Для большинства мотоциклистов двухтактные моторы - это резкий звук выхлопа и ещё более резкий характер тяги. Весёлые и запоминающиеся, двухтактные мотоциклы крайне редко считаются дружелюбными.
Однако, механическая простота и малый вес привлекают новичков, и семейство Beta XTrainer сделано с целью подчеркнуть эти преимущества и сгладить недостатки, став самой удобной и доступной двухтактной платформой эндуро. Версии Beta XTrainer 250 и 300 2022 года следуют этим же курсом.
Отличия новых Beta XTrainer
Меньшие ходы подвесок, меньше высота по сиденью - Beta XTrainer 250 и 300 и раньше были созданы специально для новичков во внедорожной езде. Но в версии 2022 года Beta дополнительно снизили высоту по седлу до 91см, сухая масса 250-й версии составляет 99кг, а 300-й - 104кг, и благодаря этому мотоциклы серии XTrainer весьма легки в управлении на бездорожье. Система автоматической подачи масла в топливо и внешний регулятор мощностного клапана делают эти модели ещё более дружественными.
Доработки двигателя Beta Xtrainer 250 и 300 2022
Двигатель Beta Xtrainer 250 и 300 версий 2022 года получил ряд доработок: итальянский производитель уменьшил ход поршня, увеличил его диаметр, изменил конструкцию головки цилиндра, самого цилиндра и поршня. В сочетании с новой топливной картой доработки сделали характер тяги мотоциклов серии XTrainer более плавным, а дополнительную плавность управления тягой обеспечивают новые диафрагменные пружины сцепления - эта система не только сделала выжим рычага более мягким, но и позволила настроить его жёсткость благодаря трём вариантам положения пружины.
Помимо механических доработок, Beta улучила и электронную часть платформы. А дополняет всё это новая графика моделей 2022 года, в которой прошлая голубая ливрея заменена на пропорциональную смесь белого, красного и голубого цветов.
Новые XTrainer 250 и 300 появятся у европейских дилеров в мае, а на остальные рынки попадут несколько позже.
