FB Mondial HPS 300 2019
Мотоциклы прекрасны. Особенно итальянские. Согласны? А перспектива заказать итальянский кастом звучит еще интереснее, да? Что ж, FB Mondial HPS 300 уже продаже! Название незнакомое, на ум обычно приходят такие имена, как Ducati, Aprilia и MV Agusta, но в Италии есть и малоизвестные фирмы с долгой историей, и FB Mondial является одним из них.
FB Mondial
FB Mondial существовал до 1960-х годов. В те времена он громко заявил о себе в мотоспорте, в том числе несколько раз выигрывал чемпионат мира. Но, как и некоторые другие итальянские производители, он столкнулся с проблемами и приостановил продажи, но только чтобы воскреснуть снова. FB Mondial выпускает несколько среднекубатурных моделей, включая вкусные на вид супермото.
На первый взгляд можно подумать, что это маленький кафе рейсер в ретро стиле - он невысокий, с полу-лежачей посадкой пилота, с зеркалами заднего вида на концах руля и подножками заднего сиденья. Но покрышки dual-sport и выхлопные трубы сбоку делают его похожим на скрамблер. Это смесь обоих, и Mondial любит называть этот мотоцикл «Hipster», что объясняет название HPS. Маленький и привлекательный HPS 300 на дороге кажется довольно крупным – такова особенность конструкции.
Короткие выхлопные трубы и хвостовая часть в противовес «пузатому» передку с топливным баком в наклейках. Снизу, выглядящее неуместно, «брюшко», скрывающее массивный резонатор выпускной системы. Комбинация приборов с одним модулем выглядит так, как будто ее переставили с Ducati Scrambler, но дисплей не очень четкий. Но, несмотря ни на что, FB Mondial HPS 300 выглядит потрясающе!
Двигатель FB Mondial HPS 300
На мотоцикле с такой яркой внешностью я ожидал увидеть соответствующий двигатель, но HPS 300 разочаровывает. Мотоцикл оснащен одноцилиндровым двигателем в 249 куб. см с жидкостным охлаждением, который выдает 22,8 л.с. мощности и 22 Нм крутящего момента. И что еще больше огорчает, максимальные показатели он выдает на высоких оборотах, что негативно сказывается на ускорении. HPS 300 разгоняется до 100 км/ч за 12.5 секунд, что довольно медленно. В наши дни четверть литровые мотоциклы выдают под 30 л.с. и HPS 300 есть к чему стремиться. Плюсом можно назвать лёгкое сцепление и плавное переключение передач шестиступенчатой коробки.
Ускорение мотоцикла оставляет желать лучшего, в том числе из-за растянутых передач, в результате в пробках приходится интенсивно переключаться. На высоких оборотах нет ожидаемого подхвата и HPS 300 быстро выдыхается. По мере набора оборотов на подножках и сидении ощущается сильная вибрация. Расход топлива составил 3.7 л/100 км в городе и 2.9 л/100 км на трассе, но так как бак всего 9 литров, то заправки искать придется часто. Вопреки ожиданиям, выхлоп HPS 300 звучит довольно обыденно.
Шасси FB Mondial HPS 300
FB Mondial HPS 300 имеет стальную трубчатую раму, перевернутую вилку с перьями диаметром 41 мм и газонаполненными задними амортизаторами. Он быстро проходит повороты и легко наклоняется. Подвеска хорошо поглощает удары и неровности. Покрышки dual-sport от малоизвестного бренда CST, держат дорогу отменно. Тормозная система тоже хороша – мотоцикл быстро реагирует на нажатия рычагов и стабилен даже при резком торможении со 100 км/ч. В целом шасси и подвеска выглядят чрезмерно технологичными, не под стать слабому мотору. А вот посадка пилота не способствует к длительным поездкам – быстро устают запястья, да и выхлопные трубы, хоть и выглядят эффектно, но создают дискомфорт правой ноге.
Итоги
FB Mondial HPS 300 выглядит хорошим 250-кубовым мотоциклом, хотя качество покраски и пластика могло быть и лучше. Да и вялый мотор портит всю картину, дополнительные 6-8 лошадок сделали бы его более интересным, да и позволило бы лучше изучить его управляемость. Выручает HPS 300 привлекательная внешность с намеком на эксклюзивность.
