KTM 450 SX-F Factory Edition 2022. Про масштабнейшее обновление


19.03.2022 [17:40],

KTM 450 SX-F Factory Edition KTM 450 SX-F Factory Edition

Говорят, что в каждой шутке есть только доля шутки, и в случае с KTM это совершенно справедливо, когда речь заходит о Factory Edition. Эти мотоциклы выпускаются летом, и к их модельному году шутники метко добавляют "с половиной". 2022 с половиной, например.

KTM Factory Edition

И действительно, KTM Factory Edition - это промежуточные модели, которые опережают текущий модельный год и предвосхищают следующий. Причём если речь идёт о грядущем большом обновлении базовой модели, то Factory Edition позволяют заранее получить представление о том, какой она будет. С KTM 450 SX-F Factory Edition 2022 дела обстоят именно так.

Смысл этих мелкосерийных версий в том, что они по технике максимально приближены к мотоциклам заводской команды (ну или позиционируются так). Разумеется, без заказных компонентов с индивидуально подобранными характеристиками, но всегда в более высоком техническом оснащении, с улучшенными серийными компонентами из каталога Power Parts. Правда, в этот раз общих компонентов с 450 SX-F 2022 года практически нет, потому что на следующий модельный год её ждёт масштабнейшее обновление, которое уже отражено в Factory Edition. Ну, за вычетом командной графики Red Bull, оранжевой обшивки сиденья и ещё некоторых украшений.

KTM 450 SX-F Factory Edition 2022

Вот вам 15 фактов о KTM 450 SX-F 2022 Factory Edition, которые позволяют немного заглянуть в будущее и узнать, каким будет KTM 450 SX-F 2023 года (а некоторые подробности актуальны будут и в отношении других моделей).

  • Рама KTM 450 SX-F Factory Edition. Гидроформованная, вырезанная лазером и собранная при помощи роботизированной сварки рама изготовлена мастерски. Она сконструирована с тщательно просчитанными параметрами продольной и торсионной гибкости, обеспечивает исключительную обратную связь, поглощение энергии и устойчивость на прямых участках пути. Вращаемая масса в раме и кованое соединение рулевой колонки имеют новое расположение, а благодаря новой точке крепления заднего амортизатора, более не присоединённого к хребту рамы, энергия от ударов о неровности с острыми гранями больше не будет передаваться через хребет на рулевую колонку. Кроме того, конструкция новой рамы снижает приседание под нагрузкой - это достигнуто путём смещения промежуточного вала на 3мм. Толщина стенок элементов рамы была оптимизирована для повышения надёжности и жёсткости в высоконагруженных областях, таких, как рулевая колонка и крепление амортизатора. Параллельные трубки рамы улучшают характеристики гибкости и стабильность шасси. Наиболее заметной конструктивной особенностью новой рамы является то, что хребтовая труба больше не доходит до амортизатора, что снижает вес и сохраняет продольную гибкость.
  • Подрамник. Двухкомпонентный подрамник KTM 450 SX-F Factory Edition состоит из карбона и пластика (полиамида), усиленных алюминиевыми балками, и весит всего лишь 1,8кг. Нижние балки подрамника изготовлены из алюминиевого профиля, обеспечивающего жёсткость и долговечность конструкции, а верх подрамника состоит из полиамида, сформованного литьём под давлением и обёрнутого вокруг алюминиевых стоек, обеспечивающих особые характеристики гибкости.
  • Маятник. Новый пустотелый литой маятник KTM 450 SX-F Factory Edition имеет оптимальную прочность и долговечность при минимальном весе. Он обладает повышенной жёсткостью, обеспечивающей наилучшую управляемость, оснащён 22-миллиметровой осью заднего колеса вместо 25-миллиметровой, для наилучших характеристик гибкости, а направляющая и защита цепи имеют совершенно новую, более надёжную конструкцию, менее подверженную повреждению от удара о камни и корни, а также снижающую нарастание грязи вокруг маятника и кожуха цепи. Кроме того, теперь метки натяжения цепи видны сверху, что облегчает регулировку.
  • Вилка KTM 450 SX-F Factory Edition. 48-миллиметровая воздушная раздельная вилка имеет воздушную пружину в левом пере и масляную схему сглаживания в правом. Перепускные каналы для воздуха и масла снижают пики давления, а схема сглаживания с промежуточным клапаном обеспечивает исключительную информативность работы вилки благодаря новой системе предотвращения пробоя Hydro-Stop. Также вилка оснащена стопкой шайб с трамплинным клапаном, удобной регулировкой предварительного поджатия (жёсткости) воздушной пружины при помощи регулировочного спускного клапана и ступенчатыми регуляторами сглаживания сжатия и отбоя. Кроме того, насос, необходимый для регулировки давления в воздушной пружине, поставляется в комплекте с мотоциклом.
  • Фрезерованные на станках с ЧПУ раздельные траверсы с оранжевым анодированием Factory Racing держат перья вилки идеально выравненными и имеют возможность простой регулировки выноса траверс относительно рулевой колонки (с двумя положениями, 20 и 22мм). Ось рулевой колонки имеет оптимальную жёсткость, новые крепления руля обеспечивают улучшенный зацеп для минимизации вероятности проворачивания и позволяют устанавливать руль как жёстко, так и с резиновыми проставками для дополнительного демпфирования. Кроме того, крепления руля затягиваются без необходимости снятия руля.
  • Амортизатор KTM 450 SX-F Factory Edition. В модели 2023 года амортизатор стал легче благодаря укороченной на 20мм общей конструкции и на 15мм - пружине, при этом ход задней подвески по-прежнему равен 300мм. Благодаря новой геометрии рамы и амортизатора увеличился клиренс мотоцикла, что снижает вероятность пробоя (касания грунта) рычажной подвески. Раздельная регулировка сглаживания быстрого и медленного сжатия осуществляется вручную, без инструментов. Новый регулятор преднатяга имеет герметичную конструкцию, защищающую от грязи, а двухкомпонентный фиксатор пружины обеспечивает быструю установку без разборки амортизатора. Внутри амортизатора установлен новый металлокомпозитный поршень с масляными портами различного сечения, расположенными радиально для того, чтобы шайбы открывались волнообразно, что уменьшит их залипание и нагрузку на них. Рычаг подвески оснащён низкофрикционными уплотнителями SKF. Кроме того, новый задний моноамортизатор WP XACT имеет схему балансировки внутреннего давления, обеспечивающую постоянство характеристик сглаживания.
  • Подножки. Новая конструкция подножек с увеличенной площадью контактной поверхности обеспечивает улучшенный зацеп в стойке, при этом они менее подвержены зацеплению в глубоких колеях, прыжках на боку или на препятствиях. Результат - наилучший контроль над мотоциклом в любых условиях. Это было достигнуто благодаря новым точкам крепления, встроенным в раму. Подножки KTM 450 SX-F Factory Edition имеют прежнюю ширину ближе к корпусу мотоцикла и расширяются наружу. Новая педаль заднего тормоза крепится к пружине под другим углом, снижающим вероятность повреждения пружины, а регулятор высоты педали стал удобнее.
  • Переключатель карт. Лёгкий в работе новый переключатель стал существенно меньше, но по-прежнему позволяет управлять лаунч-контролем, трекшн-контролем, а также выбирать одну из двух вшитых в ЭБУ карт. Первая карта - стандартная, более мягкая, имеет линейную и предсказуемую тягу, а вторая карта - агрессивная, делает двигатель более приёмистым и придаёт ему более резкий, взрывной характер отклика. На Factory Edition 2022 вторая карта выдаёт повышенную мощность на средних оборотах и отчётливо отличается от первой.
  • Квикшифтер. Эта функция обеспечивает быстрое и простое переключение вверх путём прерывания зажигания на долю секунды для снятия нагрузки с коробки и лёгкого перемещения пар шестерёнок в коробке без выжима сцепления и даже на полном газу. Датчик на копирном валу определяет нагрузку на рычаге переключения и посылает сигнал в ЭБУ на временное прерывание зажигания, и при снятии нагрузки с коробки более высокая передача легко включается. Для предотвращения случайных переключений и ложных нейтралей функция квикшифтера работает только в промежутке со второй по пятую передачи и может быть включена-отключена на ходу кнопкой на переключателе карт.
  • Кнопка запуска/глушения двигателя. Комбинированная кнопка запуска и остановки двигателя, находящаяся на правом пульте, обеспечивает интуитивный старт и глушение мотора. Кроме того, глушение двигателя в случае падения мотоцикла обеспечивается новым датчиком опрокидывания. Новая приборная панель - счётчик моточасов теперь имеет индикаторы статуса ЭБУ и уровня топлива.
  • Колёса KTM 450 SX-F Factory Edition. Легкосплавные высокопрочные обода D.I.D. Dirt Star с чёрным анодированием и лазерными гравировками логотипов соединены с оранжевыми фрезерованными ступицами при помощи лёгких чёрных спиц с оранжевыми анодированными ниппелями. По данным KTM, ниппели спиц имеют новую конструкцию, предотвращающую их ослабление. Переднее колесо имеет рисунок со спицами, перекрещенными по три штуки, который делает колесо прочнее и обеспечивает более мягкую отдачу.
  • Обвес KTM 450 SX-F Factory Edition. Пластик радиатора и боковые панели новой формы улучшили посадку на SX-F, а также охват коленями в стойке. Новое переднее крыло стало шире для лучшего отведения грязи на передней половине крыла, а четыре 2-сантиметровых дефлектора на задней части крыла (позади перьев вилки) служат для расширения крыла без ухудшения обдува радиаторов набегающим потоком. Эта конструкция снижает попадание на райдера из-под переднего колеса грязи, жижи, водяных брызг. Ещё один положительный момент - новые кожухи вилки больше закрывают зеркало перьев, защищая хромированный слой. Плоский профиль сиденья в сочетании с проверенной в гонках высокофрикционной обшивкой от Selle Dalla Valle обеспечивает райдерам большое контроля в любых условиях. Щели на боковых панелях сразу под седлом выглядят как ручки для перетаскивания мотоцикла, но не слишком удобны для этого и на самом деле представляют собой входные отверстия централизованного воздуховода аирбокса, разработанного инженерами KTM, обнаружившими, что прошлогодняя конструкция пропускает воздух в нескольких местах.
  • Положение двигателя. Мотор KTM 450 SX-F Factory Edition, представляющий собой идеальный образчик современного инженерного искусства, весит лишь 26,7кг. Развесовка Factory Edition была улучшена благодаря тому, что конструкторы шасси расположили двигатель ближе к центру масс и наклонили его на 2 градуса назад. Кроме того, звезда промежуточного вала была перенесена на 3мм ниже для снижения проседания под нагрузкой. Корпус двигателя 450 SX-F был уменьшен, благодаря чему двигатели 250 SX-F и 450 SX-F теперь имеют одинаковые посадочные габариты в раме.
  • Головка цилиндра. Обновлённая головка с одним распредвалом невероятно лёгка и компактна, имеет малую высоту, а распредвал в ней расположен максимально близко к центру масс. Параллельные крепления головки значительно улучшают управляемость, новая клапанная крышка из магниевого сплава крепится всего лишь двумя болтами, а единственная масляная форсунка обеспечивает эффективное охлаждение при минимальном весе.
  • Поршень и цилиндр. Лёгкий алюминиевый цилиндр имеет диаметр 95мм, а  Т-образный поршень от CP весит лишь 327г. На поршне нанесены анодированные кольцевые канавки, повышающие долговечность и увеличивающие межсервисные интервалы. Степень сжатия двигателя KTM 450 SX-F Factory Edition была повышена с 13,75:1 до 14,1:1 для увеличения максимальной производительности.
  • Сцепление KTM 450 SX-F Factory Edition. Диафрагменное сцепление с гидравлическим приводом - жемчужина конструкторской школы KTM. Лёгкая и долговечная корзина сцепления представляет собой цельный кусок стали, фрезерованный на станке с ЧПУ и имеет интегрированную звезду первичной передачи. Главными её особенностями являются улучшенное охлаждение сцепления благодаря смазке под давлением, снижение пробуксовки сцепления в условиях высоких нагрузок и более длительный срок службы по сравнению с традиционными алюминиевыми корзинами. Стальная корзина сцепления была переработана и адаптирована для новой пятиступенчатой коробки передач.

Технические характеристики

Двигатель
Сцепление
Трансмиссия
Подвеска передняя
Подвеска задняя
Тормоза передние
Тормоза задние
Дорожный просвет
Шины
Вес
Емкость бензобака

Цена

Ktm 450 sx-f factory edition 2022

449,9куб.см инжектор 4т 63лс
гидропривод
5ст
WP XACT USD Ø48мм ход 310мм
WP XACT моноамортизатор ход 300мм
диск Ø260мм
диск Ø220мм
343мм
пер. 21 зад 19
103,5кг
7,2л
на момент публикации: для РФ неизвестна, для США от $11700

Фотогалерея "KTM 450 SX-F Factory Edition 2022. Про масштабнейшее обновление"

(смотреть все 4 фото)
Материалы по теме
25.04.2022

Сравнительный тест пяти кроссовых лимитированных мотоциклов 2022/23

Эти лимитированные кроссовые мотоциклы стоят значительно дороже своих основ и делают ставку на тюнинг, а не на обновление. А вот что важнее - обновлённая платформа или заводской тюнинг? Потребовалась целая команда тестеров, чтобы это выяснить.

21.04.2022

KTM 450 SX-F Factory Edition 2022. Отзыв за 12+ моточасов

Ещё до того, как KTM 450 SX-F Factory Edition 2022 официально поступили в продажу, один из них попал в руки тестеров. К сожалению, одним из условий было вернуть его, когда счётчик моточасов насчитает больше 12. Вот первые впечатления о недалёком будущем австрийской платформы.

23.03.2022

Мощность KTM 450 SX-F Factory Edition 2022. Диностенд

Впервые с 2018 года KTM 450 SX-F Factory Edition существенно отличается от обычного 450 SX-F того же модельного года. Его двигатель, шасси и даже облицовка были существенно обновлены, равно как и подвески, и эти же изменения ждут в составе 450 SX-F 2023 года.

5.0/1
Поделиться
Комментарии "KTM 450 SX-F Factory Edition 2022. Про масштабнейшее обновление"