Электромотоцикл Switch eSCRAMBLER. Прототип!


22.02.2020 [18:43],

Электромотоцикл Switch eSCRAMBLER

Электрические мотоциклы - всё ещё диковинка для многих. Но эта техника взрослеет на глазах, а новизна её теряется.

Мэттью Ваддик

Выходец из Новой Зеландии, обосновавшийся в Шанхае, по имени Мэттью Ваддик, уже несколько лет занимается дорожными электроциклами и неплохо в них разбирается.

Электробайки - это уже не новость! Невозможно удивить кого-то просто тем, что байк электрический - нужно что-то большее.

Так что Мэттью расширил свою сферу деятельности, основал производственную фирму под названием Switch и только что выпустил восхитительный прототип ‘электроскремблера’ - eSCRAMBLER. И мы считаем, что он выглядит не хуже любого бензинового байка.

Это благодаря тому, что дизайн разработал Мишель Риис - бывший дизайнер Yamaha Japan и чемпион Дании по флэт-треку. Задача стояла такая: сделать среднеразмерный мотоцикл с пропорциями, подобными концепту eTRACKER от Shanghai Customs, но с мотором помощнее, ременным приводом и более утончённым дизайном.

Электромотоцикл Switch eSCRAMBLER

Электромотоцикл Switch eSCRAMBLER

Характеристики Switch eSCRAMBLER должны соответствовать следующим критериям: максимальная скорость не менее 150 км/ч, разгон до сотни - 3,2 секунды, минимальный запас хода в 150 км с одного заряда. И электромотоцикл должен быть готов для серийного производства, а значит - в его конструкции должны быть серийные детали, автоматическая сварка и литые компоненты.

Существует множество электроскутеров, лёгких электрических мотоциклов (в основном внедорожных) и дорогущих электроспортов, - рассказал Мэттью. -Но явно не хватает высококачественных среднеразмерных байков с кастомным духом. И уж тем более - серийных.

В основном это из-за сложностей с дизайном: очень непросто сделать электрический байк красивым, быстрым и с хорошим запасом хода, да ещё и в разумный бюджет.

Мишель начал с основных размеров и пропорций, затем нарисовал пару эскизов и засел за систему проектирования.

Дизайн оказался не так-то прост. На самом деле, это было чертовски сложно, - рассказал Мэттью. -Сделать непростой продукт так, чтобы он выглядел просто - это одна из сложнейших задач, и это особенно справедливо в отношении электробайков.

"Бак" электромотоциклов всегда становится предметом для пересудов.

Просто поставить бак типа бензинового - это нелепо, - объясняет Мэттью. -Но в то же время, и в особенности для этого стиля мотоциклов, необходимо показать и связь поколений, и развитие технического прогресса.

Так что этот "бак" - ещё одно чудо от Мишеля Рииса, и он потратил немало времени, бумаги и попыток, чтобы сделать его таким.

Алюминиевый короб аккумулятора отделан полуглянцевым анодированным тёмно-серым цветом, а "бак" - в Volvo-вский синий металлик, подчёркивающий его изящные формы.

Аккумуляторный блок Switch eSCRAMBLER имеет проприетарную начинку, а его номинальная ёмкость составляет 11 кВт_ч (пиковая - 13 кВт_ч) - те же цифры, что и у Zero SR. А мотор выдаёт неслабые 50 кВт, и это отличная новость для любителей скорости.

Большинство электромотоциклов основаны на периметральной раме, в середине которой находится аккумулятор, а поверх него - контроллер, увенчанный "баком". Но Мэттью хотел дуплексную трубчатую раму:

Они мне всегда нравились. Они супер-прочные и придают душевный ретро-стиль, которого большинство электробайков напрочь лишены.

Благодаря хитроумному использованию линий, сгибов, радиусов и углов Мишель добился требуемого результата… с небольшой помощью инженеров, которые создавали рамы для Zero.

Мишель хотел разместить мотор соосно с маятником, чтобы ремень выходил напрямую с мотора - чтобы не городить передачи и отличаться от систем с мотор-колесом. И опять же, легче сказать, чем сделать, но производитель карбоновых ремней Gates помог найти решение.

18-дюймовые алюминиевые колёса электромотоцикла Switch eSCRAMBLER позаимствованы с KTM, а вилка KTM дополнена центральным моноамортизатором.

Но в недалёком будущем мы планируем выпускать и вариант eTRACKER с двумя задними амортизаторами, - сообщил Мэттью, -с рядом других небольших доработок.

Мелочи на Switch eSCRAMBLER так же продуманы, как и глобальные элементы конструкции: не только очевидные вещи типа кожаного сиденья, но и такие моменты, как охлаждение контроллера и подседельного отсека с электроникой, ЧПУшные подножки, крепления и скобы.

Мэттью с командой ещё предстоит достигнуть полной тяги и набора сотни за 3,2 секунды, но они почти у цели.

Электромотоцикл Switch eSCRAMBLERимеет встроенный wi-fi, так что мы можем наблюдать за его работой удалённо - время круга, состояние батареи и диагностическая информация доступна онлайн из любой точки мира.

Мишель может наваливать на треке в датском Аархусе, а мы можем следить за его ездой или менять настройки из Шанхая в реальном времени

Также электромотоцикл Switch eSCRAMBLER оснащён встроенным GPS-трекером, цифровым дисплеем, тремя режимами скорости, круиз-контролем и индикатором уровня заряда батареи. Плюс гнездом USB для зарядки телефона и всем тем, чего можно ждать от высококачественного и современного электробайка.

Ячейки батареи изготовлены Panasonic, а компания Mopibus, один из лучших в мире производителей контроллеров, работает вместе со Switch над технической частью. Они даже сейчас разрабатывают ABS совместно с BOSCH.

Электромотоцикл Switch eSCRAMBLER сейчас проходит омологацию, и это займёт несколько месяцев.

Важный этап - это система ABS, её испытания займут минимум девять месяцев. Нельзя просто купить существующую систему ABS и влезть в неё: она обязательно разрабатывается и тестируется под конкретное шасси в огромном количестве ситуаций, - рассказал Мэттью.

Switch выпустит омологированный для дорог eSCRAMBLER в 2022, но до этого они погоняют байк на скандинавском флэт-треке: несколько чемпионов мира выстроились в очередь на испытания.

Мы тоже хотим в эту очередь, ведь это один из самых многообещающих проектов на электро-сцене. Надеемся, что Switch успешно доведёт его до конца.

Фотогалерея "Электромотоцикл Switch eSCRAMBLER. Прототип!"

(смотреть все 10 фото)
Материалы по теме
04.04.2020

Кастом на основе Yamaha XS 360

Дракон Смауг из "Хоббита" Толкиена, больше всего на свете любящий драгоценности и загадки. Именно он пришёл на ум Шарлю и Энцо из Panache Customs, когда они отступили полюбоваться своим новейшим проектом - кастом мотоциклом на основе Yamaha XS 360.

mototeamrussia
23.03.2020

Harley Davidson LiveWire 2020. Пятинедельный тест

Нам повезло получить в своё распоряжение LiveWire не на час или день, а на пять недель - и мы провели их с пользой, изучая поведение на дороге, варианты зарядки, графики с диностенда и даже испытали тормоза по лабораторной методике.

mototeamrussia
5.0/2
Поделиться
Комментарии "Электромотоцикл Switch eSCRAMBLER. Прототип!"
Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи
или войти: