Представлена линейка эндуро KTM EXC 2024 года, на 95% состоящая из новых компонентов. Среди них - новая рама, революционные подвески с закрытыми картриджами, улучшенная облицовка, диодный головной свет, а также самые передовые технологии.
Свыше трёх десятилетий опыта в гонках и более 126 титулов чемпионов мира по эндуро в копилке трофеев делают KTM предпочтительным вариантом при выборе снаряда для самых сложных гонок в мире.
Обновления EXC и EXC-F от KTM на 2024
Новые рама и подвески
Новая гидроформованная рама, изготовленная с применением технологий лазерной резки и роботизированной сварки, формирует основу линейки KTM Enduro 2024 года. Она обладает новыми параметрами продольной и торсионной гибкости для непревзойдённой обратной связи, поглощения энергии и стабильности на прямых участках. Спереди серии KTM EXC и EXC-F оснащены новой 48-миллиметровой пружинной вилкой с закрытым картриджем WP XACT Closed Cartridge с новой концепцией промежуточного клапана поршня, оптимизирующего прохождение масла картридже. Безрычажная задняя подвеска KTM Enduro основана на проверенном временем амортизаторе WP XPLOR PDS, улучшенном и оптимизированном на 2024 год с учётом новой рамы. Обе подвески имеют полный набор регулировок сглаживания при помощи ручных регуляторов, не требующих инструментов, а также удобную настройку преднатяга задней пружины.
Подрамник и облицовка
Новый лёгкий двухкомпонентный подрамник изготовлен из полиамида и усилен алюминием. Он обеспечивает превосходную управляемость и информативность, а также значительную прочность. Все электронные компоненты мотоцикла, включая новое внедорожное ЭБУ (Offroad Control Unit, OCU), полностью интегрированы в подрамник для удобного доступа и дополнительной защиты.
Линейка KTM EXC 2024 года получила полностью новую облицовку, разработанную при участии гонщиков заводской команды Red Bull KTM. Новый пластик обеспечивает улучшенную посадку и охват коленями, особенно в стойке.
Бензобак и крыло
Новая конструкция переднего крыла включает в себя оребрение, отводящее грязь и воду от радиатора и райдера, а новый прозрачный бензобак из сшитого полиэтилена (8,3 литра на четырёхтактных моделях и 8,9 литров на двухтактных) позволяет легко определить остаток топлива.
Обновление ЭБУ
Полностью независимое ЭБУ под сиденьем исключает необходимость в реле и предохранителях. В случае отказа любого электрического компонента соответствующий вывод деактивируется отдельно от остальных, при этом состояние каждого узла отображается зелёным или красным светодиодом, что позволяет быстро и легко устранять неполадки в пути.
Двухтактная линейка
Что касается двигателей, то двухтактная линейка снова занимает лидирующие позиции среди одноклассников, демонстрируя новую технологию электронного впрыска смеси в корпус дроссельной заслонки (Throttle Body Injection, TBI). Эта технология обеспечивает чрезвычайно плавную и управляемую работу мотора на уровне лучших карбюраторных моделей, при этом устраняя необходимость в подборе жиклёров под температуру воздуха и высоту над уровнем моря.
Корпус лепесткового клапана также получил важное обновление конструкции - новые пластиковые лопасти снаружи корпуса, обеспечивающие улучшенную герметизацию впускного тракта. Эта новая конструкция позволяет избежать избыточного расхода топлива и переобогащения смеси на экстремальных подъёмах или спусках.
Также система управления двигателем включает в себя новый мощностный клапан с электронным управлением и две различные карты двигателя, переключаемые при помощи опционального пульта.
В двухтактную линейку KTM EXC 2024 года войдут следующие модели:
- KTM 150 EXC
- KTM 250 EXC
- KTM 300 EXC
Четырёхтактная линейка
Четырёхтактная линейка эндуро-моделей KTM 2024 года оборудована лучшими в своих классах двигателями, выдающими огромный крутящий момент на низах и взрывную мощность на верхах. Улучшенная развесовка всех EXC-F достигнута путём наклона двигателя на 2 градуса назад и перемещения ведущей звезды на 3мм ниже, благодаря чему значительно улучшилась управляемость и манёвренность. Наряду с централизацией масс и снижением веса существенно улучшилась сопротивляемость шасси просадке на открытии газа, что улучшает зацеп на экстремальных склонах и на выходах из поворотов.
В составе KTM EXC-F 2024 года дебютировала опция трекшн-контроля, а также впервые на эндуро - функция квикшифтера. Квикшифтер позволяет без выжима сцепления переключать передачи со второй по шестую, удерживая ручку газа в полностью открытом состоянии. Квикшифтер и трекшн-контроль управляются при помощи нового опционального пульта, также позволяющего переключать карты ЭБУ.
В четырёхтактную линейку KTM EXC-F 2024 года войдут следующие модели:
- KTM 250 EXC-F
- KTM 350 EXC-F
- KTM 450 EXC-F
- KTM 500 EXC-F
Новые KTM EXC и EXC-F 2024 года поступят в продажу уже в июне.
