За последние несколько лет появилось много 660-кубовых среднекубатурников. Во-первых, Aprilia представила свою новую рядную двойку в составе суперспорта RS 660, нейкеда Tuono 660 и турэндуро Tuareg 660. Следом Triumph адаптировал свой старый мотор от Street Triple для Trident 660 и Tiger Sport 660. А теперь к ним, судя по всему, присоединится китайский бренд Voge со своим спортбайком 660 RR.
Voge 600 RR
Новости на этот счёт поступили прямо со встречи, проведённой дистрибьютором Voge в Китае, где на слайде презентации изложены некоторые пикантные подробности нового проекта. В то время как Aprilia предпочла двухцилиндровую компоновку, а британцы ставят на тройку, китайский бренд идёт чуть подзабытым, но традиционным путём, создав рядную четвёрку. Данные о мощности и крутящем моменте в презентации не раскрыты, но вот максимальная скорость в 200км/ч и разгон до сотни за 3,5 секунды - заявлены.
Передняя тормозная система Voge 600 RR состоит из двух четырёхпоршневых суппортов Brembo, а компоненты подвесок предоставлены KYB. Кроме того, в полном соответствии с современными трендами, мотоцикл оснащён односторонним маятником. Из электронных функций на 600 RR имеется трекшн-контроль и ABS, управляемые при помощи TFT-дисплея.
Дизайн новинка имеет весьма спортивный, но остаётся вопрос, к какой категории будет относиться Voge 660 RR. И судя по всему, её не стоит напрямую относить к классу суперспорт - вряд ли она сможет конкурировать с такими проверенными временем моделями, как Kawasaki ZX-6R, Honda CBR600RR или Suzuki GSX-R600. Четырёхцилиндровый мотор вряд ли переманит многих покупателей Aprilia RS 660.
Тем не менее, Voge 660 RR может оказаться золотой серединой между этими двумя полюсами категории среднекубатурных спортбайков. Остаётся лишь дождаться официальной презентации… а потом и тестов.