Suzuki (возможно) представит GSX-R1000R с Yoshimura
Карбоновый корпус, топовый выхлоп, гоночный ветровик и защита рычагов
Построенный инженерами с колоссальным опытом и успехом в Superbike, Superstock и Endurance, и, конечно же, WSBK MotoGP, аппарат шестого поколения был наиболее компактным, аэродинамичным и управляемым GSX-R1000.
Король спортбайков от Suzuki
Парни, которые его сделали, подняли ставки и на 2019 модельный год планируют представить новую версию "Короля спортбайков" на предстоящей выставке EICMA в Милане. Это будет намного более брутальная версия и без того могучего GSX-R 1000R, и итальянское подразделение Suzuki опубликовало пару фотографий в соцсетях, также намекнув, что новый ДжиксерР, вероятно, не обойдётся без Yoshimura.
Глядя на это воплощение гордости и страсти людей, изваявших его, мы уверены, что мастера отточили каждую чёрточку и каждый штришок, позволяющий этому аппарату по праву носить титул "Короля спортбайков". С мощностью свыше 200 л.с. с коленвала, это самый мощный серийный спортбайк от Suzuki.
Самый мощный серийный спортбайк от Suzuki
Но теперь парни с японской фабрики представят ещё более летальную версию GSX-R, создав её на базе суперспортивной 1000R, чтобы получить самый быстрый, мощный, чёткий, управляемый и резкий GSX-R, когда-либо выпускавшийся.
GSX-R1000R самый мощный серийный спортбайк от Suzuki
Судя по снимкам, он будет одет в полностью карбоновую обшивку, что изрядно разгрузит массивный серийный вариант. Он получит ветровик в стиле MotoGP, защиту рычагов, выхлоп Yoshimura и другие доработки. Учитывая использованные Suzuki хэштэги #staytuned, #motogp, #2019, мы можем предположить, что компания создаёт байк для WSBK MotoGP.
С учётом того, что на снимках есть фара и стоп-сигнал, можно также предположить, что это будет мелкосерийная ограниченная версия, а не единичный экземпляр.
Также это может быть ответ Suzuki на выпущенные на рынок Yamaha R1M, Kawasaki ZX-10RR, Honda Fireblade SP2 и вплоть до гипербайков BMW HP4 Race и Ducati 1299 Superleggera
Пока лишь предположения
В любом случае, пока это лишь предположения. Несомненно, что новый аппарат от Suzuki будет базироваться на прежнем силовом агрегате - четырёхтактном четырёхцилиндровом двигателе жидкостного охлаждения с двойными верхними распредвалами кубатурой 999.8 куб.см, выдающем 201 л.с. и имеющем максимальный крутящий момент в 118 Нм. Вполне вероятно, что цифры мощности нового спортбайка могут слегка подрасти благодаря снижению веса.
Детали
Новый Suzuki GSX-R1000R будет иметь режимы езды, 10-ступенчатый трекшн-контроль, лаунч-контроль, квикшифтер и проскальзывающее сцепление, вилку Showa BPF и задние амортизаторы BFRC Lite, разработанные для MotoGP, а также тормоза Brembo Monoblock с ABS.
Осталось подождать пару месяцев до EICMA 2018, чтобы узнать все подробности по новому варианту Suzuki GSX-R 1000R.