KTM вступает в 2024 модельный год с целой серией совершенно новых одноцилиндровых моделей DUKE - мощных, управляемых и обладающих уникальным характером. Рекламная кампания новой линейки DUKE проходит под слоганом "no bullshit", что в самом цивилизованном виде можно перевести как "без балды".
KTM DUKE 2024
Новые модели 2024 года станут самым масштабным изменением малокубатурных DUKE (до 500куб.см) с самого появления KTM 125 DUKE в 2011 году. Результатом работы конструкторов станет полная модернизация с новыми двигателями, полностью новой концепцией шасси и новым стилем, который усиливает типично агрессивный язык дизайна KTM DUKE.
Модели DUKE 2024 года имеют двухкомпонентную раму, состоящую из новой решётчатой основной рамы и алюминиевого подрамника, литого под давлением. Это повышает динамичность мотоциклов благодаря увеличению жёсткости на кручение, а также манёвренность и информативность шасси. Новые траверсы с изменённым смещением улучшают управляемость и обеспечивают больший контроль и устойчивость.
Новый изогнутый лёгкий маятник огибает задний амортизатор, который установлен со смещением для увеличения объёма аирбокса, одновременно позволив снизить высоту по седлу, делая новые модели более доступными без ущерба для устойчивости и управляемости.
Новое поколение лёгких и компактных одноцилиндровых моторов, получившее название LC4c, состоит из младшей 125-кубовой модели, 250-кубовой (для отдельных рынков) и более крупного 399-кубового варианта, как на KTM 390 DUKE. Основываясь на опыте, полученном в работе с предыдущим поколением, эти силовые установки были полностью переработаны и получили заново оптимизированные головки цилиндра и коробки передач. Кроме того, они соответствуют стандартам EURO 5.2.
Все младшие одноцилиндровые модели KTM DUKE 2024 года получили новейшую версию отключаемой ABS с режимом Supermoto, 5-дюймовую приборную панель и возможности подключения смартфона, а также могут быть оснащены опциональным квикшифтером.
Что касается дизайна, то помимо нового металлического бензобака и высококачественной отделки, каждый из младших DUKE 2024 года обрёл свою индивидуальность.
KTM 390 DUKE 2024
Визуально 390 DUKE бесспорно главенствует в своей группе благодаря ряду ключевых отличий от остальных одноцилиндровых собратьев. Характерные расцветки Electronic Orange и Atlantic Blue доминируют в плане визуального восприятия, а более длинные спойлеры бензобака с выступающими воздухозаборниками, большой кожух радиатора и внешние диодные габаритные огни дополняют цветовые схемы.
Новый одноцилиндровый 399-кубовый LC4c не только стал легче и мощнее прошлого поколения, но также соответствует требованиям Euro 5+. Он оснащён 43-ей вилкой WP APEX с открытым картриджем и пятиступенчатой регулировкой сжатия и отбоя, а также задним амортизатором с раздельным поршнем и регулировкой отбоя и преднатяга пружины. Это позволяет настроить управляемость и характер работы подвесок под потребности райдера.
Новый 5-дюймовый TFT-дисплей приборной панели не только отображает параметры работы мотоцикла, но и позволяет выбирать режим езды. По умолчанию работает режим Street (Дорожный), а Rain (Дождевой), как и подсказывает его название, пригодится в сложных погодных условиях, обеспечивая менее агрессивный отклик на газ и активируя штатный наклонный трекшн-контроль.
Впервые на KTM 390 DUKE реализован режим приборной панели Track (Трековый). В нём отображается увеличенный тахометр и лаунч-контроль для идеального старта и времени круга, а необязательные параметры уменьшаются до минимального размера.
KTM 250 DUKE 2024
250-й DUKE обладает более тонким и компактным силуэтом благодаря меньшим спойлерам бензобака по сравнению с 390 DUKE. Они сочетаются с окрашенной рамкой фары и дополнены заниженным сиденьем. Новый 5-дюймовый ЖК-дисплей, диодный головной свет, а также новые расцветки Electronic Orange и Ceramic White выделяют 250 DUKE на фоне собратьев.
KTM 250 DUKE 2024 отличается улучшенным соотношением мощности к весу относительно прошлого поколения, а новый двигатель с одним верхним распредвалом стал легче и проще, с меньшим числом компонентов, при этом оснащён электронным газом и проскальзывающим сцеплением лёгкого выжима.
Подвески состоят из нерегулируемой 43-ей вилки WP APEX с открытым картриджем и большим поршнем, имеющей ход 150мм, и газомасляным задним амортизатором WP APEX Emulsion с регулировкой преднатяга.
KTM 125 DUKE 2024
Даже будучи моделью начального уровня в линейке нейкедов KTM, 125 DUKE доминирует в сегменте малокубатурных мотоциклов. Его мощный 125-кубовый мотор, исключительная электроника и подвески WP APEX выводят KTM 125 DUKE 2024 на новую высоту.
Визуально 125 DUKE 2024 отличается от остальных младших DUKE новыми расцветками Electronic Orange и Atlantic Blue, окрашенным обрамлением ультра-яркой диодной фары и компактными спойлерами бензобака.
По части электроники 125 DUKE 2024 имеет тот же 5-дюймовый TFT-дисплей, что и 390 DUKE, с возможностью выбора Трекового режима отображения, а также наклонной ABS. Улучшенная система электронного газа и автоотключение поворотников завершают комплект бортовой электроники.
KTM 125 DUKE 2024 также оснащён 43-ей нерегулируемой вилкой WP APEX с открытым картриджем и 150мм хода и моноамортизатором WP APEX с раздельным поршнем и регулятором преднатяга при помощи инструментов.
Младшие модели KTM DUKE 2024 года будут доступны на отдельных рынках уже с сентября 2023 года.
