В Японии опять творится что-то интересное: Honda подала новую патентную заявку в отношении мотоцикла, чрезвычайно напоминающего Honda 1100 Rebel.
Судя по всему, Honda планирует выпустить ещё одну модель в классическом стиле. В новой заявке фигурирует мотоцикл, очень похожий по конфигурации на недавно представленный кубатурный круизёр, и скорее всего это будет более "стандартная" версия Rebel 1100 - в том же смысле, в каком "стандартный мотоцикл" в некоторых языках означает "классик". Эскиз изображает мотоцикл на трубчатой раме с явно более собранной посадкой, чем круизёрная, но в остальном похож на Rebel.
Весьма вероятно, что этот мотоцикл поступит в производство и войдёт в линейку Honda в самом ближайшем времени. Нынешний большой классик Honda - CB1100 - производится с 2011 года, и недавно в Японии вышла его спецверсия Final Edition, ознаменовавшая окончание срока жизни этой модели. Дело в том, что эта модель имеет воздушное охлаждение и не была обновлена под Euro 5, а значит, доступ на большинство крупных рынков ей закрыт.
Зато по некоторым слухам двухцилиндровый 1084-кубовый рядник Unicam, знакомый по Africa Twin и установленный на старший Rebel, может появиться и на классической модели. Двигатель выдаёт 102 силы (правда, варианты настройки под разные классы техники могут различаться) и может комплектоваться автоматической трансмиссией с двумя сцеплениями (DCT) - это, конечно, будет большой шаг вперёд по сравнению с рядной четвёркой нынешней CB.
Японское издание Young Machine, известное отличными дизайн-концептами ещё не вышедших моделей, представило своё видение того, как серийный классик на базе Rebel-овского мотора может выглядеть. Кроме того, издание предполагает, что модель увидит свет в составе линейки Honda 2023 года.
Верить ли этой информации или относиться к ней как к спекуляции на горячей теме - дело ваше, тем более, что Young Machine называет модель GB1100 - с индексом GB шли старые модели Honda на двух цилиндрах, а сейчас Honda выпускает GB350 для внутреннего рынка.
Означает ли это глубокое понимание темы и инсайдерские сведения, или японское издание просто строит гипотезы - неизвестно. Но именно в свете индекса GB Young Machine стилизовали свой дизайн-концепт нового классика Honda под старые Honda Hawk.
Разумеется, ретро-дизайн ожидаемой новинки лишится некоторых особенностей классических мотоциклов, сегодня кажущихся нам очевидными. Например, в отличие от CB1100, двигатель Rebel будет лишён оребрения воздушной системы охлаждения. Впрочем, японцы склонны к некоторому ретроградству в дизайне - ухитрялись же они ставить фальшивые рёбра на круизёры с водянкой.
В любом случае, жизнь не стоит на месте, и новый кубатурный классик, пусть и на жидкостном охлаждении и всего с двумя цилиндрами - это безусловный плюс. Тем более, если будет версия с DCT.
