Новости о банкротстве KTM


27.01.2025 [11:56],

Новости о банкротстве KTM

В последние тридцать лет компания KTM стала одним из крупнейших игроков на мотоциклетной арене. KTM выросли на внедорожных корнях, но распространились практически во все сегменты и классы мотоциклов, став первой величиной среди европейских мотопроизводителей. Но сейчас компания переживает непростые времена, поскольку проходит реструктуризацию, чтобы избежать полновесного банкротства.

О банкротстве KTM

В ноябре 2024 года компания начала процесс реорганизации с самостоятельным управлением - по австрийским законам это более мягкая процедура, чем судебное банкротство. Стоимость акций материнской компании, Pierer Mobility AG, была на весьма низком уровне в 2023 и 24 годах: если в 2022 году стоимость акции достигала 90 швейцарских франков (это около 100 долларов), то в ноябре 2024 она составляла 9 франков или около 10 долларов. Структура Pierer Mobility сложна и охватывает огромный спектр брендов и компаний, но KTM AG является её флагманским брендом, и за последние пару лет состояние этой компании изменилось от подъёма к краху.

Причина проблем KTM кроется в пандемии COVID-19. Как и многие мотоциклетные компании, KTM были вынуждены остановить производство из-за карантина и проблем с поставками деталей от внешних поставщиков. Спрос на мотоциклы при этом только вырос, и для восстановления складских запасов KTM увеличили производство, вложили значительные средства в новые модели и расширение компании. Между делом они купили контрольный пакет акций MV Agusta, в значительной степени финансируемой за счёт заёмных средств. Эти инвестиции и увеличение производства совпали с неожиданным снижением спроса, что привело к большому запасу нераспроданных мотоциклов и снижению ликвидности.

И вот в ноябре 24 года три компании из Pierer Mobility Group подали заявку на самостоятельное управление. Это позволило существующему руководству остаться на своих местах и обеспечило защиту от требований кредиторов на 90 дней, в течение которых компании должны были составить план реструктуризации. В случае его одобрения большинством кредиторов, банкротство будет предотвращено. Этими тремя компаниями были KTM AG (основная часть KTM), а также KTM Components GmbH и KTM F&E GmbH (научно-исследовательское подразделение KTM). С тех пор ещё одна компания, принадлежащая Пире, Avocado GmbH, тоже входящая в группу KTM и поставщик программных услуг для других подразделений KTM, начала процедуру банкротства.

Что касается плана реструктуризации, то по слухам в него входит сокращение производства для снижения складских запасов, выход из MotoGP, Moto2 и Moto3, а также потенциальная продажа недавно приобретённой доли в MV Agusta. Однако, точные детали плана вряд ли станут достоянием общественности, пока он не будет одобрен кредиторами, и уже есть противоречивые сообщения на счёт продолжения участия KTM в гонках. В настоящее время компания заключила контракт на участие в MotoGP как минимум до 2026 года, так что ранний выход, по-видимому, повлечёт за собой штрафные санкции. С учётом того, что конструкция двигателя на 2026 год уже зафиксирована в регламенте, а план KTM на 2025 год заложен в бюджет, будет вполне логично продолжить гоночную серию как минимум до конца текущего контракта.

Материнская компания KTM, Pierer Mobility AG, назначила на 27 января внеочередное общее собрание, повестка дня которого включает вливание в компанию свежего капитала. В документе повестки дня говорится:

В частности, на уровне KTM AG, которая проходит в настоящее время процедуру реорганизации, вливание капитала потребуется в краткосрочной перспективе для выполнения квот по плану реорганизации. Таким образом, обеспечение долгового и акционерного финансирования станет ключевой задачей для Pierer Mobility AG на ближайшие месяцы, чтобы обеспечить её основную дочернюю компанию KTM AG финансовой поддержкой.

Потенциальные инвесторы, которые могли бы приобрести дополнительную долю в компании, включают существующего инвестора Bajaj, индийского мотопроизводителя, который уже владеет 37% Pierer Mobility и производит младшие модели KTM, в том числе одноцилиндровые 125-й, 250-й и 390-й серий. Китайский партнёр KTM, CFMoto, который управляет совместным предприятием в Китае и выпускает на нём рядные двойки серии KTM 790, тоже, как полагают, готов купить долю в компании. Также сообщается, что инвестиционная группа FountainVest из Гонконга тоже является потенциальным инвестором KTM.

Котировки акций Pierer Mobility после декабрьских минимумов показали рост и достигли в начале января отметки в 20 швейцарских франков. Ожидается, что кредиторы одобрят план реструктуризации, когда он будет им представлен, поскольку, несмотря на проблемы с ликвидностью в последние месяцы, в долгосрочной перспективе тенденция компании заключается в устойчивом росте. KTM продолжают представлять новые модели, в частности, новые 125 и 390 SMC R, и компания подчёркивает, что дилеры по-прежнему поставляют новые модели и запчасти, предоставляют услуги и гарантийное обслуживание даже во время реорганизации.

Материалы по теме
01.02.2025

KTM продает обратно MV Agusta

MV Agusta возвращается под управление семьи Сардаровых, которая ещё недавно владела итальянским брендом. Некоторое время назад компанию приобрёл более крупный мотопроизводитель, KTM, но похоже, что австрийцы откусили кусок, который не смогли проглотить.

29.11.2024

Банкротство KTM и как так вышло

Pierer Mobility AG объявили о приостановке деятельности KTM AG и подали заявление о банкротстве с самостоятельным управлением для всего мотоциклетного бизнеса, включающего бренды KTM, Husqvarna, GasGas и MV Agusta.

0.0/0
Поделиться
Комментарии "Новости о банкротстве KTM"