Кантри-кросс модель Yamaha YZ450FX 2021 года получила несколько обновлений, аналогичных тем, что её кроссовый собрат YZ450F получил ещё как модель 2020. По двигателю это в первую очередь полностью новая головка цилиндра, ставшая ниже на 10мм и легче на 300г. Расположенные в ней распредвалы установлены на 6мм ниже и на 14мм ближе друг к другу. Углы клапанов стали вертикальнее на 7 градусов, а штоки их - на 6мм короче. Фаза выпускного распредвала стала короче на 2 градуса, была обновлена форма впускного и выпускного портов, а пропускная способность между средним и полным открытием клапанов увеличилась. Кроме того, был уменьшен объём камеры сгорания, повышена степень сжатия (с 12,8:1 до 13,0:1), обновлена конструкция поршня с утопленным днищем, шатун был удлинён на 1,5мм, а диаметр выпускного патрубка в месте присоединения к головке был увеличен на 3,2мм.
Мощность Yamaha YZ450FX
Целью всех этих (и ещё нескольких) доработок было повысить приёмистость и сделать более управляемым ускорение на небольших открытиях газа, а также увеличить крутящий момент и диапазон тяговитых оборотов. На диностенде Yamaha YZ450FX 2021 в пике выдала 53,0лс на 9600об/мин и 44,6Нм на 7100об/мин.
