Kawasaki Z400 2019
Если вы подумываете о покупке своего первого мотоцикла, то вам стоит поискать что-то простое, не пугающее, надежное и доступное, и в тоже время захватывающее и вдохновляющее. Идеальный мотоцикл – он должен проложить дорогу в мотожизнь. Он отточит навыки и сформирует привычки и предпочтения, как хорошие, так и плохие. И такой мотоцикл существует - новый Kawasaki Z400.
Когда в прошлом году Kawasaki показала Ninja 400, он взорвал рынок мотоциклов начального уровня. Дизайн и технические характеристики заманивали покупателей в дилерские центры. У компактного двухцилиндрового двигателя объемом 399 куб. см. расширился диапазон мощности и крутящего момента. Новая трубчатая рама с укороченной колесной базой и удлиненным маятником для лучшего сцепления с дорогой. Несмотря на больший объём, Ninja 400 был на 8 кг легче, чем 300-я модель, также он получил новую подвеску, шины и многое другое.
Kawasaki Z400
Kawasaki Z400 2019
У Kawasaki Z400 тот же двигатель, рама, тормоза и прочее, что и у Ninja 400. Также у Z400 более вертикальная посадка и немного мягче подвеска и он дешевле Ninja 400.
В прошлом году Kawasaki Ninja 400 на динамометрическом стенде показал 43.35 л.с. и 33.39 Нм крутящего момента, а раскручивается он не хуже «больших» мотоциклов.
Kawasaki Z400 довольно динамичный – реакция на ручку газа неожиданная для мотоцикла начального класса, но это напоминает, что вы едете на Kawasaki - производителе таких сумасшедших мотоциклов, как Ninja H2R и ZX-10R.
В отличие от мотоциклов для начинающих, выпущенных 20 лет назад (с их тонкими вилками и вялыми тормозами), Kawasaki Z400 твердо держит дорогу. Мотоцикл совершенно дружественен, на нем легко учиться и он прощает ошибки, свойственные новичкам. На шоссе он легко держит скорость 105 км/ч, но после 6000 об/мин начинается неприятный шум.
Kawasaki Z400 2019
Kawasaki Z400 - это небольшой компактный мотоцикл. С заявленным весом в 165 кг (со всеми жидкостями и топливным баком, заполненным примерно на 90 процентов) мотоцикл моментально отзывается на поворот ручки газа. На нем легко маневрировать на парковках и атаковать острые повороты, также его легко удерживать в неподвижном состоянии.
Каждая деталь Kawasaki Z400 передает легкость мотоцикла. Переключение передач требует самого легкого нажатия ногой. Рычаг сцепления кажется невесомым, а сам механизм сцепления линейный и прогрессивный - идеально подходящий для новичков, не привыкших к механической коробке передач мотоцикла.
Подвеска Kawasaki Z400 довольно простая – нерегулируемая вилка спереди и задний амортизатор с единственной регулировкой преднатяга. Она на 10 процентов мягче, чем у Ninja 400, благодаря новым пружинам, но для уличных гонок ее вполне хватает. Тормоза, с не отключаемой системой ABS в стандартной комплектации, сильные и предсказуемые без слишком интенсивного начального прикуса.
Kawasaki Z400 2019
Катаясь на Kawasaki Z400, можно получать удовольствие даже от его 44 л.с. На нем вы научитесь правильно держаться в седле, контр-рулению, выбору правильной точки торможения - основным принципам езды, обучению которым мощные мотоциклы только мешают. От выбора вашего первого мотоцикла зависит каким вы станете пилотом в будущем.
Kawasaki Z400 больше, чем мотоцикл для начинающих мотоциклистов - это правильный мотоцикл для начинающих мотоциклистов.
