Подробно про новый Kawasaki KLX300 2021


24.11.2020 [19:48],

Kawasaki KLX300 2021 Kawasaki KLX300 2021

Kawasaki KLX300 2021 заменит в линейке малокубатурный KLX250, сделав линейку мотоциклов двойного назначения более определённой и понятной. Новинка получит более мощный двигатель, сохранив, по словам Kawasaki, "лёгкость и юркость 250-кубового".

Особенности Kawasaki KLX300 2021

  • Цифровая инжекторная система питания
  • Четырёхтактный 292-кубовый двигатель жидкостного охлаждения
  • Электростартер
  • Цифровая приборная панель
  • Обновлённый радиатор
  • Длинноходные универсальные подвески
  • Универсальность на любых дорогах

Двигатель Kawasaki KLX300

Новый мотоцикл двойного назначения Kawasaki KLX300 оснащён 292-кубовым одноцилиндровым двигателем с двумя верхними распредвалами и жидкостным охлаждением, основанным на эндуро. Профили распредвалов позаимствованы у внедорожной модели KLX300R, как и технологии изготовления цилиндра, включая электроплавку алюминия и ультрапрочное покрытие стенок. Результатом является чёткий отклик на ручку газа, дополняющий дружелюбные нижние и средние обороты, а также повышенная надёжность двигателя. Лёгкий поршень, палец и шатун позволяют увеличить эффективные обороты. Однако, цифр мощности и крутящего момента Kawasaki пока не публикует.

Малая движущаяся масса двигателя обусловлена использованием отдельного кулачка распредвала на каждый клапан с толкателями на основе шайб, также повышающими эффективность двигателя на высоких оборотах. Комфорт в долгих поездках достигается низкой установкой двигателя, благодаря чему снижен центр масс мотоцикла. Плоский поршень и двускатная конфигурация камеры сгорания обеспечивают степень сжатия 11.1:1.

Впрысковая система питания обеспечивает надёжный запуск двигателя Kawasaki KLX300 в любых условиях, а электростартер дополнительно облегчает этот процесс. Оптимизированные фазы зажигания и балансирный вал на шестерёнчатой передаче обеспечивают плавную работу двигателя с удобной характеристикой тяги, повышающей комфорт в долгих поездках.

Kawasaki KLX300 Kawasaki KLX300

Обновления системы охлаждения включают использование двух радиаторов более узкой конструкции. Кожух вентилятора охлаждения направляет горячий воздух вниз и в сторону от райдера, повышая комфорт в пробках или при езде в жару.

Передаточные числа коробки облегчают использование Kawasaki KLX300 как на дороге, так и на бездорожье.

Выхлопная система Kawasaki KLX300 оснащается сотовым катализатором, системой подачи вторичного воздуха и искрогасителем.

Шасси и подвески Kawasaki KLX300

Периметральная стальная рама KLX300 состоит из трубчатых секций круглого и прямоугольного сечения, обеспечивающих узкую и лёгкую конфигурацию. Угол рулевой колонки составляет 26,7 градусов, а короткая колёсная база даёт превосходную управляемость. Лёгкий и прочный алюминиевый маятник с D-образным профилем обеспечивает низкую неподрессоренную массу.

Перевёрнутая 43-миллиметровая картриджная вилка оснащена регулировкой сглаживания сжатия. Задняя подвеска Uni-Trak обеспечивает отличное сцепление с поверхностью и сглаживание неровностей. Газонаполненный амортизатор с регулировкой предварительного поджатия пружины и сглаживания отбоя позволяет настроить характер работы задней подвески под различные условия езды. Ход передней подвески составляет 25см, а задней - 23см.

Тормоза и колёса Kawasaki KLX300

Тормозная система состоит из двухпоршневого суппорта на  250-миллиметровом диске спереди и однопоршневого на 240-миллиметровом диске сзади. Оба диска имеют лепестковый край для лучшего охлаждения и очистки от грязи. Внедорожные возможности Kawasaki KLX300 также обусловлены 21-дюймовым передним и 18-дюймовым задним колесом оптимизированной жёсткости, обеспечивающими лёгкое управление и превосходную надёжность.

Kawasaki KLX300 Kawasaki KLX300

Эргономика

Удобное положение руля KLX300 обуславливает расслабленную вертикальную посадку, удобную для лёгкого управления. Подножки расположены ближе к середине мотоцикла, обеспечивая оптимальное положение ног. Kawasaki KLX300 оснащается мягкиим сиденьем, комфортным в долгих поездках, высотой 89см. Узкий бак обеспечивает удобство посадки и перемещения веса в стойке, а его горловина оснащена крышкой на петлях, закрывающейся на замок.

Цифровая приборная панель обеспечивает удобный доступ ко всей необходимой информации, отображая цифровой спидометр, шкалу тахометра, часы, двойной трип-метр и несколько индикаторных ламп.

Опции и аксессуары

Каталог заводских аксессуаров Kawasaki Genuine Accessories (KGA) позволяет персонализировать свой KLX300, сделав его более удобным под свои предпочтения. Среди прочих опций в него входят задний багажник для надёжного крепления багажа, защита рычагов и подушка руля.

Kawasaki KLX300 2021 доступен в цвете Lime Green и в расцветке Fragment Camo Gray.

Технические характеристики

Двигатель
Сцепление
Трансмиссия
Подвеска передняя
Подвеска задняя
Тормоза передние
Тормоза задние
Колесная база
Дорожный просвет
Шины
Вес
Емкость бензобака

Цена

Kawasaki klx300 2021

292куб.см инжектор 4т
механический привод
6ст
перевернутая вилка Ø43 ход 254мм
моноамортизатор ход 230мм
диск Ø250мм
диск Ø240мм
1440мм
249мм
пер. 21 зад 18
137кг
7,6л
на момент публикации: для РФ неизвестна, для США от $5600

Фотогалерея "Подробно про новый Kawasaki KLX300 2021"

(смотреть все 10 фото)
Материалы по теме
15.11.2020

Kawasaki KX250X 2021. Тест и подробности

Отличия Kawasaki KX250X от базовой модели практически на 100 процентов повторяют те доработки, которые обычно проделывают владельцы кроссовых мотоциклов для внедорожных гонок, и единственное, чего новой модели не хватает в стоке, так это защиты рычагов.

09.07.2020

Kawasaki KX450X и KX250X 2021. Кантри кросс модели от Kawasaki

Приятно слышать, что Kawasaki официально возвращается на внедорожную арену с новыми моделями: Kawasaki KX250X 2021 и Kawasaki KX450X 2021. Основанные на кроссовых собратьях Kawasaki KX X отличаются новыми уникальными настройками двигателя и подвесок, а также специфическими внедорожными компонентами.

0.0/0
Поделиться
Комментарии "Подробно про новый Kawasaki KLX300 2021"