Triumph Speed Triple RS 2021 и 2022. Тест и отзыв


24.05.2021 [21:08],

Triumph Speed Triple RS 2021 и 2022. Тест и отзыв

О новом Triumph Speed Triple RS 2022 года производитель говорит не иначе, как "Революция в производительности - быстрейший, тяговитейший и мощнейший Speed Triple из когда-либо существовавших" (эта модель представлена как модель 2021 и 2022 года, одновременно).

Сильное заявление, но список изменений, обновлений, доработок и модификаций как минимум подтверждает серьёзные намерения, стоящие за этим заявлением. В него вошли обновлённый мотор, который стал почти на 7 кило легче и подрос до 1160куб.см, новая лёгкая алюминиевая рама, новая выхлопная система, коробка передач, проскальзывающее сцепление лёгкого выжима, квикшифтер и многое, многое другое. Для модели, которая по словам Triumph, “создана в первую очередь для дорог”, она обладает абсолютно потрясающей производительностью, вполне подобающей для трека. Производитель, разумеется, скромничает, потому что тест Triumph проводил в том числе на треке.

Каков же этот "дорожный" дорожник на треке? Одеваю экип - и вперёд.

Универсальность Triumph Speed Triple RS 2021 и 2022

Ключ к успеху на трек-днях? Хорошо сбалансированный мотоцикл, ездить на котором легко, весело и не страшно, который отлично управляется и позволяет уверенно нащупывать грани своих умений. Speed Triple RS в стоке оснащён высококачественными компонентами, позволяющими найти в нём этот самый баланс, настроить мотоцикл под себя и приступить к изучению своих возможностей.

Очутившись в седле Triumph Speed Triple RS 2021-2022, первым делом настроил рычаги. Рычаг тормоза имеет не только регулировку расстояния до грипсы, но и некоторую модуляцию свободного хода. Выбирайте, что вам ближе - прогрессивное и плавное срабатывание тормоза или агрессивный моментальный закус и резкое нарастание тормозного усилия. Широкий руль и нейтральное положение подножек так просто не изменить, и пришлось немного поёрзать, чтобы выбрать оптимальную посадку для трека. Пару раз в глубоком наклоне касался покрытия подножкой, но в целом посадка и эргономика Speed Triple вполне годятся для трека. Это же касается и компактного шасси, которое более шустрое и лёгкое в управлении, чем многие 600 и 1000 кубовые мотоциклы, на которых доводилось бывать на треке.

Но самые важные настройки для трека — это подвески, и 43-я перевёрнутая вилка Ohlins NIX30 и задний моноамортизатор Ohlins TTX36 с выносным резервуаром - одни из лучших компонентов из доступных на рынке. Обе подвески оснащены регулировкой предварительного поджатия пружин, отбоя и сжатия. В стоковой настройке подвески оказались мягковаты для трека, что в основном выражается в расхлябанном поведении на мощном ускорении при выходе из поворота. Затянул обе подвески на два щелчка по сжатию и отбою, и это сделало их работу существенно более слаженной и внятной.

Приборная панель Triumph Speed Triple RS 2021 и 2022 Приборная панель Triumph Speed Triple RS 2021 и 2022

Режимы езды Triumph Speed Triple RS

Тут всё как надо: настраиваемые режимы езды позволяют буквально задать характер мотоцикла под себя. Разумеется, в основном ездил в Трековом режиме, но проверить решил все. В том числе даже Дождевой, в котором проехал один круг. После полносильного Трекового мотоцикл в Дождевом кажется унылым, но уверен, что в дождь по скользкому асфальту будет самое оно.

Режимы езды на ходу не переключаются, и каждый раз для этого приходится вставать на пит-лейн. После Дождевого с радостью переключился на Дорожный и был вознаграждён намного большей мощностью и идеально плавным и предсказуемым откликом двигателя на газ. Но вот ABS в этом режиме вмешивается слишком часто, так что продолжил изыскания.

Спортивный режим оказался более приёмистым, а ABS вмешивается позже. Но всё-таки самое интересное — это Трековый: в плане отклика он точно такой же, как Спортивный, но в нём есть пара интересных особенностей, которые должны понравиться энтузиастам трека. Эти два режима отличаются поведением оптимизированной наклонной ABS и трекшн-контроля. Собственно, в Трековом ABS переходит в “обычный” режим (без учёта угла наклона) и работает по специальному трековому алгоритму, в котором пороги допустимого проскальзывания завышены, а вмешательство ABS становится минимально ощутимым.

Совместная работа трекшн-контроля и вилли-контроля впечатляет: пара неуклюжих попыток поднять переднее колесо с газа приводила к тому, что мотоцикл вместо вилли выдавал настолько мощное ускорение, что оно просто захватывало дух. Впрочем, те, кто любит немного сэкономить переднюю резину, могут быть спокойны: всё это настраивается и даже полностью отключается.

Двигатель Speed Triple RS 2021-2022

О характерах Triumph-овских троек есть что сказать, и этот могучий 1160-кубовый мотор - не исключение. Со 180 лошадиными силами и 125Нм тяги Speed Triple RS способен удовлетворить запросы даже самого жадного до мощности райдера. Проскальзывающее сцепление лёгкого выжима и квикшифтер дополнительно увеличивают возможности мотора: передачи переключаются чрезвычайно плавно, даже при интенсивном скидывании нескольких передач подряд. Как и у большинства литровых мотоциклов, передачи Street Triple высоковаты, и на треке с короткими прямиками чаще всего он будет ехать на второй-третьей. К счастью, кривая момента Speed Triple достаточно широкая, чтоб он мог неплохо набирать даже с относительно низких оборотов.

Мотор Triumph Speed Triple RS 2021 и 2022 Мотор Triumph Speed Triple RS 2021 и 2022

О новой выхлопной системе Triumph довольно много и громко рассказывает. Так, про Speed Triple RS было сказано, что "этот Speed Triple звучит лучше всех, когда-либо произведённых, с утробным рыком впуска и характерным тройным воем выпуска". Я не аудиофил, и в их терминах не очень понимаю, и как по мне, так звук выхлопа RS назвать "воем" нельзя, хоть он звучит и неплохо. Думаю, тюнингованный глушитель должен это изменить, а со стоковым он звучит буквально на пару пунктов громче отметки “деликатно”.

Почему Triumph Speed Triple RS называют городской

В 1994 году новая компания возродила легендарное имя Triumph, и Speed Triple была одной из их первых тогдашних моделей. Их продали более 100000, и во многом именно благодаря этой модели категория стритфайтеров/гипернейкедов/спортивных дорожников сформировалась и устаканилась, а новый Triumph обрёл характер, славу и репутацию. В последующие годы его затмили более новые модели, в частности - Street Triple, которая становилась более кубатурной и вообще интересной, и легендарная когда-то Speed Triple практически канула в историю. А конкуренты тем временем делали 200-сильные гипернейкеды типа Kawasaki H2, Ducati Streetfighter V4, да и многие другие приближались к этой цифре. В 2021 и 2022 году Speed Triple RS призван вернуть почёт и уважение легендарному имени и занять новую позицию на рынке. Собственно, поэтому из линейки убрали более базовые версии и оставили лишь RS со всеми технологиями и топовыми компонентами.

Не совсем очевидно, почему Triumph называет Triumph Speed Triple RS "в первую очередь городской мотоцикл" - и потом проводит тест на треке. Учитывая полностью настраиваемые подвески, весьма управляемый мотор и даже регулируемые рычаги, Speed Triple действительно представляет собой отличный дорожник, но сможет ли он раскрыться на дороге полностью? Ещё поглядим.

Triumph Speed Triple RS 2021 и 2022 Triumph Speed Triple RS 2021 и 2022

А пока точно знаю, что Triumph Speed Triple 1200 RS 2021-2022 представляет собой отличный трековый мотоцикл, оснащённый топовыми компонентами, режимами езды для любых условий, и мотором, способным превзойти по эмоциям практически любую рядную четвёрку. Так что для тех ребят, которые на трек приезжают своим ходом, Speed Triple представляет собой отличный вариант, возможности которого не так-то просто будет исчерпать, и при этом комфортный в обычной городской эксплуатации.

Цена Triumph Speed Triple RS

Если, конечно, от этой идеи не отвратит его дороговизна: на рынке США рекомендуемая розничная цена на него составляет $18300. В этой же ценовой категории находятся такие серьёзные модели, как Aprilia Tuono V4 1100 Factory ($19000), Ducati Streetfighter V4 ($20000) и KTM 1290 Super Duke R ($18700).

Стоит ли таких расходов длинный список премиальных компонентов, богатый функционал и ещё более обильная мощность? Рассудит лишь рынок.

Технические характеристики

Двигатель
Сцепление
Трансмиссия
Подвеска передняя
Подвеска задняя
Тормоза передние
Тормоза задние
Колесная база
Шины
Вес
Емкость бензобака

Цена

Triumph speed triple rs 2022

Triumph speed triple 1200 rs 2021

1160куб.см инжектор 4т 180лс 125Нм1160куб.см инжектор 4т 180лс 125Нм
механический приводмеханический привод
6ст6ст
перевернутая вилка Ohlins Ø43мм ход 120ммперевернутая вилка Ohlins Ø43мм ход 120мм
моноамортизатор Ohlins ход 120мммоноамортизатор Ohlins ход 120мм
2 диска Ø320мм Brembo ABS2 диска Ø320мм Brembo ABS
диск Ø220мм Brembo ABSдиск Ø220мм Brembo ABS
1445мм1445мм
1717
198кг198кг
15,5л15,5л
на момент публикации: для РФ неизвестна, для США $18300на момент публикации: для РФ неизвестна, для США $18300

Фотогалерея "Triumph Speed Triple RS 2021 и 2022. Тест и отзыв"

(смотреть все 8 фото)
Материалы по теме
08.01.2019

Triumph Speed Triple S и RS 2019

Типичный naked для эгоиста с необычной рядной «тройкой» и сотнями улучшений в моторе и ходовой. Triumph Speed Triple S и RS 2019 действительно стали быстрее и управляемее предыдущих версий.

02.06.2021

Новый Triumph Speed Twin 2022. Подробности

На 2022 модельный год Triumph Speed Twin получил развитие во всех направлениях - мощности, производительности, управляемости, технологиях и дизайне, став идеальным сочетанием характера, стиля и настоящей спортивной производительности.

5.0/2
Поделиться
Комментарии "Triumph Speed Triple RS 2021 и 2022. Тест и отзыв"