Внешность мотоциклов KTM уже давно... на любителя. Острые грани, резкие переходы и инопланетянский дизайн фар доказали: агрессия не всегда работает, когда речь идёт о мотоциклах, за которые люди готовы отдавать кровно заработанные. Этот язык дизайна, эта вызывающая помпезность, была творением Kiska - студии, которая при прежнем руководстве Штефана Пире фактически входила в орбиту KTM.
Но этому пришёл конец.
Bajaj создают дизайн для KTM
Судя по недавним сообщениям из Австрии, Bajaj - новые владельцы KTM - стремятся перекроить будущее компании, обуздать её безудержные траты и распутать клубок внешних связей и долей владения. В рамках этой реорганизации группа разорвала связи с Kiska, вернув дизайн-студии независимость. Как это повлияет на будущие мотоциклы KTM, пока неясно, но в Kiska заявляют, что партнёрство с KTM продолжится в ближайшем будущем.
По информации австрийского портала, Bajaj намерен создать собственную дизайн-студию для KTM, чтобы не платить сторонним подрядчикам за работу, которая по-хорошему должна делаться внутри компании. Любопытно, что новых штатных дизайнеров разместят не на заводе в Маттигофене, а поближе к Kiska - в Зальцбурге.
Как уже упоминалось, партнёрство с Kiska пока сохраняется. Генеральный директор студии Юлиан Хергет заявил:
У нас многолетнее соглашение, которое гарантирует KTM доступ к нашим ресурсам и обеспечивает нашу выручку.
Это поможет Kiska оставаться на плаву в ближайшее время, но в результате разрыва у студии появились новые владельцы - KTM продала свои 20% в компании (для сравнения, десять лет назад доля составляла 50%).
Впрочем, Хергет считает, что отделение пойдёт Kiska только на пользу, поскольку зависимость от KTM и последовавшая за этим неплатёжеспособность австрийцев больно ударили по студии.
Значительная зависимость от KTM была для нас нездоровой, - сказал он, отметив, что только из-за неспособности KTM оплачивать счета студия недосчиталась 4,1 миллиона долларов выручки. И добавил: -Мы больше никогда не попадём в зависимость от одного клиента.
В итоге, ситуация может обернуться благом для обеих сторон. Как уже говорилось, дизайн KTM последнего десятилетия - вещь спорная. Многие критиковали влияние и стилистические изыски Kiska, и внешность мотоциклов часто всплывала в разговорах о падении продаж. Правы ли критики - вопрос открытый, поскольку дизайн не та переменная, которую можно измерить в цифрах.