BMW R 12 G/S 2026
BMW R 80 G/S часто считают основоположником одного из самых популярных сегодня классов мотоциклов - турэндуро. И баварский производитель не даёт забыть об этом, периодически обращаясь к легендарной модели за вдохновением. Сначала отсылки к 80 G/S были сделаны в R nineT Urban GS 2018 модельного года, но это было просто упражнение в дизайне, без особого смысла. А вот в модельном ряду 2026 года - другое дело: BMW вернули в семейство nineT модель G/S, и на этот раз мотоцикл получился достойным этих двух букв.
BMW R 12 G/S 2026
BMW почему-то не стали анонсировать R 12 G/S одновременно с R 12 и R 12 nineT в ноябре 2023 года, но признались, что G/S с самого начала планировалась одновременно с этими моделями. Когда в 2013 году вышла первая R nineT, успех этой модели оказался для BMW несколько неожиданным. Видимо, поняв, что отсылки к историческим моделям хорошо принимаются публикой, BMW предложили несколько различных итераций этой платформы, в частности, Pure, Scrambler, Racer и Urban GS. Но это был один и тот же мотоцикл со слегка изменённым обвесом и другими элементами дизайна, а вот в платформе R 12 BMW, похоже, применили более осознанный подход к созданию нескольких моделей, ориентированных на разные задачи и разные классы.
Это, конечно, не значит, что G/S - полностью самостоятельная модель. Вовсе нет: у него множество общих черт с другими R 12, но некоторые решения по части шасси придают ему особые свойства на бездорожье. Трубчатая хребтовая стальная рама - общая для всех R 12, как и стальной подрамник, а вот рулевая колонка BMW R 12 G/S отличается от собратьев. Она сделана чуть выше и чуть больше вынесена вперёд, чтобы установить уникальный бензобак, длинноходную вилку и большое переднее колесо. Это добавляет около 7см колёсной базы по сравнению с R 12 nineT. Обе подвески от Marzocchi имеют полный набор регулировок, причём 45-я вилка имеет ход 21см, а безрычажная задняя подвеска обеспечивает колесу ход в 20см. Стандартная комплектация оснащена 21-м передним и 17-м задним спицованными колёсами, а более внедорожный вариант (21-е переднее и 18-е заднее) доступен в составе комплекта опций Enduro Package (880 долларов), в который также входят внедорожные шины, эндуро-подножки, защитный поддон, гарды на руль, высокие проставки руля и удлинённая боковая подставка.
BMW R 12 G/S 2026
Шасси BMW R 12 G/S 2026
Шасси BMW R 12 G/S 2026 сочетает в себе эффективность для асфальта и грунта. На бездоре подвески превосходно отрабатывают неровности, при этом они в большей степени комфортны на среднем и прогулочном темпе. Но возможности настройки подвесок довольно широки, так что BMW R 12 G/S 2026 способен и на более динамичную езду. Шасси обеспечивает устойчивость и на асфальте, и на грунте, что вполне логично при 158см колёсной базы с жёсткой рамой.
Увы, но покататься по особо извилистым серпантинам не довелось, но в целом G/S весьма неплохо рулится и держит дорогу.
Двигатель BMW R 12 G/S
О том, что BMW R 12 G/S далеко не прогулочный внедорожник, прямо говорит и внушительный 1170-кубовый оппозитный мотор воздушно-масляного охлаждения. Он выдаёт до 109лс на 7000об/мин и 115Нм на 6500об/мин, при этом весьма тяговит на низах, за что и любят баварские оппозиты. Поэтому на бездорожье эта штука способна ехать как трактор, мягко проезжая препятствия на волне тяги и практически не нуждаясь в работе сцеплением. И это хорошо, потому что когда сцеплением начинаешь травить слишком много и часто, оно перегревается, и на удивление быстро приходится ещё больше им работать. Доступна опция Shift Assist Pro (квикшифтер), которая позволяет переключаться без выжима сцепления, но она на G/S работает чуть хуже, чем на 1300-х оппозитах. Впрочем, в остальном это прекрасный двигатель, который и на асфальте, и на грунте ведёт себя превосходно.
BMW R 12 G/S 2026
BMW R 12 G/S 2026 отличный туристический вездеход
BMW ухитрились заложить в R 12 G/S весьма достойные внедорожные возможности. Безусловно, это не флагманский адвенчер, но для тех, кого не интересуют гонки и экстремальная езда, это отличный туристический вездеход, который, к тому же, отлично смотрится в любой расцветке, будь то Light White (345 долларов) и Style Option 719 (начиная с 2025 долларов).
Скремблеры, в том числе BMW R 12 G/S 2026 - это мотоциклы в классическом стиле с весьма неплохими внедорожными возможностями. Ползаете ли вы по камням, мчитесь по внедорожному маршруту или просто едете на работу по городским дорогам, R 12 G/S одинаково хорош в этом. И для него есть только один естественный соперник - это Triumph Scrambler 1200 XE. Он не менее эффективен на асфальте и грунте, красив и качественно сделан с типичным для Triumph вниманием к деталям. Эти две модели довольно близки по характеристикам, если не учитывать ценника.
Цена BMW начинается с 16995 долларов, но тот экземпляр, что прибыл на тест, стоит больше 22000 долларов. Это примерно на 6000 долларов дороже британского скремблера. И отсюда закономерный вопрос: настолько ли велика между ними разница? Хотелось бы проверить.
