Suzuki gsx r 1000 r 2019
В нём 212 лошадиных сил и карбоновые компоненты.
Помните, мы недавно писали об особенном Suzuki GSX-R1000R с карбоновым обтекателем, топовым выхлопом, гоночным ветровиком и защитой рычагов? Тогда ещё звучало предположение, что это спецверсия для демонстрации вклада Yoshimura как бывшего официального партнёра наступающего сезона MotoGP.
Suzuki GSX-R1000R Ryuyo
Во всяком случае, не было ошибки в том, что это ограниченная серия. Называется этот аппарат Suzuki GSX-R1000R Ryuyo. Это недешёвая и не предназначенная для дорог общего пользования версия “короля спортбайков”, усиленная до 212 л.с. и потерявшая 35 кг веса благодаря использованию карбонового волокна.
Байк получил своё имя в честь Рюйо, небольшого местечка, расположенного недалеко от Хамаматсу в Японии. Там размещён исследовательский центр, в котором испытывают внедорожные и асфальтовые модели. По сути, именно там и разрабатываются мотоциклы Suzuki, и там же находится один из быстрейших треков в мире. А теперь это имя носит также и быстрейший Suzuki GSX-R1000R в мире.
Будут выпущены всего 20 экземпляров этой чрезвычайно ограниченной версии "Джиксера", основанной на спортивном варианте 1000R и построенной с использованием только лучших компонентов от нескольких наиболее известных брендов, применённых, чтобы создать быстрейшую, мощнейшую, максимально быстро ускоряющуюся и наиболее управляемую версию GSX-R, когда-либо видевшую свет.
Она получит полный карбоновый фейринг с воздуховодами, благодаря чему станет существенно легче. Тот же материал использован для изготовления переднего крыла и элементов защиты рамы. Yoshimura предоставила специальную версию глушителя R-11, выполненную полностью из титана, а также ЭБУ EM PRO с цветным дисплеем и органами управления, расположенными на руле.
Детали
Настраиваемые подножки GP EVO, охлаждение тормозных суппортов, защита рычагов, защита картера были выполнены на станке с ЧПУ из цельного слитка алюминия. Ryuyo также имеет плексиглассовый ветровик в стиле MotoGP и неопреновое сиденье HP. Bonamici предоставила некоторые алюминиевые детали - накладку траверсы и крышку бензобака.
Ohlins предоставил картриджи для амортизаторов NIX 30, стоящие спереди, а для заднего моноамортизатора - картридж TTX GP. Даже гоночный демпфер руля произведён Ohlins. Задняя подвеска выполнена в виде вилки Showa BPF, а передняя - в виде моноамортизатора BFRC lite, созданых для MotoGP.
Тормозная система - Brembo, включая короткоходную ручку 19RCS, сочленённые тормозные колодки с компаундом Z04, оплетённые тормозные шланги и главные тормозные цилиндры. Моноблоки Brembo оборудованы системой ABS.
Резина предоставлена Dunlop - KR108 спереди и KR109 сзади. Прочие компоненты включают в себя клипоны Ergal, гоночные пульты в стиле MotoGP, ручку газа Evo Rapid, гоночный воздушный фильтр K&N, комплект звёзд и цепи GP Racing DID Step 520 Sprocket и другое.
Новый спортбайк от Suzuki построен на уже известных механических компонентах: 4-тактный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения с двойными распредвалами обладает кубатурой 999,8 куб.см, но в этой версии форсирован до мощности в 212 л.с. на 12900 об./мин и пикового крутящего момента в 119.3 Нм. Он обладает проскальзывающим сцеплением и 6-скоростной коробкой передач с квикшифтером, работающим в обе стороны. Также аппарат будет иметь несколько режимов езды, 10-уровневый трекшн-контроль, лаунч-контроль.
RYUYO будет официально объявлен в ноябре на выставке EICMA. Забронировать одну из 20 машин можно будет с 10 ноября на сайте итальянского подразделения Suzuki.
