Husqvarna Vitpilen 801 2025
Примерно полгода назад Husqvarna объявила о новом Svartpilen 801, но почему-то о его "белом" собрате Vitpilen 801 на тот момент не сообщалось. Ходили даже слухи, что Svartpilen 801 останется в одиночестве, но нет, Husqvarna наконец-то дала знать о Vitpilen.
И честно говоря, новинка не стоила шестимесячного ожидания. Новый Vitpilen 801 оказался слегка доработанной версией Svartpilen-а, и зачем была нужна эта интрига, непонятно.
Husqvarna Vitpilen 801 2025
Шесть лет назад, когда Husqvarna впервые представила свои нео-ретро-дорожники, отличия между Svartpilen и Vitpilen были гораздо более явными. Svartpilen 401 и 701 были чётко стилизованы под флэт-трекеры, а Vitpilen 401 и 701 - под кафе-рейсеры, с клипонами и всем прочим. Конечно, это были мотоциклы на одной (да ещё и KTM-овской) платформе, поэтому у них было много общего, но у каждой версии имелась своя яркая индивидуальность.
А вот у новых Husqvarna Vitpilen 801 и Svartpilen 801 различия можно сосчитать по пальцам одной руки, если не учитывать расцветки. Самое большое отличие - это новая диодная фара в обрамлении большого кольца ходового огня на Vitpilen. Дизайн довольно интересный - будто бы светится косой срез трубчатого кожуха.
Ещё Husqvarna Vitpilen 801 2025 может похвастаться уникальным передним крылом, обрамлением радиатора и защитным поддоном снизу, плюс у него руль чуть ниже, чем на Svartpilen. Но в остальном эти два мотоцикла буквально идентичны. У них одинаковый пластик бензобака, одинаковые хвостовые элементы, равно как и выхлоп, и пятилучевые литые колёса.
Нельзя сказать, что новые двухцилиндровые Пилены выглядят плохо, даже несмотря на то, что они более громоздкие, чем их одноцилиндровые предшественники. Но раньше Vitpilen был более изящным из двух, а сейчас этого изящества уже не видно. Жаль и клипоны, хотя с новым рулём Vitpilen, конечно, стал удобнее.
Husqvarna Vitpilen 801 2025
Характеристики Husqvarna Vitpilen 801 2025
Что касается характеристик Vitpilen 801, то тут всё ожидаемо: мотоцикл построен на раме из хром-молибденовой стали с нагруженным корпусом двигателя, регулируемые подвески от WP имеют ходы 140мм спереди и 150 сзади, а задний маятник имеет открытую решётчатую конструкцию. Колёса 17-дюймовые, самые типичные для дорожников, оборудованы суппортами от J.Juan и ABS от Bosch. Вероятнее всего, что шасси и двигатель напрямую позаимствованы у KTM 790 Duke, но в плане внешнего вида Vitpilen, конечно, поинтереснее, чем австрийский дорожник. Что касается двигателя, это это прекрасная 799-кубовая рядная двойка, выдающая до 105лс на 9250об/мин и 87Нм на 8000об/мин. Среди прочих технических особенностей стоит упомянуть трекшн-контроль, чувствительный к наклону, несколько режимов езды, режим Supermoto ABS, TFT-дисплей и опциональный квикшифтер.
Husqvarna Vitpilen 801 2025 года появится в продаже уже в ноябре 2024 в серебряной и жёлтой расцветках. Белой (Vit - это "белый" в переводе со шведского) версии почему-то не будет.
Vitpilen 801 выглядит довольно круто и не менее хорош в плане ходовых качеств, но очень жаль, что Husqvarna отошла от традиционного кафе-рейсерного вайба для семейства Vitpilen. То, насколько новый Vitpilen 801 похож на Svartpilen 801, заставляет задуматься, а нужны ли вообще в линейке две отдельные модели?
