Honda CRF250R 2019. Первые впечатления


15.12.2018 [12:38],

Honda CRF250R 2019

Полностью обновлённая в прошлом году Honda CRF250R была хорошо встречена благодаря проворному шасси, мягкой подвеске и крутильному мотору. Одна из основных претензий к байку состояла в недостатке тяги на малых оборотах, так что Honda доработала двигатель модели 2019 года, добавив крутящего момента на низах, при этом сохранив характеристики на средних и высоких оборотах.

Двигатель Honda CRF250R

Двигатель Honda CRF250R 2019 года получил новый впуск и выпуск, новый профиль распредвалов с уменьшением времени закрывания клапанов на две десятых, а также новый 44-миллиметровый дроссель, и всё это - для улучшения тяги на низах. Для сохранения мощности на высоких оборотах правая выхлопная труба была укорочена на 50 мм. И последние два изменения с двигателем CRF250R 2019 состоят в появлении охлаждения поршня с помощью масляных струй, а также в новом генераторе, разработанном для снижения трения и уменьшения веса.

Обновления Honda CRF250R в 2019 модельном году привели ровно к тем результатам, которые от них ожидались: движок получил тягу на низах и сохранил характеристики на средних и высоких оборотах. Увеличенная низовая тяга снижает необходимость в раскручивании движка и травлении сцеплением, особенно перед выходом из поворота, когда нужно ускориться и повысить передачу. Также это делает выполнение прыжков из поворотов проще. Основной момент всё ещё остался на верхах, но новая версия стала удобнее в том смысле, что на низах она теперь едет, в отличие от модели 2018 года.

Honda crf250r 2019

Подвеска

49-миллиметровая пружинная вилка Showa и моноамортизатор того же производителя ведут себя великолепно. Обе подвески имеют спортивный характер, но при этом сохраняют мягкость по всему ходу. И вилка, и задний амортизатор мягко глотают небольшие неровности и обладают возрастающим сопротивлением на конце хода, сопротивляясь пробою. Передняя подвеска может показаться слегка расхлябанной, но если её затянуть на пару щелчков по сжатию, то она становится строже, но не менее комфортной.

Шасси и управляемость Honda CRF250R

Honda CRF250R получили несколько изменений на 2019 модельный год, включая обновлённую верхнюю траверсу с двумя вариантами установки, новый передний тормоз, обновление переднего тормозного шланга, подножки новой формы, чёрный руль Renthal Fatbar, новую защиту картера, переработанную защиту вилки и чёрные обода колёс. Honda CRF250R -один из наиболее хорошо управляющихся кроссовых мотоциклов в своём классе. Он замечательно наклоняется и может менять направление в мгновение ока. Курсовая устойчивость у него достаточная, но он может слегка нервно вести себя на особо сложных участках трека. Эргономика Honda - вероятно, наиболее комфортная в этом классе, поэтому к CRF250R очень быстро привыкаешь. Изгиб нового руля стал ниже, чем в прошлогодней модели, и благодаря этому стало удобнее наклоняться к нему.

Итоги

Honda crf250r 2019

Прошлогоднее обновление Honda CRF250R можно считать успешным. Шасси стало более управляемым, подвеска сделалась мягче и стала легче настраиваться, а двигатель стал лучше подходить для наиболее обычной манеры езды - на высоких оборотах. Основное нарекание состояло в недостатке тяги на низах, и инженеры Honda вернулись за кульманы, улучшили двигатель по этой части, ничего не испортив и не ухудшив. Заодно они улучшили эргономику и настраиваемость благодаря более низкому рулю и двум вариантам положения траверс.

Honda проделала замечательную работу над улучшением и так уже отличного байка, уделив основное внимание именно тем областям, которые следовало доработать.

Технические характеристики

Емкость бензобака
Трансмиссия
Двигатель
Вес
Дорожный просвет
Сцепление
Шины
Подвеска передняя
Колесная база
Тормоза передние
Тормоза задние
Подвеска задняя

Honda crf 250 r 2019

5ст
249куб.см инжектор 4т
107,5кг
328мм
механический привод
пер. 21 зад 19
Showa Ø49мм
1480мм
диск Ø260мм
диск Ø240мм
Showa моноамортизатор

Фотогалерея "Honda CRF250R 2019. Первые впечатления"

(смотреть все 4 фото)
Материалы по теме
15.03.2019

Honda crf250r 2019. Отзыв об эксплуатации.

Год назад Honda заново придумала CRF250R, который отчаянно нуждался в модернизации. Двигатель не вытягивал на низких и средних оборотах по сравнению с оппонентами на протяжении 2010 - 17 годов. Honda CRF250R 2019. Отзыв об эксплуатации.

mototeamrussia
25.10.2018

262 кубовый Honda CRF250R 2018 от vertex

Новейшее поколение Honda CRF250R собрало много восторженных откликов благодаря своему шасси и сбалансированности. Пришло время поработать над двигателем. Увеличение диаметра цилиндра, настройка ЭБУ Vortex и разработка выхлопной системы.

mototeamrussia
16.06.2018

Поездка на Honda CRF250R 2016

Honda CRF250R изначально был замечательно управляемым кроссовым мотоциклом, но райдеры всегда жаждали большей мощности. В этой погоне за увеличением мощности Honda сделала ряд изменений в двигателе CRF250R 2016 года

mototeamrussia
0.0/0
Поделиться
Комментарии "Honda CRF250R 2019. Первые впечатления"
Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи
или войти: