Honda объявила о выпуске новейшего ретро-классика CB350 под кодовым названием Honda H’ness. По правилам английского языка читается это как "Эйчнесс" (смысла и перевода это слово не имеет), но индусы к этим вещам относятся несколько проще, и, вполне вероятно, читают это как "Хайнесс" - величие.
Honda CB350 2021
Honda CB350 2021
Мотоцикл с двигателем воздушного охлаждения сочетает в себе черты CB350 золотой эры с современными наработками и особенностями дизайна. Выглядит новинка весьма пристойно - но не торопитесь говорить "хочу", пока не дочитаете до конца.
Самым большим отступлением от традиций прошлого в этом мотоцикле является одноцилиндровый двигатель вместо знаменитого 325,6-кубового двухцилиндрового рядника. Вероятно, индийский потребитель не так критично отнесётся к этому факту, как на других рынках, а переход на одноцилиндровые двигатели положительно скажется на цене, позволив играть на одном поле с Royal Enfield, Jawa и другими индийскими производителями классических мотоциклов, оснащённых преимущественно одностволками.
Двигатель Honda CB350 H’ness оснащён балансирным валом, снижающим вибрации, выдаёт 21 лошадиную силу, а вес новинки при этом составляет 181 кг. Классическая Honda CB350 выдаёт 36 лошадей и весит 170 кило. Причин у снижения мощности сразу несколько: во-первых, одноцилиндровый двигатель, во-вторых, жёсткие индийские экостандарты, а в-третьих, тот факт, что двигатель дефорсирован: мощность снижена в пользу долговечности. А всё потому, что мотоцикл создан специально под рынок Индии.
Honda CB350 2021
Те, кто помнит оригинальную Honda CB350, вряд ли сочтёт двигатель H’ness её прямым потомком, несмотря даже на воздушное охлаждение. Но новинка обладает характерной внешностью классических Honda CB, возможно в несколько новом прочтении, но мало в чём напоминает новый нео-спорт-кафешный стиль Honda CB300R со товарищи, и это означает, что Honda всё ещё не сбрасывает со счетов концепцию ретро-CB.
Honda H’ness повторяет оригинальную Honda CB350 круглой фарой, хромированными компонентами, полудуплексной рамой, двумя задними амортизаторами, круглой приборной панелью (хотя у оригинала приборка состояла из двух "стаканов"). А гляньте только на 15-литровый бак - на нём объёмные значки! Отличия состоят в 19- и 18-дюймовых колёсах, бескамерных шинах, маятнике, а также современных компонентах типа диодного света, двухканальной ABS, трекшн-контроля HSTC, проскальзывающего сцепления лёгкого выжима и даже связи со смартфоном на более дорогой комплектации. Мотоциклы будут выпускаться новой фабрикой Honda в индийском городе Харьяна.
Honda CB350 H’ness - это ответ Honda на модели типа Jawa Perak, Royal Enfield 350 и другие классики, созданные для энтузиастов и продающиеся на крупнейшем мотоциклетном рынке мира. А по слухам, туда же направил свои устремления и Triumph, вероятно, узнав, что Harley только что освободили тёплое местечко.
На данный момент о планах Honda вывести новую CB350 на рынки за пределы Индии ничего не известно. На местном же рынке цена новинки составит что-то около 200-230 тысяч рублей в зависимости от комплектации.
