Shengshi GK350
Говорят, подражание - высшая форма лести. И это, наверное, действительно так во многих областях, но копирование никому не нравится, когда речь идёт о дизайне. В этом легко убедиться, посетив рынок с китайскими товарами - порой копии сложно отличить от оригинала, но вот ощущение качественной вещи китайцы почему-то скопировать не могут, будь то одежда, электроника или же мотоциклы.
Справедливости ради, Китай потихоньку учится, и пара китайских мотобрендов зарекомендовали себя как производители неплохих мотоциклов с оригинальным дизайном и конструкцией. Ещё лучше - когда конструкторы опираются на разработки мирового уровня, например, оснащая китайские мотоциклы двигателями австрийской разработки, производимые с достойным качеством и под строгим контролем. Но большинство китайских мотопроизводителей нет-нет да и скатываются в копирование, и именно так получилось с компанией Shengshi и её нейкедом в стиле "спорт-кафе" под названием GK350. На первый взгляд (да и на двадцать первый) его очень легко спутать с Honda CB300R.
Shengshi GK350
Выглядит он так, будто кто-то просто взял нейкед начального уровня от Honda, прикрутил пару аксессуаров и поставил на спицованные колёса. Всё, вплоть до кожуха бака, хвостового элемента и круглой диодной фары, выглядит как "почерпнутое" у CB300R. Но его нео-ретро-дизайн имеет и пару отличий - помимо спицованных колёс его зачем-то оснастили кожухом переднего тормоза, как на эндуро-мотоциклах. Мало того, Shengshi решили выпустить его в топовой комплектации - тут и бесключевой доступ, и подсветка пультов, и система контроля давления в шинах, и Bluetooth-ная приборная панель.
Что касается производительности, Shengshi GK350 даже несколько превосходит Honda CB300R: его 350-кубовый инжекторный одноцилиндровый мотор жидкостного охлаждения производит 39лс - довольно неплохо, учитывая обстоятельства. Впрочем, конкурировать с CB300R новинка от Shengshi если и будет, то только на китайском внутреннем рынке: на более цивилизованные рынки настолько явные копии в продажу не поступают.
