Ktm 450 SX-F Factory Edition 2019
В 2019 году вышел обновлённый KTM 450 SX-F Factory Edition. Хоть глобальных изменений нет, но есть небольшие и важные изменения, которые решили некоторые проблемы прошлогоднего FE и стандартного 450 SX- F.
Изменения
Основные изменения Ktm 450 SX-F Factory Edition 2019:
- Графика Red Bull KTM Factory Racing
- Новый поршень CP конструкции box-in-box и новый шатун PANKL
- Новые заводские анодированные траверсы
- Оранжевая рама
- Композитная защита двигателя
- Новый глушитель Akrapovic.
- Новые заводские диски D.I.D DirtStar
- Заводское сиденье с логотипом Selle Dalla Valle
- Полу-плавающий передний диск
- Защита передних тормозных дисков
- Оранжевая задняя звездочка
Двигатель
В отделе двигателей говорят, что новый шатун Pankle с латунной втулкой снижает трение, также как и новый облегченный кованый поршень CP с жестким анодированием. Более легкие коромысла впускного и выпускного клапанов позволяют раскручивать мотор до более высоких оборотов. Проще говоря двигатель сильнее раскручивается, сохраняя типичную для KTM кривую мощности. На практике это позволяет ехать на третьей передаче, удерживая средние обороты, и не переключать передачи в поворотах.
Ktm 450 SX-F Factory Edition 2019
Подвеска
KTM обновил подвеску. Модели SX и XC будут поставляться с вилкой и задним амортизатором WP XACT, в то время как W и EXC по-прежнему будут комплектоваться подвеской XPLOR. В частности, вилка Factory Edition имеет откалиброванные поршни для более плотного сопряжения, что даёт возможность увеличить давление в перьях вилки, а также новые траверсы. У заднего амортизатора есть новый регулятор преднатяга для более точной настройки.
Изменением, которое сразу стало заметно на треке, стали новые траверсы, которые изготовлены из алюминия на станке с ЧПУ. Траверсы напоминают конструкцию траверс Xtrig, но алюминиевый профиль намного больше закруглен и в центральных секциях много фрезерования. После этих изменений мотоцикл стал более уверено проходить повороты.
Колесные диски D.I.D. DirtStar
Последнее, что изменилось, это колесные диски D.I.D. DirtStar, анодированные цельнометаллические втулки и анодированные алюминиевые ниппели спиц. Само по себе это на скорость не влияет, но выглядит симпатично. На выхлопную трубу одет новый глушитель Akrapovic, который в свою очередь держится на приваренных кронштейнах - он улучшает кривую крутящего момента и соответствует требованиям FIM и AMA по шуму.
Ktm 450 SX-F Factory Edition 2019
В целом Ktm 450 SX-F Factory Edition 2019 получил реальные и ощутимые улучшения по сравнению со стандартным KTM 450 SX-F 2019 года. Траверсы улучшают управление, небольшие изменения в двигателе больше раскрывают его агрессивный характер.
Стоит ли он своих денег? Бьющие рекорды предзаказы Factory Edition, думаю, дают ответ на этот вопрос. А ещё Factory Edition в течение двух лет предсказывает будущее стандартного 450 SX-F, таким образом 2020 год для этой модели выглядит довольно неплохо.
