Harley Davidson X440
В 2020 году Harley Davidson радикально пересмотрели свою позицию в отношении обширного индийского рынка. После десятилетия гонки за продажами, сборки мотоциклов внутри страны и даже разработки Street 500 специально для индийского рынка Harley в сентябре 2020 года заявили, что уходят из Индии. Но всего через месяц после этого объявления компания сделала очередной резкий разворот, подписав соглашение с индийским мотогигантом Hero MotoCorp, позволяющее тем взять на себя дистрибуцию американских мотоциклов и даже "разрабатывать и продавать линейку премиальных мотоциклов под маркой Harley Davidson".
Harley Davidson X440
Первым из таких мотоциклов, созданных Hero под брендом HD, стал X440 - первый Харлей, не только произведённый в Индии, но и разработанный там же, по лицензии. На первый взгляд это решение выглядит довольно скверно - одно из самых известных мотомире имён теперь продаётся отдельно от мотоциклов, которые и создали ему эту славу. Но ничего личного, всего лишь бизнес, и эта сделка стала взаимовыгодной для обеих компаний. Для Hero, и без того крупнейшего мотопроизводителя в мире по объёму и с доминирующей долей рынка в Индии это позволит выйти в более премиальный сегмент рынка, где выше прибыли и меньше конкурентов. А для Harley, на своей шкуре осознавших сложность закрепления в Индии и даже попытавшихся создать бюджетный мотоцикл специально для этой страны, это способ с низким уровнем риска получить доход с одного из крупнейших мировых рынков.
Да и кроме того, Harley ведь далеко не первые встали на этот путь. Аналогичная сделка существует между Triumph и Bajaj: как Hero взяли на себя дистрибьюторскую и торговую сеть HD в Индии и разрабатывают мотоциклы для бренда Harley Davidson, так и Bajaj сделал то же самое для индийского подразделения Triumph и вскоре выпустит первый из линейки одноцилиндровых мотоциклов под легендарной британской маркой. Не стоит забывать и о таких успешных сериях мотоциклов, как 310-е BMW (производятся TVS Motor), младшие дорожные KTM (те же Bajaj), да и вообще Индия выпускала и выпускает мотоциклы для местного и международных рынков под самыми разными брендами, кроме, разве что Indian 😂. Про Royal Enfield, Norton и Jawa и говорить нечего - это теперь индийские бренды Так что HD, можно сказать, заскочили в последний вагон этого тренда.
Технические характеристики Harley Davidson X440
Ни Hero, ни Harley Davidson пока не опубликовали технических подробностей X440, но изображения готового мотоцикла в сети уже появились. Ещё в апреле его обозвали HD 4XX и запустили в индийские медиа постановочные “шпионские” фотографии, а теперь опубликовали официальные изображения и сообщили, что называться он будет X440 (что предполагает рабочий объём около 440куб.см). Индекс "X" совпадает с другим международным проектом Harley, связанным с китайской компанией Qianjiang, которая производит модели HD X350 и X500. Обе эти модели основаны на существующих рамах и рядных двухцилиндровых моторах, используемых в моделях QJMotor и Benelli, и лишь стилизованы под Harley. Эти мотоциклы рассчитаны на китайский и другие азиатские рынки, но в отношении X440 используется другой подход.
В отличие от довольно сложных X350 и X500 с двухцилиндровыми моторами жидкостного охлаждения, Harley Davidson X440 оснащён воздушной одностволкой - эта конфигурация любима в Индии по сей день. Простота в данном случае - скорее преимущество, чем недостаток - в конце концов, одноцилиндровые 350-кубовые моторы Royal Enfield вековой давности на протяжении многих лет оставались в Индии бестселлерами, и именно на такой успех нацелен X440.
Несмотря на отсутствие официальных спецификаций, имеется достаточно подсказок, чтобы сделать обоснованные предположения о характеристиках мотоцикла.
Двигатель Harley Davidson X440
Например, 8000 оборотов в минуту на тахометре говорят о том, что пиковая мощность приходится куда-то в районе 7000, а судя по другим одноцилиндровым моторам аналогичной кубатуры с воздушным охлаждением, ожидать стоит где-то 35 лошадок в пике. Не так уж и много, но Энфилдовские 350-кубовые одностволки, которые стоят в Hunter, Classic и Meteor, выдают вообще меньше 20лс, так что для этого рынка мощность вполне приличная. Впрочем, всё постоянно меняется: Royal Enfield разрабатывает новый Hunter 450, а Triumph вот-вот представит целый ряд индийских одноцилиндровых моделей примерно той же кубатуры.
Шасси Harley Davidson X440
Шасси Harley Davidson X440, как и следовало ожидать, абсолютно простое - с двумя стойками сзади, перевёрнутой вилкой и одним передним суппортом от ByBre - бюджетного бренда от Brembo. Наряду с шильдиком Harley Davidson, диодным светом и жидкокристаллической приборной панелью это выводит X440 в люксовый сегмент индийского моторынка.
Харлей для Индии
А на других рынках X440 скорей всего не увидят, по крайней мере, официально. Индийский рынок сам по себе достаточно велик, чтобы оправдывать разработку и постройку отдельных моделей специально для него, и сделка между Harley и Hero подразумевает в том числе то, что HD разработки Hero будут продаваться только в Индии.
Таким образом, опасаться, что имя Harley будет запятнано малокубатурным и дешёвым мотоциклом, не стоит. К тому же, в англоязычных странах это породило бы волну стёба и каламбуров в духе "Harley becomes Indian" - "Харлей становится Индианом (индийским)", а этого правоверные HOG-овцы совершенно не потерпят.
