Эндуро мотоциклы Husqvarna 2021

Судя по имеющейся информации, значительных изменений линейка эндуро мотоциклов Husqvarna 2021 года не претерпела, но давайте тогда просто ознакомимся с актуальными данными. Кроме того, существует практика публикации новых моделей в последнюю очередь, и по слухам, вскоре после сегодняшнего модельного ряда могут быть опубликованы новые мотоциклы для кросс-кантри совместно с мотокроссовыми моделями.

Эндуро мотоциклы Husqvarna TE и FE 2021

На данный момент опубликованы модели Husqvarna TE и FE 2021 года - полная линейка тщательно разработанных и качественно изготовленных двухтактных и четырёхтактных мотоциклов, традиционно задающих планку в индустрии мотоциклов для бездорожья и дуал-спорта. Каждая из этих моделей обладает непревзойдённой мощностью и управляемостью, и доставляет несравненное удовольствие от езды.

Модельный ряд эндуро мотоциклов Husqvarna TE и FE на сегодняшний день состоит из семи моделей: TE 150i, TE 250i,  TE 300i, а также FE 350, FE 501, FE 350s и FE 501s (две последние модели - рынка для США). Все модели построены с невероятным вниманием к деталям и имеют свежие и яркие трёхцветные цветовые схемы.

Эндуро мотоциклы Husqvarna серий TE и FE обладают рядом технологических особенностей, включая вилки WP XPLOR и амортизаторы WP XACT, рамы из хром-молибденовой стали, современный обвес и инновационные двухэлементные карбоновые подрамники, обеспечивающие надёжное сглаживание неровностей, точное управление и превосходный комфорт езды.

Двухтактные мотоциклы Husqvarna, начиная с получившего новый поршень TE 150i и вплоть до выигравшего Эрцбергродео TE300i, оснащаются новейшей технологией впрысковой системы питания, электростартерами, регулируемыми топливными картами и шасси с прогрессивными характеристиками.

Обладающие весомым запасом тяговитой, управляемой мощности, внедорожные четырёхтактные модели Husqvarna одновременно мощны и надёжны. Начиная с лёгкого Husqvarna FE 350 с его превосходными характеристиками для езды по узким местам и техническим ландшафтам, и до большекубатурных Husqvarna FE 501, каждая модель оснащена высококачественными компонентами, переключаемыми топливными картами и трекшн-контролем. Двигатель FE 501 теперь оснащён обновлёнными барабанами коробки передач. В версиях для дуал-спорта модели FE 350s и FE 501s обеспечивают невероятную эффективность и превосходные впечатления от езды как на асфальте, так и на бездорожье.

Превосходное качество, эффективность и надёжность внедорожных мотоциклов Husqvarna подчеркнул Билли Болт из команды Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing, подтвердивший свой титул в мировом чемпионате FIM SuperEnduro 2020 на своей FE 350.

Технологические особенности эндуро мотоциклов Husqvarna 2021 модельного года

• Рама из хром-молибденовой стали, обладающая точно просчитанными характеристиками гибкости
• Инновационный двухэлементный подрамник из карбонового композита
• Вилка WP XPLOR с продвинутым среднеклапанным поршнем, обеспечивающим постоянное сглаживание
• Задний амортизатор WP XAT со встроенным балансиром давления, обеспечивающий превосходный комфорт и управляемость мотоцикла
• Прогрессивный обвес с оптимальной эргономикой
• Фрезерованные на станке с ЧПУ траверсы
• Гидравлический привод сцепления MAGURA, обеспечивающий превосходную управляемость сцепления в любых условиях
• Тормозные суппорта MAGURA и тормозные диски GSK в сочетании обеспечивают превосходную останавливающую силу с непревзойдённой чувствительностью и отзывчивостью.
• Настраиваемые топливные карты на всех внедорожных моделях и превосходная система трекшн-контроля на четырёхтактных внедорожных моделях
• Электростартер, экономящий время в ситуациях, когда это особенно важно
• Лёгкий литий-ионный аккумулятор
• Руль ProTaper
• Прогрессивный механизм ручки газа и грипсы ODI обеспечивают регулируемую характеристику работы ручки и лёгкую установку грипс
• Коробка передач производства Pankl Racing Systems

Для того, чтобы удовольствие от езды было полным, Husqvarna Motorcycles предлагает мотоциклистам коллекцию Functional Off-road Apparel Collection 2020 , включающую в себя высококачественную мотоэкипировку, созданную с учётом специфических особенностей внедорожной езды. Кроме того, райдерам и техниками доступен каталог аксессуаров - компонентов двигателя, подвесок, защитных узлов и инструментов, позволяющих дополнительную кастомизацию и персонализацию эндуро мотоциклов Husqvarna TE и FE.

Линейки внедорожных и дуал-спорт-мотоциклов Husqvarna 2021 года будут доступны этим летом.

Эндуро Husqvarna TE 150i 2021

Обладая лёгкостью и бодростью двухтактника, Husqvarna TE 150i оснащён новейшей технологией впрыска топливной смеси, дающей ему все удобства современных четырёхтактных двигателей без увеличения веса. Husqvarna TE 150i в стоке оснащён электростартером, позволяющим легко запустить двигатель в сложных ситуациях. Шасси его обладает точно просчитанными характеристиками гибкости, что в сочетании с подвесками WP обеспечивает превосходную управляемость и комфорт в сложных условиях.

Двигатель

Новейшая технология впрыска двухтактной смеси делает Husqvarna TE 150i таким же удобным в эксплуатации, как и современные четырёхтактные мотоциклы благодаря исключению необходимости предварительной подготовки топливно-масляной смеси и регулировки жиклёров в зависимости от высоты. Двигатель оснащён валами особой конструкции со сниженной вращаемой массой для идеальной развесовки. Лёгкий и компактный двигатель обеспечивает мощную внедорожную характеристику тяги, сохраняя присущую двухтактным моторам простоту и экономичность обслуживания.

• Двухтактный двигатель новейшего поколения → мощный, лёгкий, компактный и с инжекторной системой питания.
• Оптимальная развесовка → значительные преимущества в упраляемости и манёвренности

Цилиндр и поршень

Цилиндр диаметром 58 миллиметров с инновационным мощностным клапаном, обеспечивающим плавность и управляемость тяги по всему диапазону оборотов. Поршень имеет оптимизированную конструкцию под контур камеры сгорания, обеспечивая высочайший уровень эффективности двухтактного двигателя.

Кроме того, цилиндр имеет две точки впуска, расположенные на окнах позади цилиндра, в которых установлены две форсунки. Форсунки впрыскивают топливо в продувочное окно, что обеспечивает превосходное измельчение и смешение с воздухом, проходящим вверх в камеру сгорания. Это обеспечивает улучшенное сжигание, благодаря чему снижается потребление топлива и повышается экологичность выхлопа.

• Цилиндр и поршень → оптимальный контур камеры сгорания
• Впрысковая система питания → повышенная эффективность и сниженный объём вредных газов в выхлопе

Коленвал

Коленчатый вал двигателя с ходом поршня в 54,5 превосходно сбалансирован для снижения вибраций. Массивный маховик коленвала придаёт двигателю солидную тяговитость и управляемую мощность, удобную для внедорожной езды, а увеличенный генератор обеспечивает электропитанием дополнительную электронику инжектора.

• Сбалансированный коленвал → снижение вибраций
• Увеличенный генератор → электропитание для инжектора

Корпус двигателя

Корпус изготовлен при помощи литья под высоким давлением, благодаря чему достигается минимальная толщина и вес стенок. Для обеспечения оптимального центра тяжести валы двигателя расположены в точно просчитанных местах для снижения воздействия вращаемых масс на развесовку. Узел лепесткового клапана оснащён оптимизированными карбоновыми лепестками, обеспечивающими улучшенное уплотнение.

• Литьё под давлением → тонкостенные корпуса двигателей со сниженным весом
• Расположение валов → идеальная развесовка

Масляный бак и маслонасос

Эндуро Husqvarna TE 150i оснащается электронным маслонасосом, подающим необходимое двухтактное масло в двигатель для его смазки. Насос находится прямо под маслобаком и подаёт масло через дроссельную заслонку, что означает, что масло не смешивается с топливом при заправке. Маслонасос управляется EMS (системой контроля двигателя, ЭБУ) и поставляет необходимое количество масла исходя из текущих оборотов и нагрузки на двигатель. Это снижает дымность выхлопа и ненужный расход масла.

Маслобак находится снизу топливного бака и заправляется через шланг, проходящий через верхний элемент рамы к заливной горловине, удобно расположенной для удобной дозаправки. Бак имеет ёмкость 0,7 литра и оснащён датчиком масла, при достижении минимального уровня которого загорается сигнал о необходимости его долива.

• Маслонасос и маслобак → удобное решение, исключающее необходимость добавлять масло в бензобак

Коробка передач

Husqvarna TE 150i оснащается шестиступенчатой коробкой скоростей от Pankl. Внедорожные передаточные числа подобраны под специфический характер тяги 150-кубового двигателя, а инновационный рычаг переключения снижает количество налипающей грязи, обеспечивая безотказную работу в любой обстановке.

• 6-ступенчатая коробка Pankl → специальные передаточные числа для бездорожья
• Инновационный рычаг переключения → предотвращает налипание грязи для точного и чёткого переключения.

Сцепление DS

TE 150i оснащается сцеплением типа DS (Diaphragm Steel). Эксклюзивные характеристики этой системы включают цельную стальную выжимную диафрагменную пружину вместо традиционных пружин. Корзина сцепления изготовлена путём фрезерования на станке с ЧПУ из цельной стальной заготовки, что позволяет использовать тонкие стальные диски сцепления и в целом делает конструкцию двигателя более компактной.

• Сцепление DS → превосходная чёткость и надёжность

Положительные особенности

• Простота конструкции двухтактных двигателей и большой опыт в их разработке обеспечивают максимальную эффективность и низкие эксплуатационные расходы
• Малый вес и отличная управляемость
• Гидравлический привод сцепления
• Стоковые компоненты высокого качества

Эндуро Husqvarna TE 250i / TE 300i 2021

Эндуро мотоциклы Husqvarna TE 250i и TE 300i воплощают в себе идеальный баланс между полезной мощностью двухтактного двигателя и лёгкостью управления. Эти модели оснащены революционной технологией впрыска топлива в двухтактный двигатель. Эта технология нового века задаёт придаёт новое значение двухтактному гоночному мотоциклу и делает двухтактные мотоциклы неотъемлемыми участниками сегодняших и будущих внедорожных гонок. Как TE 250i, так и TE 300i удобны и просты в эксплуатации, лишены необходимости добавлять двухтактное масло в бензин и подбирать жиклёры. Благодаря использованию современных технологий эти модели имеют пониженную токсичность выхлопа на фоне простоты и экономичности эксплуатации двухтактного мотоцикла.

Двигатель

Двухтактные двигатели Husqvarna TE 250i и TE 300i, рабочим объёмом 250 и 300 кубических сантиметров соответственно, уже давно представляют собой оптимальное сочетание непревзойдённой энергоэффективности и лёгкости конструкции. Простота и экономичность обслуживания двухтактных моторов сделали их фаворитами среди нескольких поколений внедорожных спортсменов. Обе эти модели оснащены инновационной системой впрыска топлива с электронным управлением. Она включает в себя набор форсунок, установленных в продувочных окнах, что позволяет доставить в двигатель оптимальный объём топлива в любых ситуациях. Такая схема не только снижает потребление топлива и вредные выбросы, но также обеспечивает чёткую и плавную регулировку тягу.

Кроме того, 250- и 300-кубовые двигатели имеют передовую конструкцию, в которой валы расположены в чётко просчитанных местах для улучшенной централизации масс, балансирный вал позволяет снизить вибрации, двойной мощностный клапан делает тягу более плавной по всему диапазону оборотов, а шестиступенчатая коробка позволяет использовать доступную тягу наиболее эффективно.

Цилиндр

66,4-миллиметровый цилиндр в 250-кубовой версии и 72-миллиметровый на Husqvarna TE 300i оснащены двойным мощностным клапаном, обеспечивающим плавную и контролируемую мощность по всему диапазону оборотов. Оптимальные фазы продувки выхлопа достигаются благодаря сочетанию высокотехнологичного регулируемого мощностного клапана и идеально просчитанного выхлопного окна.

Кроме того, цилиндр оснащён двумя точками впуска, расположенными в продувочных окнах на задней части цилиндра, в которых расположены две форсунки. Форсунки впрыскивают топливо в продувочное окно, что обеспечивает превосходное измельчение и смешение с воздухом, проходящим вверх в камеру сгорания. Это обеспечивает улучшенное сжигание, благодаря чему снижается потребление топлива и повышается экологичность выхлопа.

• Две форсунки → превосходное измельчение топлива и снижение расхода
• Мощностный клапан и точное исполнение продувочных окон → максимально широкий диапазон тяговитых оборотов

Поршень

Облегчённый поршень превосходно подходит к цилиндру и имеет минимальную колеблющуюся массу, снижая вибрации и обеспечивая высочайший уровень надёжности и эффективности.

• Поршень → превосходно подходит к цилиндру и камере сгорания

Корпус двигателя

Двигатели Husqvarna TE 250i и TE 300i сконструированы с учётом максимальной централизации массы и улучшения развесовки. В результате лёгкие литые элементы корпуса двигателя и точно просчитанные положения валов располагают подвижные массы чётко по центру, увеличивая тем самым удобство управления. А балансирный вал, компактный и грамотно расположенный, мало влияет на развесовку, при этом эффективно снижая вибрации. Кроме того, корпус помпы охлаждения создан для максимально эффективного отведения тепла и протекания охлаждающей жидкости.

• Литой корпус двигателя → централизация масс, оптимальная управляемость
• Корпус помпы охлаждения → оптимальная проходимость охлаждающей жидкости, эффективное охлаждение

Балансирный вал

Балансирный вал установлен в двигателе в продольном направлении. Он существенно снижает вибрации, обеспечивая более плавную и комфортную езду.

• Балансирный вал → значительное снижение вибраций

Коленвал

Коленчатый вал обуславливает ход поршня в 72 мм. Он сбалансирован в сочетании с балансирным валом для минимальных вибраций. Благодаря утяжелённому магниту генератора коленвал эндуро-версий имеет более высокую инерцию, чем у мотокроссового собрата, что улучшает управляемость на низких оборотах.

Коробка передач

6-ступенчатая коробка Pankl имеет передаточные числа специально для внедорожной езды и оснащается инновационным рычагом переключения, снижающим налипание грязи, что обеспечивает лёгкость и чёткость работы в любых ситуациях.

• 6-ступенчатая коробка Pankl → специальные передаточные числа для бездорожья
• Инновационный рычаг переключения → предотвращает налипание грязи для точного и чёткого переключения.

Сцепление DDS

Эндуро мотоциклы Husqvarna TE 250i и TE 300i оснащаются сцеплением типа DDS (Damped Diaphragm Steel). Это означает, что в сцеплении используется цельная диафрагменная пружина вместо обычных витых пружин, благодаря чему сцеплением гораздо легче управлять. Также в его конструкции содержится система демпфирования, повышающая надёжность и тягу в серой зоне. А лёгкая и прочная корзина и внутренняя втулка обеспечивают оптимальное поступление масла и охлаждение дисков сцепления. В сочетании с гидравлическим приводом MAGURA сцепление мотоциклов Husqvarna TE 250i и TE 300i имеет лёгкий, плавный и информативный выжим и практически не требует обслуживания и регулировки.

• Сцепление DDS → лёгкий выжим, встроенные демпферы, увеличенная тяга и долговечность
• Гидравлическое сцепление MAGURA → лёгкий и плавный выжим практически без обслуживания

Масляный бак и маслонасос

Husqvarna TE 250i и TE 300i оснащается электронным маслонасосом, подающим необходимое двухтактное масло в двигатель для его смазки. Насос находится прямо под маслобаком и подаёт масло через дроссельную заслонку, что означает, что масло не смешивается с топливом при заправке. Маслонасос управляется EMS (системой контроля двигателя, ЭБУ) и поставляет необходимое количество масла исходя из текущих оборотов и нагрузки на двигатель. Это снижает дымность выхлопа и ненужный расход масла.

Маслобак находится снизу топливного бака и заправляется через шланг, проходящий через верхний элемент рамы к заливной горловине, удобно расположенной для удобной дозаправки. Бак имеет ёмкость 0,7 литра и оснащён датчиком масла, при достижении минимального уровня которого загорается сигнал о необходимости его долива.

Преимущества Husqvarna TE 250i и TE 300i

• Современная технология двухтактных двигателей
• Сниженное потребление топлива
• Нет необходимости добавлять масло в бензобак
• Плавная и чёткая тяга
• Низкая стоимость обслуживания
• Гидравлическое сцепление
• Превосходная управляемость и лёгкость

Эндуро Husqvarna FE 350 / FE 350s 2021

Эндуро Husqvarna FE 350 и FE 350s известны своей универсальностью и способностью справляться с любым типом местности. Лёгкие шасси и мощные двигатели 350-х моделей обеспечивают сравнимую с 450-кубовыми мотоциклами пропорцию веса к мощности и управляемость 250-кубовых. В сочетании с лучшими в своём классе подвесками WP, переключаемыми топливными картами на внедорожной модели и гидравлическими приводами сцепления MAGURA, FE 350 и FE 350s представляют собой набор премиальных компонентов с непревзойдённым качеством и надёжностью.

Двигатель

350-кубовый двигатель создан мощным, лёгким и компактным. Все основные компоненты и расположение валов тщательно просчитаны для максимальной эффективности и лёгкости управления. Двигатель весит лишь 27,9 килограммов, при этом обладая тяговитостью, делающей его превосходным выбором как для любителей, так и для профессиональных спортсменов.

• Конструкция двигателя → лёгкость и компактность для оптимальной развесовки
• Мощный двигатель → удобен для любого уровня навыков

Головка цилиндра

Головка цилиндра создана по передовым технологиям, снижающим вес и инерцию. В результате, два верхних распредвала вращаются в низкофрикционной поверхности, а четыре лёгких титановых клапана (диаметром 36,3 мм впускные и 29,1 выпускные) приводятся толкателями с алмазоподобным покрытием DLC. Это позволяет двигателю свободно крутиться, выдавая плавную и эффективную мощность во всём диапазоне оборотов.

• Головка цилиндра → минимальная инерция и максимальная эффективность
• Толкатели клапанов с алмазоподобным покрытием → пониженное трение, увеличенная производительность

Цилиндр и поршень

Двигатели Husqvarna FE 350 и FE 350s имеют кованные Т-образные поршни производства CP. Цилиндр и поршень профессионально изготовлены из высокопрочного алюминия, что придаёт им выдающуюся эффективность и надёжность. Высокая степень сжатия 13,5:1 в сочетании с профессиональным качеством изготовления цилиндра и прецизионной прокладкой головки цилиндра обеспечивают превосходную производительность и долговечность.

• Прецизионное качество изготовления цилиндра и прокладки головки → оптимальная степень сжатия и эффективность двигателя
• Кованный Т-образный поршень → малый вес и низкие вибрации

Коленвал

Большие подшипники скольжения (вкладыши) коленвала установлены путём запрессовки, чтобы обеспечить максимальную надёжность и долговечность. Гарантированный межсервисный интервал - 135 моточасов.

• Большие запрессованные вкладыши → межсервисный интервал 135 моточасов

Балансирный вал

Для противодействия гироскопическому эффекту коленвала и снижения вибраций мотоциклы Husqvarna FE 350 и FE 350s оснащены многофункциональным балансирным валом, от которого также организован привод помпы охлаждения и цепи ГРМ.

• Многофункциональный балансирный вал → снижение вибраций и компактность конструкции

Корпус двигателя

Двигатели мотоциклов Husqvarna FE 350 и FE 350s имеют компактную конструкцию с централизацией масс. Расположение валов в них организовано так, чтобы обеспечить идеальную развесовку. Корпус двигателя изготовлен при помощи литья под давлением и дополнительно оптимизирован для снижения веса, сохраняя исключительную надёжность. Легендарный логотип Husqvarna украшает крышки двигателя с бронзовой отделкой.

• Корпус двигателя → лёгкий, компактный, с оптимальной развесовкой
• Процесс литья под высоким давлением → снижение массы без ущерба надёжности

Коробка передач

Ступенчатая коробка Pankl имеет передаточные числа специально для внедорожной езды и оснащается инновационным рычагом переключения, снижающим налипание грязи, что обеспечивает лёгкость и чёткость работы в любых ситуациях. Датчик передачи позволяет ЭБУ использовать топливную карту, специально предназначенную для выбранной передачи.

• 6-ступенчатая коробка передач Pankl → передаточные числа для бездорожья
• Рычаг переключения передач → предотвращает налипание грязи

Сцепление DDS

Cцепление типа DDS (Damped Diaphragm Steel), в котором используется цельная диафрагменная пружина вместо обычных витых пружин, благодаря чему сцеплением гораздо легче управлять. Также в его конструкции содержится система демпфирования, повышающая надёжность и тягу в серой зоне. А лёгкая и прочная корзина, изготовленная на фрезере из цельной заготовки, позволяет использовать тонкие стальные диски сцепления, благодаря чему двигатель сделан более компактным. В сочетании с гидравлическим приводом MAGURA сцепление мотоциклов Husqvarna FE 350 и FE 350s имеет лёгкий, плавный и информативный выжим и практически не требует обслуживания и регулировки.

• Сцепление DDS → лёгкий выжим, встроенные демпферы, увеличенная тяга и долговечность
• Гидравлическое сцепление MAGURA → лёгкий и плавный выжим практически без обслуживания

Преимущества Husqvarna FE 350 и FE 350s

• Передовая производительность и самый малый в классе вес
• Расположение центра масс обеспечивает превосходную управляемость и манёвренность
• Передовая электроника для непревзойдённого удобства использования
• Гидравлическое сцепление и надёжная коробка передач для точного и плавного переключения
• Надёжный электростартер

Эндуро Husqvarna FE 501 / FE 501s 2021

Эндуро Husqvarna FE 501 и FE 501s в стоке оснащены передовыми технологиями и топовыми компонентами. Хром-молибденовая рама тщательно проработана для идеальной характеристики упругости, а мощный двигатель сконструирован с учётом оптимальной развесовки для максимально лёгкого управления. В сочетании с трекшн-контролем, подвесками WP и прогрессивным рычагом задней подвески FE 501 является бескомпромиссным решением для внедорожной езды, а FE 501s является наиболее мощной моделью двойного назначения в линейке Husqvarna Motorcycles.

Двигатель

При весе 29,4 кг двигатели не только чрезвычайно лёгкие и компактные, но и оснащены новейшими технологиями для непревзойдённой эффективности, удобства и надёжности. Эти модели предназначены именно для внедорожной и вседорожной спортивной езды, и оснащены электростартером, шестиступенчатой коробкой с разнесёнными передачами, а также только на внедорожной модели FE 501 - набором передовых электронных ассистентов, таких как трекшн-контроль и переключатель топливных карт на руле, благодаря чему подходят для самых разных условий и навыков ездока.

• Двигатель → лёгкий и компактный
• Передовой пакет электронных ассистентов на внедорожной модели FE 501 → трекшн-контроль, выбор топливной карты

Головка цилиндра

Головка с одним верхним распредвалом чрезвычайно компактная и лёгкая, а распредвал находится настолько близко к центру масс, насколько возможно, что значительно улучшает управляемость. Лёгкие клапана приводятся при помощи коромысел по фазам, специально разработанным для чёткого отклика и отличной тяги на любых оборотах. Диаметр титановых впускных клапанов составляет 40 мм, а стальных выпускных - 33 мм. Низкофрикционное алмазоподобное покрытие DLC на коромыслах и укороченные низкофрикционные направляющие цепи обеспечивают оптимальную эффективность и надёжность этих узлов.

• Головка цилиндра с одним верхним распредвалом → компактная, лёгкая конструкция с расположением распредвала максимально близко к центру тяжести
• Алмазоподобное покрытие и низкофрикционные направляющие цепи → снижение потерь энергии и повышение долговечности

Цилиндр и поршень

Лёгкий алюминиевый цилиндр диаметром 95 мм оснащён облегчённым Т-образным кованным поршнем Konig, идеально подходящим для высокой степени сжатия. Это сочетание обладает очень невысокой подвижной массой, что существенно снижает вибрации и увеличивает комфорт райдера. Высокая степень сжатия, 12,75:1, также снижает вибрацию Husqvarna FE 501 и FE 501s и повышает мощность двигателя, дополнительно увеличивая управляемость и комфорт.

• Лёгкий алюминиевый цилиндр → диаметром 95 мм
• Лёгкий кованный Т-образный поршень Konig → высокая производительность и низкие вибрации

Коленвал

Коленчатый вал установлен на запрессованных вкладышах, обеспечивающих максимальную надёжность и долговечность Husqvarna FE 501 и FE 501s с гарантированным межсервисным интервалом в 135 моточасов

• Большие коренные подшипники-вкладыши, запрессованные в корпус двигателя → увеличенная надёжность и межсервисные интервалы

Балансирный вал

Для противодействия паразитным силам, возникающим при вращении коленвала и для снижения вибрации двигатели Husqvarna FE 501 и FE 501s оснащены многофункциональным балансирным валом, от которого также приводится помпа системы охлаждения

• Многофункциональный балансирный вал → снижение вибраций и компактность конструкции

Корпус двигателя

Конструкция корпуса двигателя Husqvarna FE 501 и FE 501s обуславливает установку валов и других компонентов двигателя в наилучшие для централизации масс позиции, что обеспечивает лёгкость управления. Детали корпуса, изготовленные методом литья под давлением, имеют тонкие, но прочные стенки и снижают вес до минимума.

• Высокотехнологичная конструкция → централизация масс для лёгкости управления
• Процесс литья под высоким давлением → снижение массы без ущерба надёжности

Коробка передач

Лёгкая 6-ступенчатая коробка обеспечивает плавное и точное переключение благодаря низкофрикционному покрытию на вилочке переключения. Рычаг коробки имеет конструкцию, предотвращающую налипание грязи и в любых условиях находится в оригинальном положении, а датчик передачи позволяет использовать топливную карту, специально разработанную для каждой конкретной передачи.

• 6-скоростная коробка → малый вес
• Покрытие вилочки → плавное и точное переключение
• Датчик передачи → топливные карты специально под каждую передачу

Сцепление DDS

Cцепление типа DDS (Damped Diaphragm Steel), в котором используется цельная диафрагменная пружина вместо обычных витых пружин, благодаря чему сцеплением гораздо легче управлять. Также в его конструкции содержится система демпфирования, повышающая надёжность и тягу в серой зоне. А лёгкая и прочная корзина, изготовленная на фрезере из цельной заготовки, позволяет использовать тонкие стальные диски сцепления, благодаря чему двигатель сделан более компактным. В сочетании с гидравлическим приводом MAGURA сцепление этих мотоциклов имеет лёгкий, плавный и информативный выжим и практически не требует обслуживания и регулировки.

• Сцепление DDS → лёгкий выжим, встроенные демпферы, увеличенная тяга и долговечность
• Гидравлическое сцепление MAGURA → лёгкий и плавный выжим практически без обслуживания

Преимущества Husqvarna FE 501 и FE 501s

• Наиболее мощный внедорожный/вседорожный двигатель Husqvarna
• Интуитивная и уверенная езда
• Передовой набор электроники включает трекшн-контроль и настраиваемые топливные карты (FE 501)
• Гидравлический привод сцепления MAGURA, сцепление DDS и надёжная коробка передач для лёгкого, точного и плавного переключения
• Надёжный электростартер и компактная литий-ионная батарея