GasGas MC 250F Factory Edition
GasGas под зонтиком Pierer Mobility стал совсем взрослым и даже обзавёлся первой спецверсией 250-кубового четырёхтактного кроссового мотоцикла. Это особенно интересно, учитывая, что в этом году не будет ни KTM 250 SX-F Factory Edition, ни Husqvarna FC 250 Rockstar Edition, то есть, на 2023 год только GasGas представит кроссовую модель, максимально близкую к мотоциклам заводской команды. Более того, GasGas MC 250F Factory Edition 2023 года знаменует собой переход на новую платформу - традиционно для австрийского концерна мелкосерийная спецверсия является "тизером" моделей предстоящего модельного года. Итак, что собой представляет новое поколение кроссового GasGas?
Двигатель GasGas MC 250F Factory Edition
День начался на второй, агрессивной, карте, об активации которой говорит зелёный огонёк. На 250-ке мощности много не бывает, и, что приятно, Factory Edition 2023 оказался самым отзывчивым MC 250F на сегодня. Двигатель имеет мощные низы и легко крутится - легче, чем базовая модель 23 года, но при этом выдаёт впечатляющую мощность на верхах. Он отлично подошёл для сложной трассы с кучей препятствий, и остаётся только радоваться, как хорош он будет на более быстрых трассах с длинными подъёмами - настоящее испытание для мотора на всём диапазоне оборотов.
Характеристика двигателя GasGas MC 250F Factory Edition позволяет легко удерживать зацеп и уверенно поворачивать задним колесом. С небольшой помощью гидравлического сцепления Brembo удалось сделать пару эффектных фото, расшвыривая в поворотах твёрдый грунт - вот вам ещё один пример того, как хорошо мотор тянет на низах. По ощущению это не самый тяговитый мотор в своём классе, но он стал заметно лучше относительно базовой версии.
Когда после нескольких кругов руки слегка подзабились, можно включить и первую, стандартную, карту мотора (белый огонёк). Она чуть сгладила самый первый пик реакции на газ, и это позволило отдохнуть. Но вторая всё-таки веселее. Ещё одна функция, управляемая с того же пульта на левой части руля - это квикшифтер. Когда он включен, коробка перекидывает вверх без выжима сцепления, что тоже позволяет меньше уставать рукам. Шифтер надо применять на тех же оборотах, на каких вы бы стали переключаться со сцеплением, потому что если перекрутить, то следующая передача вщёлкивается неуверенно и может вылететь.
При использовании квикшифтера с трекшн-контролем двигатель слегка заикается на низах при выходе из поворотов. Это, вероятно, связано с тем, что трекшн-контроль чувствует проскальзывание заднего колеса и вмешивается, прерывая зажигание. Во время гонок, когда решают доли секунды, такое поведение может быть неуместным. Причём, с выключенным трекшн-контролем такого нет. Помимо этого нюанса мотор MC 250F Factory Edition ведёт себя прекрасно.
GasGas MC 250F Factory Edition
Подвески GasGas MC 250F Factory Edition
Подвески GasGas MC 250F Factory Edition 2023 состоят из обновлённой 48-миллиметровой воздушной вилки WP Xact и нового моноамортизатора WP Xact. В вилку лучше для начала закачивать стоковые 10,7бар (155PSI), с этим давлением воздушная пружина обеспечивает превосходную поддержку в извилистых колеях и прекрасно сопротивляется пробою на жёстких приземлениях.
Затянутый на четверть оборота регулятор быстрого сжатия амортизатора помог избавиться от ощущения валкости в серии небольших прыжков, а затягивание сжатия вилки на щелчок сбалансировало подвески и придало мотоциклу более KTM-овский характер. Дальше подвески уже можно было не трогать, потому что всякая непредсказуемость и слишком жёсткая обратная связь исчезли. Мотоцикл просто едет и отлично управляется.
Компоненты подвесок WP Xact имеют внутренние настройки, специально разработанные под новое поколение шасси, и воздушная вилка работает очень хорошо, обеспечивая достаточный комфорт для широкого круга райдеров. Её по-прежнему легко настроить благодаря одной воздушной камере в одном пере и схеме сглаживания сжатия/отбоя с регулятором на втором.
Шасси GasGas MC 250F Factory Edition
Новый GasGas с его заново разработанной дуплексной рамой из хромомолибденовой стали, наклонённым на 2 градуса назад двигателем и раздельными траверсами не похож ни на одну из предыдущих моделей. Разумеется, он во многом основан на KTM и Husqvarna, но обладает некоторыми особенностями, которых они лишены, например, полностью алюминиевым подрамником.
Посадка на GasGas MC 250F Factory Edition довольно просторная, переносить вес легко, зацеп ногами хороший. Новое шасси устойчивое, хорошо держит рельеф и способно очень остро поворачивать, если потребуется. Вход и выход из колей практически не требует усилий и совершенно не разбалансирует мотоцикл.
Несмотря на младшую по меркам кросса кубатуру, GasGas MC 250F Factory Edition очень живой и заводной. С одной стороны, его легко держать под полным контролем, а с другой, езда на нём производит впечатление на наблюдателей :) Проехал пару кругов расслабленно и даже расхлябанно, потом делаешь несколько кругов в плавном и быстром темпе, как матёрый профи. А уж как он прыгает! Он прекрасно чувствует себя в полёте и охотно бросается в заломы благодаря лёгкому характеру.
Один небольшой недочёт - почему-то скользкие подножки. Ноги несколько раз соскальзывали при проезде поворотов с колеями сидя. В остальном мотоцикл очень комфортный и к нему быстро привыкаешь.
GasGas MC 250F Factory Edition Общие впечатления
GasGas выбрали очень удачное время для запуска первого MC 250F Factory Edition: переход на новую платформу с заметным увеличением мощности и улучшением управляемости сделал его лучше, чем любой из предыдущих MC 250F. В этом смысле название Factory Edition, то есть, версия заводской команды, использовано вполне оправданно. Если вы планируете покупку одного из них - сначала обдумайте и взвесьте, а нужна ли вам настолько гоночная модификация?
Для новичков в кроссе и тех, кто ездит по фану по выходным, есть варианты попроще, типа базовой модели MC 250F. Его более мягкие подвески дают намного больше комфорта, в том числе и для покатушек по лесам-оврагам. Но для тех, кто серьёзно относится к гонкам и достижению высокого уровня, GasGas MC 250F Factory Edition 2023 - отличный выбор. Это конкурентоспособный гоночный вариант прямо в стоковом состоянии, который к тому же весьма солидно выглядит в графике заводской команды и оснащён высококачественными компонентами из фирменного каталога.
Так что если вы ищете себе именно мотоцикл для соревнований, и он обязательно должен быть красным, то MC 250F Factory Edition - ваш вариант.
