Kawasaki Z400 2019
В наши дни выход капотированных Ninja редко обходится без нейкед-вариантов, объединённых в серию Z. Новый Ninja 400 был представлен общественности в прошлом году, так что само собой, после его выхода начались обсуждения на тему "а где же дорожник". И вот, наконец, о нём официально объявлено компанией Kawasaki: лёгкий и быстрый 400-кубовый движок предстанет перед глазами общественности в раме нового Kawasaki Z400 2019.
Kawasaki Z400
Полностью капотированный Ninja 400 получил довольно лестные отзывы, так что ожидания от Kawasaki Z400 высоки, но и сомнений в их обоснованности нет. Kawasaki Z400 будет обладать тем же двигателем и платформой, что и Ninja, и плюс дизайном линейки Z от Sugomi. Обшивка передней части была заменена небольшим обтекателем. Рама-клетка была переработана исходя из "продвинутого анализа динамической жёсткости" для оптимизации прочности и снижения веса. Колёсная база уменьшилась до 135 см, увеличив манёвренность. Алюминиевый прокатанный маятник делает езду более спортивной и снижает вес аппарата.
В сравнении с динамичным спортивным собратом, Kawasaki Z400 имеет более расслабленную посадку благодаря увеличенной высоте руля и изменённому профилю бака. Литое переднее колесо крепится к 41-миллиметровой телескопической вилке. На колесе установлен самый большой в сегменте, 310-миллиметровый лепестковый диск. Задний диск имеет диаметр 220 мм. Z400 ABS оснащён антиблокировочной системой от Nissin. Комфорт езды среднего Z соответствует остальным аппаратам линейки.
Двигатель остался прежним - рядная двойка кубатурой 399 кубических сантиметров, доказавшая свою универсальность на бодром Ninja 400, значительно улучшив его на фоне старой 300-кубовой версии.
Kawasaki Z400 2019 будет доступен в двух цветовых схемах - типичной для Kawasaki зелёной с чёрным металликом, а также красной с чёрным металликом.
