CFMoto CF-X. Про новый кроссовый электроцикл


11.11.2024 [10:30],

CFMoto CF-X CFMoto CF-X

Китайский бренд CFMoto уже довольно давно занимается разработкой электроциклов (например, год назад вышло видео прототипа EVMX), но новый концепт CF-X демонстрирует даже более серьёзные планы. Судя по всему, CFMoto планирует выпустить в серию электрического конкурента 450-кубовым кроссовым мотоциклам.

CFMoto CF-X

В линейке китайского бренда сейчас имеется две электрические кроссовые модели, но это детские мотоциклы, CX-2E И CX-5E. А ещё у них есть суббренд Zeeho, который занимается городскими электроСИМами и скутерами. Однако, CF-X должен существенно поднять планку производительности. Недавно Honda пошла на Кубок мира FIM E-Xplorer со своим электропрототипом CR, а Royal Enfield не так давно объявили об инвестировании в самого популярного производителя этой гоночной серии, Stark Future. Есть ещё Yamaha, которая вовсю разрабатывает собственную кроссовую электромодель. Что конкретно затеяли CFMoto, не сообщается, но очень похоже, что именно нечто в том же духе.

Что же такое CF-X? По сути, предсерийная версия проекта EVMX, с той же силовой установкой, но более современным шасси и дизайном. Характеристик мощности CFMoto пока не раскрывают, зато они подтвердили, что мотоцикл использует электросистему на 400В и имеет три режима езды, а выходная мощность, как они утверждают, находится на одном уровне с 450-кубовыми кроссовыми бензиновыми моделями.

CFMoto CF-X CFMoto CF-X

Силовой агрегат установлен в прочном и лёгком шасси с обычными, и при этом полностью регулируемыми, подвесками от WP. К слову, этот бренд довольно тесно связан с CFMoto через KTM и их материнскую компанию, Pierer Mobility Group, которой принадлежат и WP. Как таковая рама выглядит довольно обычной, но внутри неё всё не как у всех: радиатор установлен сзади под водительским сиденьем и хорошо защищён. Требования к системе охлаждения у электроциклов не такие, как у бензиновых моторов, так что радиатор существенно меньше и менее обдуваем. Это, вероятно, говорит о том, что радиатор нужнее, когда мотоцикл неподвижен, чем когда он движется - например, он охлаждает батарею при процедуре быстрой зарядки. О том, что быстрая зарядка тут будет, говорит сам факт использования 400-вольтовой архитектуры. Кстати, силовые цепи на 400 вольт - это прилично выше, чем у большинства электроциклов, а вот некоторые топовые электромобили используют как раз близкие значения, например, Tesla.

Среди скудного перечня характеристик, на которые расщедрились CFMoto, указаны ходы обеих подвесок в 31см и высота по седлу 96см. Размер аккумулятора не сообщается, но судя по тому, что весь мотоцикл весит лишь 125кг, батарея там вряд ли большая. И вряд ли съёмная, в отличие от некоторых других электрических внедорожников, типа KTM Freeride E. Но это пока не точно, надо дождаться официальных характеристик, в том числе интересует информация о запасе хода и скорости перезарядки аккумулятора.

Как долго ждать? Ну, год назад CFMoto показали на EICMA два концепта, 125NK и MT-X, а спустя ровно 12 месяцев, опять же на EICMA, представили обе эти модели в серийном виде. Так что по логике вещей, готовый вариант CF-X выйдет через год и поступит в продажу в 2026.

Фотогалерея "CFMoto CF-X. Про новый кроссовый электроцикл"

(смотреть все 5 фото)
Материалы по теме
02.09.2023

CFMoto CX-2E и CFMoto CX-5E. Подробности про детские электроциклы

Два электрических минибайка под названиями CX-2E и CX-5E предназначены для обучения молодых райдеров основам внедорожной езды. CFMoto заявляют, что новые электроциклы развивают у юных мотоциклистов необходимые навыки вождения, обеспечивая безопасность и удобство.

29.03.2023

CFMoto. Мини кроссовые электрические мотоциклы

Мотоциклы, которые CFMoto собираются запатентовать, не похожи на модели KTM SX-E. Они имеют более футуристичный внешний вид, а их облицовка очевидным образом подчёркивает электрическую конструкцию, не пытаясь имитировать дизайн кроссовых бензиновых сородичей.

04.03.2025

KTM 300 SX 2025. Отзыв

Те, кто не против (или даже предпочитает) часто переключаться, особенно оценят KTM 300 SX, потому что он по характеру в каком-то смысле напоминает большие четырёхтактники. Основная тяга приходится на низы и средние обороты, но при этом он очень лёгкий и манёвренный.

5.0/1
Поделиться
Комментарии "CFMoto CF-X. Про новый кроссовый электроцикл"