ГлавнаяэндуроСтатья (вы здесь)

Триальный электробайк Yamaha TY-E


06.08.2018 [04:24],

Триальный электробайк Yamaha TY-E

Yamaha давно не чужды электрические мотоцклы. Они делают электрические велосипеды в течение 25 лет, но этот новый триальный электробайк TY-E отличается. Их первый готовый электрический мотоцикл объявлен как прототип, но он выглядит и едет как готовый мотоцикл.

Мотоцикл сломался в конце прошлого месяца, когда он оказался в боевом режиме, чтобы конкурировать в классе Trial E чемпионата мира во Франции. Триальный электробайк Yamaha TY-E выиграл первый тайм-аут в руках Кеничи Курояма, а затем занял второе место в Бельгии неделю спустя.

Триальный электробайк Yamaha TY-E
Электрические мотоциклы продаются в небольших количествах по всей Европе, но из за сосредоточенности на производительности большинство из них очень тяжелые. Но Yamaha TY-E весит около 70 кг, что соответствует минимальному пределу веса по регламенту чемпионата мира.

Формула по экономии веса

Две вещи делают это возможным. Во-первых, карбоновая монококовая рама Yamaha TY-E. Во вторых, размер батареи. Литиево ионный аккумулятор объемом 116 В, питает синхронный электродвигатель переменного тока, выбран для работы мотора на низких скоростях, а также мгновенной и кратковременной, максимальной мощности.

Но так как нагрузки при триальном использовании электробайка высоки, то в процессе теста приходилось менять аккумуляторы каждые 30 минут.

Несмотря на то что электробайк бесшумный в неподвижном состоянии, при езде очень хорошо слышно работу электромотора и есть акустическая обратная связь с мотиком так же как и с мотоциклами с бензиновыми моторами. Yamaha TY-E обладает невероятным крутящим моментом, совершенно не сравнимым с бензиновыми моторами.

Несмотря на то что Yamaha TY-E не требуется коробка передач (у него просто напросто одна передача), триальный электробайк Yamaha имеет гидравлическую муфту. Муфта нужна для различных режимов реализации момента от электродвигателя, под нужную конфигурацию треков на соревнованиях. Можно настроить максимальный крутящий момент, но маленькую максималку, либо наоборот- меньшую тягу с низов, но большую максимальную скорость.

Электробайк TY-E Это явно важный проект для Yamaha. На тесте было 13 японских инженеров и руководство, в том числе генеральный менеджер Yamaha Motorsport, Куичи Цудзи (для справки- это больше, чем в гонке MotoGP).

Если бы Yamaha потратила столько времени и ресурсов на развитие электроэнергетики, сколько они пытались добиться предельной производительности от своих бензиновых двигателей, развитие электротехники продвигалось бы намного быстрее

сказал Куичи Цудзи.

Материалы по теме
26.11.2018

Эндуро мотоцикл Yamaha TW200 2019

Производство Yamaha TW200 продолжится в 2019 году. Благодаря задорному 196-кубовому двигателю, эндуро мотоцикл TW200, полностью омологированный для дорог, но с характерным сиденьем-скамейкой, как бы говорящим "я еду покорять бездорожье"

mototeamrussia
09.11.2018

Эндуро мотоцикл Yamaha yz250x 2019

Yamaha YZ250X - это флагманский двухтактный эндуро мотоцикл для гонок формата кросс-кантри. Yamaha YZ250X - впечатляющий мотоцикл, который может стать грозным оружием в гонках формата «GNCC» с совсем небольшими модификациями.

mototeamrussia
20.10.2018

Многодневный эндуро тест Yamaha YZ450FX 2019

Возможно, вы подумаете, что 450 это слишком много или слишком тяжело для эндуро езды по лесным тропинкам, но имейте в виду то, что этот эндуро мотоцикл специально ориентирован на соревнования по бездорожью и гоночные гонки «GNCC». Многодневный тест Yamaha YZ450FX 2019

mototeamrussia
5.0/2
Поделиться
Комментарии "Триальный электробайк Yamaha TY-E"
Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи
или войти: