KTM 1290 SUPER DUKE RR
Что будет, если взять супер-популярный KTM 1290 SUPER DUKE R и хорошенько его разозлить? Конечно же мощный малосерийный зверь, достойный носить индекс "RR"! KTM 1290 SUPER DUKE RR 2021, получивший кличку BEAST, то есть ЗВЕРЬ, готов возглавить дорожную линейку KTM.
KTM 1290 SUPER DUKE RR
Лишь 500 экземпляров этого нейкеда будут выпущены в продажу, а продажа в Европе будет осуществляться исключительно по онлайн-предзаказу. Модель основана на новейшей платформе KTM 1290 SUPER DUKE R и призвана продемонстрировать, что будет, если дать конструкторскому бюро полную свободу действий (3 месяца мы ждали появление этой модели, зная о существовании по косвенным признакам).
Двигатель KTM 1290 SUPER DUKE RR
Цифры говорят сами за себя: 1301 кубический сантиметр рабочего объёма двигателя, 180 лошадиных сил и 140 Ньютон-метров, а также соотношение веса к мощности 1:1 и достаточно крутящего момента, чтоб собрать асфальт в гармошку. Безусловно, мотоцикл такой мощности и тяговитости очень хорош на дороге, но максимально раскрыться он способен только на треке.
KTM 1290 SUPER DUKE RR, по сравнению с SUPER DUKE R постройневший на 9 килограммов, стал ещё резвее, прочнее и устойчивее на высокой скорости. Колёса, потерявшие целых 1,5кг неподрессоренной массы, обуты в ультра-цепкую резину и в стоковом состоянии готовы к покорению трека. Конструктивно новые колёса напоминают диски заводского гоночного болида RC16.
KTM 1290 SUPER DUKE RR
Максимально быстрая езда — это не только мощный двигатель, но и лёгкая, чёткая и быстрая коробка передач. Поэтому KTM 1290 SUPER DUKE RR оснащён трансмиссией от PANKL, известного производителя спортивных трансмиссий. Проскальзывающее сцепление лёгкого выжима PASC обеспечивает удобство переключения и безопасность агрессивного понижения передач, предотвращая блокировку заднего колеса.
Шасси и подвески KTM 1290 SUPER DUKE RR
Ещё важнее - лучшие компоненты подвесок от WP. Спереди KTM 1290 SUPER DUKE RR оснащён полностью регулируемой вилкой WP APEX PRO 7548 Close Cartridge и регулируемым рулевым демпфером WP APEX PRO 7117. Сзади установлен моноамортизатор APEX PRO 7746 с полным набором настроек, специально отрегулированный под характеристики KTM 1290 SUPER DUKE RR и даже позволяющий регулировать длину амортизатора. Лёгкий односторонний маятник обеспечивает максимальный клиренс, глубокие углы наклона и благодаря геометрии предотвращает просадку мотоцикла на мощных ускорениях. Вилка установлена в новую фрезерованную верхнюю траверсу, на 320 граммов более лёгкая, чем траверса SUPER DUKE R. Сохранив геометрию своей основы, RR тем не менее имеет более точное руление и улучшенное распределение усилий.
В конструкции этой модели обширно использован карбоновой композит: даже новый подрамник состоит из карбона. Подрамник оснащён уникальным одноместным сиденьем и лаконичной диодной светотехникой.
Эргономика KTM 1290 SUPER DUKE RR
Двигатель SUPER DUKE RR соответствует требованиям Euro 5, оснащён короткоходной ручкой газа с ходом в 65 градусов (на 7 градусов меньше, чем у стандартного KTM 1290 SUPER DUKE R) для лучшего отклика и для уменьшения изгиба запястья, необходимого для полного открытия газа. Кроме того, SUPER DUKE RR с завода оснащён лёгким выхлопным трактом Akrapovic серии "SLIP-ON LINE", созданным из титана и оснащённым выходным элементом из карбона. Для тех же, кому нужна максимально возможная отдача, как опция доступен комплект Akrapovic “EVOLUTION LINE”. Поступление воздуха в камеры сгорания оптимизирует инерционный наддув, заборник которого находится между фарами головного света.
KTM 1290 SUPER DUKE RR
Премиальные особенности эргономики RR включают в себя 12 вариантов положения подножек, возможность использовать обратный порядок передач, 4 положения регулировки руля, цифровую приборную панель с удобными кнопками навигации на левом пульте, фрезерованные регулируемые рычаги (с защитной гардой на рычаге переднего тормоза), бесключевой доступ (в том числе открытие крышки бензобака), круиз-контроль, систему контроля давления в шинах, автовыключение поворотников и связь со смартфоном с возможностью управления навигацией, звонками и музыкой, не отвлекаясь от дороги.
Важнейшие особенности KTM 1290 SUPER DUKE RR 2021:
- Наиболее мощный среди серийных нейкедов V-твин
- Максимальная мощность в 180лс и вес, равный 180кг обуславливают соотношение мощности к весу, равное 1:1
- Подвески WP APEX PRO
- Новый карбоновый обвес
- Лёгкая литий-ионная батарея (-2,5кг)
- Ультра-лёгкие кованные колёса (-1,5кг)
- Фрезерованная траверса (-320г)
- Карбоновый подрамник с обновлённым одиночным сиденьем
- Эксклюзивный набор опций в каталоге KTM PowerParts
- Ограниченная серия в 500 экземпляров
Под карбоновым обвесом KTM 1290 SUPER DUKE RR находится современный и масштабный набор ориентированной на трек электроники, поставляемый в заводской комплектации. Наиболее значимыми из всех электронных особенностей RR являются режимы езды Track и Performance, обеспечивающие практически безграничные возможности настройки проскальзывания заднего колеса, отклика на газ, лаунч-контроля и торможения двигателем.
Несмотря на превосходную комплектацию и эксклюзивность модели, для RR доступен полный раздел заводских аксессуаров в каталоге KTM PowerParts.
Предзаказ на KTM 1290 SUPER DUKE RR открывается 8 апреля и будет проходить исключительно онлайн.
