Кроссовый мотоцикл Husqvarna FC 450 2021
Несмотря на пандемию коронавируса новые модели внедорожных мотоциклов выпускаются согласно графика, и это отлично, потому что продажи внедорожников в этом году на коне! Натерпевшись самоизоляции, мотоциклисты покупают себе не просто транспорт, но и способ развеяться и в самом буквальном смысле проветриться, и количество проданных экземпляров бьёт рекорды.
Так к нам в руки попала пара мотоциклов Husqvarna 2021 года! Начнём, пожалуй, с Husqvarna FC 450 - самого популярного кроссового мотоцикла в линейке Husqvarna.
Husqvarna FC 450 2021 года
Погонять Husqvarna FC сначала в любительском, а затем и в профессиональном темпе, после чего посмотреть и послушать. Двигатель Husqvarna FC 450 в версии 2021 года не менялся, и мы уже знали, чего ожидать от него - и не разочаровались. FC 450 в изобилии выдаёт мощную, хорошо управляемую тягу с картой №1, которая наиболее эффективна для езды на более низких оборотах. На высоких FC настолько злобная, что вымотает среднего райдера за считанные минуты, так что лучше почаще переключаться и ехать на паровозной тяге, а не на ракетной.
Карта №2 делает Husqvarna FC 450 более весёлым и шустрым, и оба профи предпочитают именно её, а не более плавную первую. В этом режиме двигатель раскручивается свободнее, и тянет до более высоких оборотов. Касаемо трекшн-контроля, всегда находятся и его сторонники, и противники - главное, что он есть, если он нужен.
Husqvarna FC 450 2021 года
Главное отличие Husqvarna FC 450 2021
Главное отличие и самая важная новость о модели 21 года - это новые подвески от WP, заниженные для лучшей управляемости. Кроме внутренних изменений, приведших к уменьшению длины на 10 мм, обе подвески стали жёстче по сравнению с "комфортными" настройками прошлого года. Работа подвесок по сравнению с прошлой версией значительно улучшилась, и оба наших тестера в один голос подтвердили, что мотоцикл стал намного более собранным и сбалансированным, спокойным и управляемым. Поглощение небольших неровностей осталось вполне пристойным несмотря на увеличившуюся жёсткость, но на середине хода вилка намного более управляема, а в конце - весьма устойчива к пробою.
Husqvarna FC 450 рулится так же замечательно, как и всегда, обладает отличным распределением веса, загружающим оба колеса. И хотя Хаска порой чувствуется большой и могучей, она никогда не оказывается слишком тяжёлой и неповоротливой, не требует заталкивания в повороты, наклоняясь легко и меняя направление практически силой мысли.
Сделали ли Husqvarna FC 450 новые заниженные подвески более управляемой? Хочется сказать "да", но проблема в том, что мы параллельно испытывали FC 350 - более лёгкую и крутильную модель, которая намного шустрее и юрче, чем любая 450-ка.
Есть ли минусы у уменьшения на 10 мм ходов подвесок или клиренса? Абсолютно нет. Никто из нас не обнаружил какой-то склонности к пробою или к езде на брюхе - всё явно продумано, просчитано, сбалансировано и испытано.
Что до остального мотоцикла, он вполне превосходен, как и ожидаешь от австрийского мотоцикла: тормоза мощны и точны, гидравлическое сцепление безукоризненно, а руль Pro Taper в быстросъёмных грипсах ODI Lock-On обеспечивает отличную управляемость.
Мы всерьёз рассчитываем, что в ближайшее время продолжим испытывать новую FC 450, поэкспериментируем с настройками и с афтермаркетными компонентами, и расскажем об этом вам. А пока, вкратце, наш вердикт таков: Да, Husqvarna FC 450 2021 - действительно достойный аппарат, и места в торговых залах прошлогодняя версия уступит ему по праву.
