Кантри кросс мотоциклы Husqvarna 2021 в отличии от кантри кросс моделей KTM доступны не только для рынка США, а для большинства стран, но и модельный ряд мотоциклов для кантир кросса у Husqvarna поменьше.
Husqvarna FX 450 2021
Husqvarna FX 450 2021
Двигатель
Двигатель невероятно компактный благодаря лёгкой и невысокой головке цилиндра с одним распредвалом, расположенным так близко к центру масс, как это возможно, что значительно улучшает лёгкость и отзывчивость управления. Лёгкие клапана приводятся коромыслом по фазам, специально разработанным для точного управления тягой и чёткого отклика на ручку газа.
Головка цилиндра
Husqvarna FX 450 оснащается компактной и лёгкой головкой с одним верхним распредвалом, расположенным максимально близко к центру масс. Короткие фазы клапанов обеспечивают прогрессивный отклик и тягу на низких оборотах, а распредвал имеет оптимизированную поверхность кулачков, приводящих четыре лёгких титановых клапана. Диаметр впускных клапанов составляет 40 мм, а выпускных - 33 мм. Алмазоподобное покрытие DLC на коромысле и низкофрикционные направляющие цепи обеспечивают оптимальную эффективность и надёжность конструкции.
Цилиндр и поршень
Лёгкий алюминиевый цилиндр диаметром 95 мм представляет собой произведение инженерного искусства. Т-образный поршень от CP весит всего лишь 320 граммов, а степень сжатия 12,75:1 обеспечивает впечатляющую пиковую мощность.
Husqvarna FX 450 2021
Коленвал
Инерция коленвала была тщательно просчитана для снятия оптимального крутящего момента с мощного 450-кубового двигателя. Коленвал расположен так, чтобы минимизировать влияние его вращения на развесовку двигателя и управляемость. Коленвал установлен на больших запрессованных вкладышах, что обеспечивает максимальную надёжность и долговечность, а гарантированный межсервисный интервал составляет 100 моточасов.
Корпус двигателя
Двигатель сконструирован исходя из максимально возможной централизации масс и наилучшей управляемости. А расположение вала сцепления обуславливает расположение сцепления над уровнем масла, благодаря чему снижается трение и повышается эффективность передачи крутящего момента. Благодаря процессу литья под высоким давлением, корпус двигателя имеет тонкие стенки и малый вес не в ущерб прочности.
Коробка передач
Лёгкая 5-ступенчатая коробка производства Pankl Racing Systems обеспечивает максимальную долговечность и надёжность. Конструкция рычага переключения передач предотвращает налипание грязи, благодаря чему обеспечивается максимально чёткое и точное переключение в любых ситуациях. Датчик передачи позволяет использовать специально разработанную топливную карту под каждую из передач.
Сцепление DDS
Husqvarna FX 450 оснащается сцеплением системы DDS (Dampened Diaphragm Steel). Эксклюзивные характеристики этой системы обусловлены цельной стальной диафрагменной выжимной плитой вместо традиционных витых пружин, а также системой демпферов, улучшающих работу и повышающих надёжность сцепления. Корзина сцепления изготовлена на фрезере с ЧПУ из цельной стальной заготовки, благодаря чему возможно использование тонких стальных дисков сцепления для уменьшения габаритов двигателя.
Husqvarna FX 350 2021
Husqvarna FX 350 2021
Двигатель
350-кубовый двигатель с двумя распредвалами верхнего расположения весит всего лишь 27,2 килограмма и выдаёт при этом 58 лошадей. Двигатель специально разработан из соображений максимальной мощности, минимального веса и оптимальной развесовки. Для этого все валы двигателя расположены так, чтобы их движение минимально влияло на управляемость.
Головка цилиндра
Husqvarna FX 350 оснащается передовой головкой цилиндра с двумя распредвалами, спроектированными из соображений максимальной мощности. Полированные кулачки и толкатели клапанов с алмазоподобным покрытием DLC обеспечивают минимальное трение и непревзойдённую производительность, позволяя двигателю свободно раскручиваться до 13400 оборотов в минуту. Большие титановые клапана имеют диаметр 36,3 мм на впуске и 29,1 мм на выпуске.
Цилиндр и поршень
Цилиндр диаметром 88 мм с ходом поршня 57,5 мм имеет степень сжатия 14,0:1. Большой Т-образный кованый поршень очень прочен и лёгок, благодаря чему двигатель выдаёт исключительную мощность, легко крутится до высоких оборотов и имеет очень плавный характер тяги.
Коленвал
Высококачественный коленвал - сердце мощного и оборотистого двигателя Husqvarna FX 350. Он установлен на больших запрессованных вкладышах, обеспечивающих максимальную надёжность и долговечность. Гарантированный межсервисный интервал составляет 100 часов.
Корпус двигателя
Корпус двигателя Husqvarna FX 350 разработан для максимальных централизации масс и снижения веса. В результате, внутренние компоненты и валы двигателя установлены в таких положениях, которые обеспечивают наилучшую развесовку, а корпус и крышки двигателя имеют минимальный вес без ущерба прочности. Это достигается при помощи литья под давлением, благодаря чему корпусные элементы имеют минимальную толщину и чрезвычайную прочность. Крышки двигателя украшены легендарным логотипом Husqvarna.
Коробка передач
Компактная шестиступенчатая коробка производства Pankl Racing Systems оснащена вилочкой с антифрикционным покрытием, обеспечивающим точное и плавное переключение. Конструкция рычага коробки предотвращает налипание на него грязи, обеспечивая лёгкое управление в самых сложных условиях. Датчик передачи позволяет ЭБУ мотоцикла выбирать топливную карту, наиболее подходящую для каждой конкретной передачи.
Сцепление DS
Husqvarna FX 350 оснащается сцеплением типа DS (Diaphragm Steel). Эта система включает цельную диафрагменную выжимную плиту вместо традиционных витых пружин. Корзина сцепления изготовлена на фрезере с ЧПУ из цельной стальной заготовки, благодаря чему возможно использование тонких стальных дисков сцепления для уменьшения габаритов двигателя.
Husqvarna TX 300i 2021
Husqvarna TX 300i 2021
Husqvarna TX 300i 2021
Двигатель
Husqvarna TX 300i оснащён инновационной системой электронного впрыска топлива. Она включает пару форсунок, расположенных на продувочных окнах, впрыскивающих в двигатель идеальное количество топлива в любой ситуации. Это не только снижает потребление топлива и вредные выбросы, но также обеспечивает плавную и чёткую тягу.
Цилиндр
Компактный цилиндр диаметром 72 мм имеет чёткие фазы продувки, а благодаря хитроумному мощностному клапану он выдаёт плавную и управляемую тягу. На цилиндре установлены две форсунки инжектора, распыляющие топливо в задние продувочные окна. Такое распыление гарантирует превосходное измельчение топлива и смешение с восходящим воздухом, минимизируя потерю несгоревшего топлива и тем самым - вредные выбросы. Небольшая трубка позади цилиндра связана с датчиком давления во впуске, передающим данные в ЭБУ.
Корпус двигателя
Двигатель Husqvarna TX 300i имеет оптимальную развесовку в плане расположения осей и валов, а литой корпус обеспечивает минимальную массу не в ущерб прочности, дополнительно улучшая управляемость.
Балансирный вал
Husqvarna TX 300i оснащён продольным балансирным валом, значительно снижающим вибрации и обеспечивающим плавную комфортную езду, снижая усталость райдера.
Дроссельная заслонка
Инжекторный двигатель оснащён переработанной 39-миллиметровой дроссельной заслонкой производства DellOrto. Поток воздуха регулируется дросселем, соединённым с ручкой газа двумя тросиками. Датчик положения дроссельной заслонки передаёт информацию о количестве пропускаемого воздуха в ЭБУ. Масло для работы двухтактного двигателя подаётся при помощи электронно управляемого маслонасоса в специальный патрубок, где смешивается с протекающим воздухом и смазывает движущиеся части мотора.
Система управления двигателем
Система управления двигателем Keihin EMS оснащена электронным блоком управления, выполняющим целый ряд задач. ЭБУ определяет момент вспышки, количество впрыскиваемого топлива и масла, а кроме того получает информацию о положении дроссельной заслонки, давлении окружающего воздуха и давлении во впускном коллекторе, давлении в картере, температуре охлаждающей жидкости и так далее, на основе которых автоматически регулирует смесь под разную температуру воздуха и высоту над уровнем моря. Это значит, что необходимость менять жиклёры карбюратора и выставлять иглу осталась в прошлом.
Коробка передач
Husqvarna TX 300i оснащён 6-ступенчатой коробкой, рычаг которой предотвращает налипание грязи и обеспечивает чёткую работу в любых условиях.
Сцепление DDS
Husqvarna TX 300i оснащён сцеплением типа DDS (Damped Diaphragm Steel). Эксклюзивные характеристики этой системы обусловлены цельной стальной диафрагменной выжимной плитой вместо традиционных витых пружин, а также системой демпферов, улучшающих работу и повышающих надёжность сцепления. Корзина сцепления изготовлена на фрезере с ЧПУ из цельной стальной заготовки, благодаря чему возможно использование тонких стальных дисков сцепления для уменьшения габаритов двигателя.
