Yamaha и беспилотные мотоциклы
Убеждённые приверженцы старой школы часто с недоверием относятся к современным технологиям в новых мотоциклах. Подобная инерция мышления вообще свойственна человеку, а если человек познакомился с первым мотоциклом двадцать, а то и пятьдесят лет назад, то его сложно будет убедить в необходимости чего-то нового. Однако, как и в большинстве секторов промышленности, технологии являются основной движущей силой инноваций в мотоиндустрии, и похоже, что такие диковинки, как беспилотные мотоциклы, уже совсем не за горами.
Роботы-пилоты
Первой ласточкой в этом направлении была серия роботов-пилотов MOTOBOT от Yamaha. Но идея садить на водительское место робота для повседневной езды не рассматривалась всерьёз, и он был нужен для обкатки алгоритмов встраиваемых в мотоцикл систем. Примерно тогда же появился автономный мотоцикл от BMW, который тоже предназначался для изучения динамики движения мотоциклов для чего-то типа адаптивного круиз-контроля. Впрочем, если бы у BMW получилось сделать мотоцикл, способный возить райдера без лишних движений с его стороны, они наверняка встроили бы эту технологию в какой-нибудь флагман. Ведь прелесть такого варианта в том, что он позволяет райдеру полностью контролировать мотоцикл, когда он того хочет, и в то же время скинуть с себя бремя скучных и обыденных аспектов езды, например, длительной поездки по однообразному шоссе или по жилым кварталам.
TIER IV
Впрочем, отсутствие коммерческих результатов исследований от крупных производителей ещё ни о чём не говорит. Более того, часто непрофильные разработки попросту выносят за рамки головного предприятия и поручают их какому-нибудь стартапу или зарекомендовавшему себя подрядчику в этой области. Например, Yamaha инвестировала в компанию TIER IV Inc., которая является пионером в области разработки технологий автономного транспорта.
Предыдущие инвестиции в TIER IV были совершены в августе 2017 и июле 2019 года, а недавняя сделка между японской корпорацией и TIER IV стала, таким образом, третьей. Компания известна созданием Autoware, первой в мире операционной системы для автономного вождения, которая обладает большим потенциалом для будущего авто- и мототранспорта. Система Autoware создана с открытым исходным кодом, что позволяет другим программистам использовать, дорабатывать и улучшать её, делая внесённые доработки доступными для всего сообщества, а саму систему адаптируемой для самых различных устройств и приложений.
По большому счёту, участие Yamaha в этом проекте мотивировано желанием поддержать и продвигать технологию автономного управления в самых разных областях. Кроме того, эта технология может быть полезна для автоматизированных транспортных решений Yamaha, которые компания разрабатывает для промышленного применения.
В своём официальном пресс-релизе Yamaha в качестве соинвесторов TIER IV упоминает ведущего производителя шин и компонентов Bridgestone Corporation, а также Sompo Holdings, Inc., одну из ведущих страховых компаний в Японии. В рамках своего среднесрочного плана управления на 2022-24 годы Yamaha обозначила ряд компаний, которые намерена вовлечь в будущие ключевые направления своей деятельности, и TIER IV - одна из них.