KTM 1290 Super Duke R EVO 2022. Подробности и что такое EVO


17.11.2021 [20:02],

KTM 1290 Super Duke R EVO 2022 KTM 1290 Super Duke R EVO 2022

Флагманская модель дорожника от KTM в 2020 году получила радикальное переосмысление, в рамках которого многое было доработано и улучшено. KTM 1290 Super Duke R 2020 стал легче, был изменён его двигатель LC8, а также улучшен набор бортовой электроники. Однако, на 2022 модельный год KTM представили новую инкарнацию 1290 Super Duke R по многочисленным просьбам райдеров.

KTM 1290 Super Duke R EVO

Новая версия, названная KTM 1290 Super Duke R EVO, основана на Super Duke R и оснащена многими техническими дополнениями, в частности - вторым поколением полуактивных подвесок WP APEX.

С технологией полуактивных подвесок (SAT) Super Duke R EVO станет ещё более универсальным, оставаясь одинаково удобным как в долгом путешествии на плохом асфальте, так и в наклоне до самых подножек в апексе поворота на треке.

Полуактивные подвески в стоке имеют три режима работы: Комфорт, Дорога, Спорт, влияющие на сглаживание хода подвесок. Кроме того, преднатяг пружины задней подвески выставляется через меню на TFT-дисплее. Регулировка имеет ход в 20мм и 10 ступеней, то есть, с шагом в 2мм.

Дополнительно к стандартным настройкам подвесок опция Suspension Pro предлагает три дополнительных режима: Трек, Продвинутый и Автоматический.

Трековый (TRACK) режим обеспечит наиболее жёсткую работу подвесок. Алгоритм его работы создан на базе трековых испытаний тест-райдеров KTM и обеспечит идеальные настройки для профессиональной езды на треке, в особенности - на быстрых треках, где нужна дополнительная поддержка подвесок на мощных торможениях.

KTM 1290 Super Duke R EVO 2022 KTM 1290 Super Duke R EVO 2022

Продвинутый (ADVANCED) режим позволяет райдеру выбрать уровень сглаживания вилки и амортизатора по шкале от 1 до 8. Этот режим предназначен для опытных и понимающих райдеров, нуждающихся в очень точной настройке подвесок под свой стиль езды.

Автоматический режим - самый умный из всей дополнительной тройки: он способен определять стиль езды и автоматически подстраивать подвески под него. Например, при езде в городе подвески делаются мягче и комфортнее, а при агрессивной езде на горном перевале - более жёсткими и собранными. Автоматическая регулировка при этом происходит почти мгновенно и никак не мешает езде.

Кроме того, опция Suspension Pro включает три автоматических алгоритма выбора преднатяга пружины - Низкий, Стандартный и Высокий. То есть, преднатяг подвески выбирается автоматически в соответствии с нагрузкой на мотоцикл и определяется тремя предустановленными вариантами геометрии мотоцикла:

  • Авто-стандартная - нейтральная и сбалансированная геометрия
  • Авто-низкая - расслабленная, менее агрессивная и более комфортная геометрия с уменьшенной высотой по седлу
  • Авто-высокая - агрессивная и резкая трековая геометрия с большей нагрузкой на переднее пятно контакта

Ещё одна особенность пакета Suspension Pro - функция антиклевка, затягивающая переднюю подвеску на резких торможениях. При желании эта функция может быть отключена.

KTM 1290 Super Duke R EVO 2022 KTM 1290 Super Duke R EVO 2022

KTM 1290 Super Duke R и Super Duke R EVO по-прежнему оснащены тремя штатными режимами езды (Дождь, Дорога, Спорт) и опциональными режимами Трек и Высокоэффективный (Performance), обеспечивающими высокую информативность работы двигателя, менее навязчивым трекшн-контролем и антивилли. Режимы езды переключаются на ходу без каких-либо дополнительных условий.

Отклик двигателя на газ стал лучше благодаря новой короткоходной ручке газа с ходом, уменьшенным на 7 градусов - до 65 градусов. Конструкторское бюро KTM пришло к этому решению не только для того, чтобы сделать газ более отзывчивым, но и для того, чтобы уменьшить угол выворота кисти и сделать управление комфортнее.

KTM 1290 Super Duke R и Super Duke R EVO по-прежнему имеют агрессивную внешность мощных дорожников, подкреплённую двумя расцветками. Знакомую сине-оранжевую ливрею дополняет новая серебристо-оранжевая на Super Duke R.

KTM 1290 Super Duke R и Super Duke R EVO 2022 года появятся в продаже в начале 2022 года. На момент публикации цена неизвестна.

Технические характеристики

Двигатель
Сцепление
Трансмиссия
Подвеска передняя
Подвеска задняя
Тормоза передние
Тормоза задние
Дорожный просвет
Шины
Емкость бензобака

Цена

Ktm 1290 super duke r evo 2022

1301куб.см инжектор 4т 180лс 140Нм
гидропривод
6ст
перевернутая вилка WP Ø48мм ход 125мм
моноамортизатор WP ход 140мм
2 диска Ø320мм Brembo ABS
диск Ø240мм Brembo ABS
160мм
17
16л
на момент публикации: для РФ неизвестна, для США от $19600

Фотогалерея "KTM 1290 Super Duke R EVO 2022. Подробности и что такое EVO"

(смотреть все 15 фото)
Материалы по теме
20.04.2022

KTM 990 Duke 2023. Прототип и фото

Шпионские фото, сделанные рядом с заводом компании KTM в Маттигофене, по-видимому, подтверждают эту информацию: на них изображён некий новый Duke на рядной двойке, который и визуально, и технически явно представляет собой новую версию.

5.0/2
Поделиться
Комментарии "KTM 1290 Super Duke R EVO 2022. Подробности и что такое EVO"