Kawasaki присоединились к сегменту 450-кубовых спецверсий кроссовых мотоциклов в 2022 году, выпустив KX450SR, где SR означает Special Racer. Помимо специально разработанных внутренних настроек и высокотехнологичных покрытий компонентов подвесок Showa и ряда каталожных элементов шасси, KX450SR может похвастаться модификациями двигателя, сделавшими его более мощным, чем стандартная версия KX450.
Диаметр и ход поршня, равно как степень сжатия, остались прежними. Зато Kawasaki доработали головку цилиндра, ЭБУ и выхлопную систему. Инжекторный двухверхневальный 449-кубовый мотор жидкостного охлаждения KX450SR получил полированные впускные порты, специальные карты впрыска топлива и полный титановый выхлоп Pro Circuit Ti-6. Плюс крышку сцепления Hinson Racing Billetproof с логотипом гоночной команды Kawasaki - для красоты, разумеется.
Мощность Kawasaki KX450SR 2023
Kawasaki KX450SR 2023 года с задним колесом, обутым в цепкую асфальтовую шину, на диностенде произвёл 53,6лс на 9500об/мин и 44,2Нм на 7800об/мин, показав прирост в 1,7лс относительно стандартного KX450. При этом, хотя KX450SR производит меньше мощности и тяги в диапазоне от 4300 до 7000об/мин, чем стандартный KX450, он превосходит базовую модель по обоим параметрам с 7100 и вплоть до отсечки на 11400об/мин.
По ощущениям это выражается в том, что двигатель SR имеет чуть сглаженный отклик в начале хода ручки газа, но и мощность, и эластичность у него выше. Он имеет приятный характер, эффективный и весёлый, и при этом достаточно мощный, чтобы вызывать уважение.
