KAWASAKI KX
Помимо флагманской модели KX450, в линейку кроссовых и эндуро-мотоциклов Kawasaki 2024 года войдут следующие платформы: KX250, KX112, KX85 и KX65.
Полноростовой кроссовый мотоцикл KX250 с мощным 249-кубовым двигателем, электростартером, подвесками Kayaba и сцеплением с тарельчатой пружинной шайбой и гидравлическим приводом может похвастаться 196 выигранными гонками и 18 профессиональными титулами AMA с 2004 года.
Основанный на той же платформе кросс-кантрийный KX250X настроен специально для внедорожных гонок, как в лесах, так и на открытой местности. Он оборудован необходимыми для этой дисциплины компонентами от Kawasaki, а также проверенным двигателем и шасси от KX250.
Детская и подростковая линейка кроссовых моделей Kawasaki, состоящая из моделей KX112, KX85 и KX65, позволяет воспитывать чемпионов с самого юного возраста. KX112 заполняет прореху между детскими и полноразмерными моделями и может похвастаться мощным 112-кубовым двигателем, самым большим в его классе. KX85 обладает большинством технологий KX112, а KX65 представляет собой самый компактный мотоцикл из линейки Kawasaki KX - лучшую отправную точку для будущих чемпионов.
Kawasaki KX250 2024
Настроенный для опытных в гонках райдеров, Kawasaki KX250 2024 года оснащён 249-кубовым четырёхтактным мотором жидкостного охлаждения. В нём используется привод клапанов с пальцами-толкателями, разработанный инженерами гоночной команды WSBK для достижения высоких оборотов отсечки и использования более агрессивных кулачков ГРМ. Т-образный поршень под степень сжатия 14,1:1 имеет слой антифрикционного покрытия, так называемой сухой смазки, на юбке, снижающий трение и облегчающий обкатку. Две форсунки дополняют мощный двигатель, повышая производительность на высоких оборотах. Тарельчатая шайба и гидравлический привод в сцеплении обеспечивают мягкий выжим и постоянство характеристик под нагрузкой.
Узкая алюминиевая периметральная рама была разработана, чтобы обеспечить лёгкость управления и компактность корпуса Kawasaki KX250 2024. Она собрана из кованых, экструдированных и литых частей, каждая из которых оптимизирует жёсткость конструкции. 48-миллиметровая перевёрнутая пружинная вилка с 25-миллиметровыми поршнями сглаживания отличается плавностью хода и уверенным демпфированием. Покрытие Kashima на внешних трубках вилки позволяет снизить трение и предотвращает износ. Сзади амортизатор KYB дополняет вилку и обладает раздельной регулировкой сглаживания быстрого и медленного сжатия.
Тормозные компоненты соответствуют возможностям мощного 250-кубового мотора KX250. Среди них - 270-миллиметровый передний тормозной диск и 240-миллиметровый задний от компании Braking, установленные на колёсах размером 21 и 19 дюймов соответственно.
Система регулировки ERGO-FIT позволяет настроить посадку под себя. Эта система состоит из регулировки положения руля и подножек, в частности, 28-миллиметровый руль Renthal Fatbar имеет четыре положения проставок - два отверстия для их установки и два варианта их положения в отверстиях. Итого, между крайними положениями руля разница составляет 35мм. Подножки также имеют два положения - стандартное и заниженное на 5мм.
Компактная облицовка с графикой в стиле заводской команды обеспечивает не только высокие эргономические свойства, но и привлекательный внешний вид KX250. Она облегчает перемещение веса райдера по мотоциклу благодаря длинным ровным поверхностям по бокам корпуса.
Kawasaki KX250 уже доступен в продаже по цене 8799 долларов.
Kawasaki KX250X 2024
Kawasaki KX250X 2024 имеет множество общих положительных особенностей с кроссовым собратом KX250, включая двигатель, раму, подвески и дизайн. В дополнение к проверенной основе Kawasaki KX250X имеет ряд уникальных кросс-кантрийных черт, в том числе - более мягкие настройки подвесок, укороченные передаточные числа трансмиссии, 18-е заднее колесо, защиту картера и боковую подставку. Мягкие подвески и укороченные передачи облегчают управляемость на сложных участках внедорожных гонок.
Kawasaki KX250X уже доступен в продаже по цене 8899 долларов.
Kawasaki KX112 2024
Kawasaki KX112 2024 года обладает мощной низовой тягой, которой опытные райдеры с успехом пользуются для уверенного разгона, а неопытные изучают без лишнего риска.
Двухтактный одноцилиндровый мотор Kawasaki KX112 имеет поршень диаметром 52,5мм с ходом 51,6мм. Двигатель оборудован мощностным клапаном с мощной низовой тягой, позволяющей выстреливать на старте и из поворотов. Тайминги впускного и выпускного окна рассчитаны именно на низовую тягу, а профиль поршня обеспечивает долговечность и площадь контакта для поршневых колец, помогая в первоначальной обкатке. Настройки карбюратора были тщательно и точно подобраны под потребности мощного двигателя и обеспечивают острый отклик на любых оборотах. Двигатель оборудован шестиступенчатой трансмиссией, уверенно выдерживающей его тягу.
Надёжная периметральная рама Kawasaki KX112 из высокопрочной стали была разработана в соответствии с мощностью двигателя и обладает тщательно просчитанными характеристиками прочности и жёсткости на скручивание. Шасси оборудовано перевёрнутой 36-миллиметровой вилкой, обеспечивающей великолепное сглаживание и устойчивость к пробою. Характеристика вилки настраивается при помощи 20-позиционного регулятора сглаживания сжатия. Задняя подвеска Uni-Trak имеет регулятор преднатяга пружины, 24-позиционный регулятор сжатия и 21-позиционный регулятор отбоя, позволяя каждому райдеру настроить её характер под свой уровень навыков, рост и вес.
Большое 19-дюймовое переднее колесо Kawasaki KX112 и 16-дюймовое заднее эффективно перекрывают разрыв между детскими и полноразмерными внедорожными моделями линейки KX. Облицовка KX112 повторяет силуэт старших моделей, обеспечивая компактность и удобство переноса веса райдера по мотоциклу, а также выразительную внешность в стиле мотоциклов заводской команды.
Kawasaki KX112 уже доступен в продаже по цене 5599 долларов.
Kawasaki KX85 2024
Kawasaki KX85 создан с применением тех же технологий, что и на KX112 и представляет собой "большой мотоцикл в маленьком корпусе". KX85 опирается на мгновенный отклик, юркость и стильный дизайн в духе мотоциклов заводской команды.
Двухтактный одноцилиндровый 84-кубовый мотор оборудован высокотехнологичным мощностным клапаном, обеспечивающим простоту управления и широкую полку момента. Как и KX112, 85-я модель оснащена “взрослой” шестиступенчатой трансмиссией, позволяющей тщательно изучить технику езды, а также эффективной системой охлаждения двигателя. Узкий корпус мотоцикла имеет узнаваемый агрессивный дизайн, присущий серии KX.
Kawasaki KX85 уже доступен в продаже по цене 4899 долларов.
Kawasaki KX65 2024
Kawasaki KX65 - самый компактный кроссовый мотоцикл в линейке Kawasaki, созданный для самых юных кроссменов. Он оборудован шестиступенчатой трансмиссией, готовым к гонке двигателем, мощными и эффективными тормозами, превосходно рулится и способен воспитывать чемпионов.
Двухтактный 65-кубовый мотор жидкостного охлаждения и лёгкое шасси обеспечивают Kawasaki KX65 2024 года превосходную управляемость и высокую динамику. 33-миллиметровая вилка с четырёхпозиционным регулятором отбоя способна эффективно работать на агрессивном рельефе, а задняя подвеска Uni-Trak оборудована моноамортизатором с регулировками сглаживания отбоя и преднатяга пружины.
Kawasaki KX65 уже доступен в продаже по цене 4199 долларов.
