Kawasaki KLR650, снятый с производства в 2019 году, спустя 3 года пребывания в небытии триумфально вернулся на сцену с одним важным дополнением - инжекторной системой питания. Топовый дуал-спорт Kawasaki получил и другие доработки, но переход с карбюратора на 40-миллиметровую дроссельную заслонку позволяет избежать разницы в составе смеси при перепаде высот, атмосферного давления и температуры окружающего воздуха, а также оставит в прошлом возню с жиклёрами и промывкой карбюратора.
Мощность Kawasaki KLR650 2022
На диностенде этот мотоцикл сразу показал, что крутильным его двигатель назвать можно только с очень большой натяжкой: отсечка у него наступает на скромных 7000об/мин. Его кривая мощности практически на всём протяжении линейная, особенно после 2000об/мин, и достигает пика в 34,6лс на 5900об/мин. Кривая крутящего момента же быстро нарастает с 1800 до 2200об/мин, а затем образует практически ровную полку до пика в 45,4Нм на 4700об/мин, после которого медленно снижается.
