Fuell Fllow
К сожалению, новости об электроциклах пока не вызывают особого восторга. Электрические мотоциклы набирают популярность далеко не такими темпами, как электрокары, и это далеко не из-за недостатка инвестиций и технологий в этой сфере. Просто мир меняется чуть быстрее, чем хотелось бы большинству мотоциклистов, и электроциклы слишком уж отличаются от того, к чему мы привыкли.
Fuell Fllow - футуристический городской стритфайтер
А вот новости, в которых фигурирует имя Эрика Бьюэлла, всегда встречают с интересом. Тем более, когда заходит речь о компании Fuell, в которой к Эрику присоединился богатый французский предприниматель, а также нынешний босс команды Scuderia Ferrari F1 Фредерик Вассер. Их план состоит в том, чтобы просто достичь успеха в том, где другие потерпели неудачу, и мотоцикл, который они намерены вывести на рынок, называется Fuell Fllow - футуристический городской стритфайтер с невероятными 750Нм тяги на заднем колесе.
За последние полвека мотоиндустрии немногие люди создали себе такую интересную историю, как американский мотогонщик, инженер и член Зала мотоциклетной славы AMA Эрик Бьюэлл. Родившийся в Питтсбурге в 1950 году, он построил карьеру гонщика в золотой век двухколёсного транспорта - гонялся и на бездоре, и на асфальте, а в промежутке изучал инженерное дело, получил отличную работу в Harley Davidson и всегда имел один-два побочных проекта, добавляя новаторский штрих во всё, до чего мог дотянуться. Оставив HD, он основал Buell Motorcycle Company, которая выпустила почти 150000 мотоциклов, а его мечта создать первый настоящий американский спортбайк 21 века даже оставила след в паддоке WSBK.
И несмотря на все эти достижения, на которых большинство простых смертных давно бы остановились, Бьюэлл не знает покоя. Когда он в 2019 году основал свой очередной стартап, на этот раз по выпуску электроциклов, и иронично назвал его Fuell (fuel - топливо), казалось, что этот проект станет главной попыткой Бьюэлла оставить свой след в истории. В лице Франсуа Терни он обрёл инвестора, способного вложить в проект большие деньги, а Фредерик Вассер принёс опыт не только руководства гоночной командой, но и построения электротранспорта - его личная компания создала оригинальные гоночные электромобили Formula E.
Особенности Fuell Fllow
Прототип Fuell Fllow (очередная ирония - звучит это как "поток топлива") был построен, тщательно протестирован и выставлен на всеобщее обозрение, а компания запустила краудфандинг на Indiegogo для приёма предзаказов и стимулирования продаж. Затем грянул Covid-19, и когда цепочка поставок погрузилась в хаос, дела у Fllow пошли достаточно неплохо, поскольку электроциклы стали неожиданно популярны во время пандемии. Сейчас снова берутся депозиты под поставку 2024 года, и у компании имеется интересное предложение.
Внёсшие 200 долларов задатка сейчас получат скидку в 2000 долларов от рекомендованной цены в 11995 долларов, плюс эксклюзивный роскошный карбоновый шлем FUELL x VELDT (1060 долларов в рознице) и окажутся в начале очереди на получение Fllow.
Вот такая предыстория и цена у очередного проекта Эрика. А что он представляет собой в железе? Для начала, он основан на новой раме, а в этой области Эрик весьма хорош. По его словам:
Это самая радикальная инновационная конструкция шасси, которую я когда-либо делал, и от рулевой колонки до заднего колеса оно наполнено новыми концепциями дизайна, каких никто до сих пор не делал.
Шасси оборудовано перевёрнутой вилкой с внушительным тормозным диском и односторонним маятником с установленным сбоку моноамортизатором сзади.
Электромотор в задней ступице номиналом 47лс выдаёт умопомрачительные 750Нм тяги. Весит мотоцикл вполне средние для электрических моделей 170кг, что позволяет Fuell Fllow набирать 100км/ч за 3,5 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 140км/ч. Этого достаточно для того, чтобы комфортно чувствовать себя в городе и на трассе, а ускорение у мотоцикла такое, что с любого светофора он будет уходить первым.
Двигатель питается от аккумулятора на 10кВт*ч, но важнейшей характеристикой здесь является время зарядки. От быстрого зарядного устройства CCS электроцикл заряжается с 0 до 100 процентов менее чем 30 минут, а с 20 до 90 процентов пополняется за 15 минут. Да, это всё равно дольше, чем заправка мотоцикла бензином, но вот есть ли у вас бензоколонка дома, на работе или в гараже? Для тех, кому важен запас хода, он составляет 240км в городском цикле, и хотя многие скажут, что это мало, свой смартфон вы всё равно заряжаете чаще и не особо об этом переживаете.
Внешний вид - дело вкуса, но зато тут имеется множество технических фишек, с которыми можно поиграть. Рекуперативное торможение помогает чуть увеличить запас хода, ещё есть два режима езды (включая забавный "дерзкий"), регулируемый трекшн-контроль и ABS. Интерактивная приборная панель имеет набор приложений для навигации, зарядки, телекоммуникаций и многого другого, а среди других электронных ассистентов тут есть и система предупреждения о столкновении спереди и сзади, и детектор слепых зон, и режим парковочной езды, и задний ход. Добавьте сюда бесключевой доступ и щедрые 50 литров штатной багажной ёмкости - и получите чертовски крутой городской электроцикл.
И хотя история Эрика состоит и из успехов, и из неудач, одно совершенно точно: любое его изделие обретало культовый статус, и вряд ли со Fllow будет иначе.
