно к этим потребителям Зелёные повернулись лицом во время работы над обновлённой моделью. Обновления значительны, и по большей части весьма востребованы. Единственное, о чём хочется упомянуть в негативном ключе - так это о коробке. Она очень давно не менялась, и передачи остаются всё такими же короткими. Более длинные передачи или как минимум более высокая финальная передача сделали бы двигатель Ninja 1000 более расслабленным на шоссе и увеличили бы запас хода с и так неплохого 19-литрового бака. Подобные решения доступны у сторонних производителей, и непонятно, почему бы не внедрить их с завода.

Kawasaki Ninja 1000SX 2020 Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Но в любом случае, новая модель действительно получила ряд приятных обновлений.

И вот ещё одно из них: новые воздуховоды отводят горячий воздух от райдера, а небольшие перепускные каналы в вилке позволяют дополнительно сгладить медленное сжатие. Эти решения не были применены в 2020 году впервые, но как насчёт того факта, что ЭБУ мотоцикла регулирует все параметры двигателя (зажигание, подачу топлива и воздуха) исходя из того, какой уровень трекшн-контроля выставлен в меню? В новой Ninja нет ничего запредельно уникального, но в ней применены сложные и современные технологии, которые делают мотоцикл не только современнее, но и практичнее.

В заключение

Прошлая версия Kawasaki Ninja 1000 была замечательным спортивно-туристическим мотоциклом - быстрым, юрким и удобным - и вне всякого сомнения не нуждалась в каких-то доработках для того, чтобы на ней можно было ездить с удовольствием. Но отрадно, что на новой Ninja наконец-то реализованы такие вещи, как электронный газ, квикшифтер, круиз-контроль и возможность полазить по меню на цветной приборе.

Да, и конечно же, вилли-контроль: он меня особенно заинтриговал. Я с нетерпением жду возможности прокатиться на новой Ninja, но пока мир борется с пандемией, я покатаюсь по комнате на самокате - я его предусмотрительно прихватил из гаража. Берегите себя!

Технические характеристики

Двигатель
Сцепление
Трансмиссия
Подвеска передняя
Подвеска задняя
Тормоза передние
Тормоза задние
Колесная база
Дорожный просвет
Шины
Вес
Емкость бензобака

Kawasaki ninja 1000sx 2020

1043куб.см инжектор 4т
механический привод
6ст
перевернутая вилка Ø41мм ход 119,4мм
моноамортизатор ход 144,8мм
2 диска Ø330мм ABS
диск Ø250мм ABS
1440мм
127мм
17
233кг
18,9л

Фотогалерея "Kawasaki Ninja 1000SX 2020: Виртуальный обзор"

(смотреть все 4 фото)
Материалы по теме
28.05.2020

Kawasaki Ninja 1000SX 2020. Тест

За вычетом этих мелочей, Kawasaki Ninja 1000SX - практически идеальное решение для тех, кто, как и я, душой прикипел к спортивной езде, но не готов платить за неё комфортом.

10.11.2019

Спорт-турист Kawasaki Ninja 1000SX 2020. Обновления и подробности

Продвинутый спортбайк для опытных райдеров, которым спортивная езда важна не меньше, чем туристические возможности мотоцикла. Встречайте: Ninja 1000SX 2020 - великолепный универсальный мотоцикл для продвинутых людей.

5.0/1
Поделиться
Комментарии "Kawasaki Ninja 1000SX 2020: Виртуальный обзор"