KTM 990 Duke 2023
KTM Duke с самого появления стали для австрийской компании хитом. Именно на этой модели в 2017 году дебютировала рядная двойка LC8c, которая затем с 799куб.см увеличилась до нынешних 889куб.см. Duke породил более топовую версию R, стал мощнее (со 105 до 119лс), а теперь, похоже, пора встречать очередную итерацию большого Duke.
Оригинальный KTM 790 Duke в форме прототипа был показан в 2016 году, а в следующем году поступил в производство. Увеличенный 890-й вариант был представлен в 2019 году и попал в продажу в 2020. Согласно этой схеме, очередную новую версию следует ожидать на выставках ближе к концу текущего года, а в продаже - в начале следующего. Шпионские фото, сделанные рядом с заводом компании KTM в Маттигофене, по-видимому, подтверждают эту информацию: на них изображён некий новый Duke на рядной двойке, который и визуально, и технически явно представляет собой новую версию.
KTM 990 Duke 2023
На утёкших в сеть изображениях представлена, по-видимому, базовая версия мотоцикла, который скорей всего будет называться KTM 990 Duke, то есть получит дополнительную кубатуру и производительность. Он определённо оснащён двухцилиндровым рядным мотором LC8c, который дебютировал на 790 Duke, но этот двигатель, вероятнее всего, в очередной раз получит увеличение и диаметра, и хода поршней, что приблизит его рабочий объём к литру. Ранее его прототипы были замечены с необработанной поверхностью картера и фрезерованными крышками, а не с серыми серийными отливками, что указывает на значительные изменения в конструкции. Цилиндры кажутся выше и имеют дополнительное ребро жёсткости по сравнению с нынешним 890-м мотором, что говорит о более длинном ходе поршня.
Головка тоже имеет новую конструкцию и выглядит несколько более компактной, компенсируя дополнительную высоту цилиндров. Новой выглядит и клапанная крышка, которая имеет дополнительную выпуклость на левой части. Назначение её неизвестно, но учитывая, что многие современные модели топовых производителей оснащаются системой изменения фаз газораспределения, нельзя исключить наличие на новом моторе подобной системы.
Несмотря на обновления, мотор, по-видимому, будет иметь прежний необычный угол коленвала в 285 градусов, как и у оригинального LC8c, который создаёт интервалы вспышек как у 75-градусного V-твина. С увеличением рабочего объёма возрастёт и мощность, которая, скорей всего, превысит отметку в 130лс для топовой версии мотора.
Шасси KTM 990 Duke 2023
Однако, в следующем поколении Duke будет не только новый двигатель. Он получит новое шасси, а фирменный дизайн KTM, напоминающий оригами, выйдет в Duke 2023 года на новый уровень. Сочетание острых складок и плоских элементов на баке, боковых панелях и хвосте, практически без единого плавного изгиба, ярко отличают Duke от конкурентов по рынку дорожников, которые в основном имеют дизайн с элементами ретро. Как и в нынешней модели, похоже, что задний подрамник представляет собой открытую литую конструкцию, а его облицовка интегрирована в конструкцию, а не является косметическими накладками. Выпуклая нижняя часть хвоста намекает на то, что бензобак мог быть перенесён назад, чтобы уменьшить вес на переднем колесе.
Спереди все известные прототипы выглядели примерно одинаково - с двумя вертикально расположенными фарами, но вряд ли они являются финальными серийными элементами.
Сами фары выглядят как афтермаркетные диодные линзованные элементы, а пластиковый корпус, в котором они встроены, имеет мало общего по дизайну с остальным мотоциклом и даже не закрывает заднюю часть приборной панели. Вероятно, серийный Duke получит очередной вариант развития серийной разделённой по вертикали фары KTM и будет выглядеть совершенно иначе.
Этот прототип имеет все признаки базовой модели. Предыдущие прототипы были оснащены тормозами как на 890 Duke R - суппортами Brembo на 320-х дисках, а у этого мотоцикла стоят 300-миллиметровые диски и брендированные KTM суппорта от базового 890 Duke. Вилка похожа на WP Apex нынешней модели, а сзади мотоцикл на фото имеет маятник с внешними рёбрами жёсткости, похожий на нынешнюю версию, но имеющий несколько иную структуру с другим расположением рёбер.
С правой стороны он изогнут вверх, чтобы не задевать низко установленный выхлоп, пришедший на замену высокой трубе нынешнего Duke. Ранние изображения прототипа 990 Duke показывали другой маятник с гладкой внешней поверхностью, а не с видимыми рёбрами, и вероятно, ему придали такую структуру для дополнительной жёсткости.
Очевидно, конструкторам предстоит ещё много работы, но если KTM будет придерживаться своего обычного графика, то обновлённый Duke будет представлен до конца этого года и поступит в продажу в начале 2023-го.
